一种多层周转箱的制作方法

本技术属于周转箱，具体涉及一种多层周转箱。

背景技术：

1、由于汽车周转箱在运输途中常受各种力的作用和环境的影响，因此箱体的制造材料要有足够的刚度和强度，应尽量采用质量轻、强度高、耐用、维修保养费用低的材料，并且材料既要价格低廉，又要便于取得；

2、目前汽车箱体技术中采用的箱体通常为一体箱体，内部通常为一个储存腔，或采用隔板分隔，而隔板的位置通常为固定位置，使用时会出现不能充分利用内部空间的问题，因此，需要设计一种多层周转箱。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种多层周转箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多层周转箱，包括安装在运输车上的箱体，所述箱体的两端固定连接有端部液压升降杆，所述端部液压升降杆的上端设置有顶架，所述顶架的滑动安装在箱体的内侧，所述箱体内侧固定连接有第一液压升降杆和第二液压升降杆，且第一液压升降杆和第二液压升降杆的一侧均设置有分层板，所述分层板滑动安装在箱体内。

3、优选的，所述分层板的形状与箱体内侧形状相匹配。

4、优选的，所述分层板共设置有两个，且两个分层板分别通过第一液压升降杆和第二液压升降杆滑动安装在箱体内。

5、优选的，所述箱体的一端设置有后盖板。

6、优选的，所述后盖板包括转动安装在箱体上的液压调节杆和第一支撑板，所述第一支撑板的内侧滑动连接有第二支撑板，所述第一支撑板的一端设置有辅助支撑杆。

7、优选的，所述第二支撑板的一端设置有方管，所述第二支撑板通过方管滑动安装在第一支撑板内。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、1.通过设计的第一液压升降杆和第二液压升降杆，在使用时可以通过第一液压升降杆和第二液压升降杆对分层板的位置进行调节，在使用时方便根据需要快速调节分层板的位置，可以对不同高度的物品进行放置，增加空间利用率，且顶架通过端部液压升降杆可以在箱体内升降，可以根据压在上侧分层板的物品上，且顶架上可通过绑缚固定物品进行运输，在使用时箱体装运效果更好。

10、2.通过设计的后盖板，在使用时需要对货物进行装卸，可以通过液压调节杆推动第一支撑板转动调节位置，且第二支撑板在第一支撑板内侧滑动调节位置，在使用时可以减少第一支撑板的角度，从而减少坡度方便装运。

技术特征：

1.一种多层周转箱，包括安装在运输车(1)上的箱体(2)，其特征在于：所述箱体(2)的两端固定连接有端部液压升降杆(5)，所述端部液压升降杆(5)的上端设置有顶架(4)，所述顶架(4)的滑动安装在箱体(2)的内侧，所述箱体(2)内侧固定连接有第一液压升降杆(6)和第二液压升降杆(7)，且第一液压升降杆(6)和第二液压升降杆(7)的一侧均设置有分层板(3)，所述分层板(3)滑动安装在箱体(2)内。

2.根据权利要求1所述的一种多层周转箱，其特征在于：所述分层板(3)的形状与箱体(2)内侧形状相匹配。

3.根据权利要求1所述的一种多层周转箱，其特征在于：所述分层板(3)共设置有两个，且两个分层板(3)分别通过第一液压升降杆(6)和第二液压升降杆(7)滑动安装在箱体(2)内。

4.根据权利要求1所述的一种多层周转箱，其特征在于：所述箱体(2)的一端设置有后盖板(8)。

5.根据权利要求4所述的一种多层周转箱，其特征在于：所述后盖板(8)包括转动安装在箱体(2)上的液压调节杆(9)和第一支撑板(10)，所述第一支撑板(10)的内侧滑动连接有第二支撑板(11)，所述第一支撑板(10)的一端设置有辅助支撑杆(12)。

6.根据权利要求5所述的一种多层周转箱，其特征在于：所述第二支撑板(11)的一端设置有方管，所述第二支撑板(11)通过方管滑动安装在第一支撑板(10)内。

技术总结
本技术公开了一种多层周转箱，包括安装在运输车上的箱体，所述箱体的两端固定连接有端部液压升降杆，所述端部液压升降杆的上端设置有顶架，所述顶架的滑动安装在箱体的内侧，所述箱体内侧固定连接有第一液压升降杆和第二液压升降杆，且第一液压升降杆和第二液压升降杆的一侧均设置有分层板；在使用时可以通过第一液压升降杆和第二液压升降杆对分层板的位置进行调节，在使用时方便根据需要快速调节分层板的位置，可以对不同高度的物品进行放置，增加空间利用率，且顶架通过端部液压升降杆可以在箱体内升降，可以根据压在上侧分层板的物品上，且顶架上可通过绑缚固定物品进行运输，在使用时箱体装运效果更好。

技术研发人员：李沛军
受保护的技术使用者：希柯现代物流（天津）有限公司
技术研发日：20230706
技术公布日：2024/2/19