车用座椅组件及车辆的制作方法

本申请涉及汽车座椅领域，特别涉及一种车用座椅组件及车辆。

背景技术：

1、在汽车行业的不断发展的情况下，人们对于汽车内部结构的要求也逐渐增高。在一些需要的条件下，人们在车内面对面沟通或是在车内休息，因此，对车辆座椅可移动的距离也就有了更大的要求。

2、但在现有技术中，车用座椅下设置有滑轨，滑轨固定在车底板上，座椅的可移动距离由该滑轨决定。且由于车辆底板的距离有所限制，则该滑轨的长度也有一定的限制，车用座椅仅能移动的最大长度即为该滑轨的长度。

技术实现思路

1、本申请提供一种车用座椅组件及车辆，通过设置有互相配合的第一滑轨和第二滑轨，增加了车用座椅可以移动的最大距离，有效解决车内后排乘坐空间不足的问题。

2、为解决上述技术问题，本申请提出的一种车用座椅组件，包括座椅以及滑轨。所述滑轨包括第一滑轨和第二滑轨，所述第一滑轨的延伸方向和所述第二滑轨的延伸方向相同。其中，所述座椅安装于所述第一滑轨，且所述座椅可沿着所述第一滑轨滑动。所述第一滑轨安装于所述第二滑轨，且所述第一滑轨可沿着所述第二滑轨滑动。

3、具体地，所述第一滑轨包括有第一导轨和第一滑块，所述第一滑块滑动设置在所述第一导轨内，且所述第一滑块可沿着所述第一导轨滑动。所述第二滑轨包括有第二导轨和第二滑块，所述第二滑块滑动设置在所述第二导轨内，且所述第二滑块可沿着所述第二导轨滑动。所述座椅连接所述第一滑块，所述第一导轨与所述第二滑块固定连接。

4、具体地，还包括连接件，所述连接件包括连接部和固定部，所述连接部固定于所述第一滑块，所述连接部连接所述座椅。

5、具体地，所述第一导轨和所述第二导轨的结构相同，均包括导轨本体及设置在所述导轨本体上的导向槽。所述第一滑块和所述第二滑块分别滑动设置在对应所述导向槽内。所述第一导轨的所述导轨本体与所述第二滑块固定连接。

6、具体地，所述第一导轨本体朝向所述第二滑轨的一端设置有固定件，所述第一导轨的所述导轨本体通过所述固定件与所述第二滑块固定连接。

7、具体地，所述第一滑轨和所述第二滑轨均包括相对设置的两个。所述车用座椅还包括第一连接杆、第二连接杆、第一驱动件及第二驱动件。其中，所述第一连接杆连接两个所述第一滑块，所述第一驱动件连接所述第一连接杆。所述第二连接杆连接两个所述第二滑块，所述第二驱动件连接所述第二连接杆。

8、具体地，还包括支撑架，所述支撑架沿所述滑轨的宽度方向设置。所述支撑架还包括有第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架包括有第一丝杆，所述第一丝杆连接所述第一驱动件。所述第二支撑架包括有第二丝杆，所述第二丝杆连接所述第二驱动件。

9、具体地，还包括有支撑翻板，所述座椅包括座椅本体和座椅靠背，所述座椅靠背连接所述座椅本体的一端缘且朝所述座椅本体的一侧延伸。所述第一滑轨固定于所述座椅本体背离所述座椅靠背的底部。所述支撑翻板枢转连接于所述座椅靠背上背离所述座椅本体的后侧。

10、具体地，所述支撑翻板包括翻板本体及翻转挂钩，所述座椅靠背设置有枢转轴，所述翻转挂钩与所述枢转轴枢转连接。

11、本申请提出的另一个技术方案是：提供一种车辆，所述车辆还包括车身底板及上述任一种所述的车用座椅组件，其中，所述第二滑轨固定设置在所述车身底板上。

12、本申请的有益效果是：相较于现有的车用座椅组件，本申请提出的车用座椅组件，包括座椅以及滑轨。滑轨包括第一滑轨和第二滑轨，第一滑轨的延伸方向和第二滑轨的延伸方向相同，第一滑轨和第二滑轨可同时向同一方向进行运动。其中，座椅安装于第一滑轨，且座椅可沿着第一滑轨滑动，可实现对座椅可移动距离的初步调整。第一滑轨安装于第二滑轨，且第一滑轨可沿着第二滑轨滑动，通过第二滑轨和第一滑轨之间的相对滑动，增加了车用座椅的可移动距离，增大了车辆内部的后排乘坐空间，提升后排乘坐的舒适性。

技术特征：

1.一种车用座椅组件，其特征在于，包括座椅以及滑轨；

2.根据权利要求1所述的车用座椅组件，其特征在于，所述第一滑轨包括有第一导轨和第一滑块，所述第一滑块滑动设置在所述第一导轨内，且所述第一滑块可沿着所述第一导轨滑动；

3.根据权利要求2所述的车用座椅组件，其特征在于，所述第一导轨和所述第二导轨的结构相同，均包括导轨本体及设置在所述导轨本体上的导向槽；

4.根据权利要求3所述的车用座椅组件，其特征在于，所述第一导轨朝向所述第二滑轨的一端设置有固定件，所述第一导轨的所述导轨本体通过所述固定件与所述第二滑块固定连接。

5.根据权利要求2所述的车用座椅组件，其特征在于，还包括连接件，所述连接件包括连接部和固定部，所述连接部固定于所述第一滑块，所述连接部连接所述座椅。

6.根据权利要求2-5任一项所述的车用座椅组件，其特征在于，所述第一滑轨和所述第二滑轨均包括相对设置的两个；

7.根据权利要求6所述的车用座椅组件，其特征在于，还包括支撑架，所述支撑架沿所述滑轨的宽度方向设置；

8.根据权利要求1所述的车用座椅组件，其特征在于，还包括有支撑翻板，所述座椅包括座椅本体和座椅靠背，所述座椅靠背连接所述座椅本体的一端缘且朝所述座椅本体的一侧延伸；

9.根据权利要求8所述的车用座椅组件，其特征在于，所述支撑翻板包括翻板本体及翻转挂钩，所述座椅靠背设置有枢转轴，所述翻转挂钩与所述枢转轴枢转连接。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆还包括车身底板及如上述权利要求1-9任一种所述的车用座椅组件，其中，所述第二滑轨固定设置在所述车身底板上。

技术总结
本申请提供一种车用座椅组件及车辆，其中，车用座椅组件包括座椅以及滑轨。滑轨包括第一滑轨和第二滑轨，第一滑轨的延伸方向和第二滑轨的延伸方向相同，第一滑轨和第二滑轨可同时向同一方向进行运动。其中，座椅安装于第一滑轨，且座椅可沿着第一滑轨滑动，可实现对座椅可移动距离的初步调整。第一滑轨安装于第二滑轨，且第一滑轨可沿着第二滑轨滑动，通过第二滑轨和第一滑轨之间的相对滑动，增加了车用座椅的可移动距离，增大了车辆内部的后排乘坐空间，提升后排乘坐的舒适性。

技术研发人员：马勇,李海锋,龙刚启
受保护的技术使用者：浙江零跑科技股份有限公司
技术研发日：20230628
技术公布日：2024/1/15