一种便于安装的汽车油箱支架的制作方法

本技术涉及油箱支架，具体为一种便于安装的汽车油箱支架。

背景技术：

1、随着现今汽车工业的发展，及国内汽车工业的振兴，使各大汽车生产厂家对汽车油箱的需求量呈明显增长趋势，汽车油箱的材质通常为铁油箱和铝合金油箱，铁制油箱的防锈问题成为了重中之重，由于铝合金油箱比铁制油箱要轻，强度也能够满足，并具有一定的耐腐蚀性，已成为大部分汽车油箱首选的材料。

2、汽车油箱一般设置在车身中部偏后的位置，但由于各种车辆的不同，位置可能也会不同，而将油箱固定时，需要使用油箱支架，通过将支架安装在汽车底部，即可将油箱安装于支架上，为汽车的行驶提供能源。

3、部分现有技术中，油箱支架一般只可对一种规格尺寸的油箱进行固定，当部分油箱尺寸不同时，需要购买多种油箱支架进行固定，浪费成本，且部分现有技术对油箱进行固定的性能不是很好，在汽车行驶过程中，可能会使油箱由于左右晃动而导致油箱损坏的问题，当需要维修清理而安装拆卸时，通常需要用螺栓对装置进行固定，而螺栓时间久了之后会老化，不易取下，浪费时间。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于安装的汽车油箱支架，解决了上述背景技术提到的部分现有技术无法很好的将油箱进行固定，行驶过程中容易晃动而导致油箱损坏，且部分装置只可对一种尺寸的油箱进行固定，当油箱不同时需要购买多种支架，浪费成本的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种便于安装的汽车油箱支架，包括壳体，所述壳体的底端外壁转动连接有转盘，所述转盘的外壁固定连接有多组凸块，所述转盘的外壁开设有滑槽，所述转盘的底端外壁固定连接有把手，所述壳体的底端外壁固定连接有固定块，所述固定块的内壁通过弹簧a弹性连接有楔块，所述楔块的外壁固定连接有拉杆，所述滑槽的内壁滑动连接有圆杆，所述圆杆的顶端外壁固定连接有固定板，所述壳体的底端外壁开设有通槽。

5、优选的，所述壳体的顶端外壁开设有凹槽，所述凹槽的内壁通过弹簧b弹性连接有限位块，所述壳体的外壁卡接有夹板，所述夹板的外壁开设有限位槽。

6、优选的，所述圆杆的外壁与通槽的内壁滑动连接。

7、优选的，所述拉杆的外壁与固定块的内壁滑动连接。

8、优选的，所述弹簧a的一端固定连接在固定块的内壁，所述弹簧a的另一端固定连接在楔块的外壁，所述楔块的外壁与固定块的内壁滑动连接，所述楔块与凸块卡接。

9、优选的，所述固定板的底端外壁与壳体的底端内壁滑动连接。

10、优选的，所述弹簧b的一端固定连接在凹槽的内壁，所述弹簧b的另一端固定连接在限位块的外壁，所述限位块的外壁与凹槽的内壁滑动连接。

11、优选的，所述限位块与限位槽卡接。

12、(三)有益效果

13、本实用新型提供了一种便于安装的汽车油箱支架。具备以下有益效果：

14、(1)、该便于安装的汽车油箱支架在使用时，通过将油箱放在隔板上，接着转动转盘，带动圆杆移动，带动固定板同时横向移动，与油箱的表面接触，再通过凸块与楔块卡接，对转盘的位置进行限位，从而使固定板将油箱夹持固定，避免了车辆行驶中油箱晃动而造成损坏的问题，且可对不同尺寸的油箱进行固定，不需要由于油箱尺寸不同而购买多个装置，节省成本。

15、(2)、该便于安装的汽车油箱支架在使用时，当需要安装壳体时，通过将两组夹板固定在车底，按压其中一组限位块，使壳体可在两组夹板内壁移动，使两组限位块与限位槽卡接，对壳体的位置进行固定，不需要通过螺栓即可固定，避免了时间久后螺栓老化而不易取下的问题。

技术特征：

1.一种便于安装的汽车油箱支架，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的底端外壁转动连接有转盘(2)，所述转盘(2)的外壁固定连接有多组凸块(5)，所述转盘(2)的外壁开设有滑槽(3)，所述转盘(2)的底端外壁固定连接有把手(4)，所述壳体(1)的底端外壁固定连接有固定块(11)，所述固定块(11)的内壁通过弹簧a(13)弹性连接有楔块(12)，所述楔块(12)的外壁固定连接有拉杆(14)，所述滑槽(3)的内壁滑动连接有圆杆(6)，所述圆杆(6)的顶端外壁固定连接有固定板(7)，所述壳体(1)的底端外壁开设有通槽(8)。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车油箱支架，其特征在于：所述壳体(1)的顶端外壁开设有凹槽(17)，所述凹槽(17)的内壁通过弹簧b(9)弹性连接有限位块(10)，所述壳体(1)的外壁卡接有夹板(15)，所述夹板(15)的外壁开设有限位槽(16)。

3.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车油箱支架，其特征在于：所述圆杆(6)的外壁与通槽(8)的内壁滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车油箱支架，其特征在于：所述拉杆(14)的外壁与固定块(11)的内壁滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车油箱支架，其特征在于：所述弹簧a(13)的一端固定连接在固定块(11)的内壁，所述弹簧a(13)的另一端固定连接在楔块(12)的外壁，所述楔块(12)的外壁与固定块(11)的内壁滑动连接，所述楔块(12)与凸块(5)卡接。

6.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车油箱支架，其特征在于：所述固定板(7)的底端外壁与壳体(1)的底端内壁滑动连接。

7.根据权利要求2所述的一种便于安装的汽车油箱支架，其特征在于：所述弹簧b(9)的一端固定连接在凹槽(17)的内壁，所述弹簧b(9)的另一端固定连接在限位块(10)的外壁，所述限位块(10)的外壁与凹槽(17)的内壁滑动连接。

8.根据权利要求2所述的一种便于安装的汽车油箱支架，其特征在于：所述限位块(10)与限位槽(16)卡接。

技术总结
本技术公开了一种便于安装的汽车油箱支架，涉及油箱支架技术领域,该便于安装的汽车油箱支架，包括壳体，所述壳体的底端外壁转动连接有转盘，所述转盘的外壁固定连接有多组凸块，所述转盘的外壁开设有滑槽，所述转盘的底端外壁固定连接有把手，所述壳体的底端外壁固定连接有固定块，所述固定块的内壁通过弹簧A弹性连接有楔块，所述楔块的外壁固定连接有拉杆,所述滑槽的内壁滑动连接有圆杆，所述圆杆的顶端外壁固定连接有固定板，本技术中，通过转动转盘，对转盘的位置进行限位，将油箱夹持固定，避免了车辆行驶中油箱晃动而造成损坏的问题，且可对不同尺寸的油箱进行固定，节省成本。

技术研发人员：洪瑞敏
受保护的技术使用者：浙江旭众汽车部件有限公司
技术研发日：20230705
技术公布日：2024/1/15