一种带有紧急制动功能的新型从动桥的制作方法

本技术涉及新型从动桥领域，更具体地说，涉及一种带有紧急制动功能的新型从动桥。

背景技术：

1、从动桥，是指不传递动力的车桥，前轮驱动汽车的后桥，就是从动桥，其从动桥制动系统尤为重要；

2、其现有的从动桥制动系统多为单组气管推进单组气缸进行带动内置鼓起刹车片扩张刹车制动，但是，在使用过程中，尤其是重载货车等等大型车辆的后从动桥制动系统中，在使用时易于出现管路损坏，导致整个从动制动系统功能失效，无法进行工作，具有安全隐患。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种带有紧急制动功能的新型从动桥，其制动系统采用双管路、双气缸制动系统，当其中一套管路失效时，另一套管路仍然有效，保证车辆获得可靠的制动效能。

2、为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

3、一种带有紧急制动功能的新型从动桥，包括从动桥、制动盘、制动底板、第一气缸筒、第二气缸筒，所述制动底板表面铰接有鼓起制动片，所述第一气缸筒、第二气缸筒内侧滑动有活塞块，所述活塞块外端固定联杆，所述联杆铰接在鼓起制动片的上端内侧表面，所述第一气缸筒外设置有第一导气管路，所述第二气缸筒外设置有第二导气管路，其制动系统采用双管路、双气缸制动系统，当其中一套管路失效时，另一套管路仍然有效，保证车辆获得可靠的制动效能。

4、进一步的，所述联杆的外表面套接有复位压簧，便于复位。

5、进一步的，所述活塞块的外表面覆有橡胶层，增大密封。

6、进一步的，所述鼓起制动片下端外表面固定有复位挂簧。

7、进一步的，所述第一导气管路、第二导气管路外表面固定有防护带。

8、进一步的，所述防护带缠绕固定在第一导气管路、第二导气管路外表面。

9、进一步的，所述防护带采用eva材质，第一导气管路、第二导气管路采用紫铜管材质。

10、相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

11、(1)其制动系统采用双管路、双气缸制动系统，当其中一套管路失效时，另一套管路仍然有效，保证车辆获得可靠的制动效能。

技术特征：

1.一种带有紧急制动功能的新型从动桥，包括从动桥(1)、制动盘(2)、制动底板(3)、第一气缸筒(5)、第二气缸筒(6)，其特征在于：所述制动底板(3)表面铰接有鼓起制动片(4)，所述第一气缸筒(5)、第二气缸筒(6)内侧滑动有活塞块(7)，所述活塞块(7)外端固定联杆(8)，所述联杆(8)铰接在鼓起制动片(4)的上端内侧表面，所述第一气缸筒(5)外设置有第一导气管路(50)，所述第二气缸筒(6)外设置有第二导气管路(60)。

2.根据权利要求1所述的一种带有紧急制动功能的新型从动桥，其特征在于：所述联杆(8)的外表面套接有复位压簧(9)。

3.根据权利要求1所述的一种带有紧急制动功能的新型从动桥，其特征在于：所述活塞块(7)的外表面覆有橡胶层。

4.根据权利要求1所述的一种带有紧急制动功能的新型从动桥，其特征在于：所述鼓起制动片(4)下端外表面固定有复位挂簧(10)。

5.根据权利要求1所述的一种带有紧急制动功能的新型从动桥，其特征在于：所述第一导气管路(50)、第二导气管路(60)外表面固定有防护带(560)。

6.根据权利要求5所述的一种带有紧急制动功能的新型从动桥，其特征在于：所述防护带(560)缠绕固定在第一导气管路(50)、第二导气管路(60)外表面。

7.根据权利要求5所述的一种带有紧急制动功能的新型从动桥，其特征在于：所述防护带(560)采用eva材质，第一导气管路(50)、第二导气管路(60)采用紫铜管材质。

技术总结
本技术公开了一种带有紧急制动功能的新型从动桥，包括从动桥、制动盘、制动底板、第一气缸筒、第二气缸筒，所述制动底板表面铰接有鼓起制动片，所述第一气缸筒、第二气缸筒内侧滑动有活塞块，所述活塞块外端固定联杆，所述联杆铰接在鼓起制动片的上端内侧表面，所述第一气缸筒外设置有第一导气管路，所述第二气缸筒外设置有第二导气管路，其制动系统采用双管路、双气缸制动系统，当其中一套管路失效时，另一套管路仍然有效，保证车辆获得可靠的制动效能。

技术研发人员：赵齐云,刘洪宝,李长勇,王晓军,陆绪彬,戴建成
受保护的技术使用者：济南中鲁特种汽车有限公司
技术研发日：20230712
技术公布日：2024/1/22