一种非公路四轮车用前灯结构的制作方法

本技术属于非公路四轮车，具体涉及一种非公路四轮车用前灯结构。

背景技术：

1、非公路四轮车主要包括农业、林业、工程等非道路用各种机动机械，而非公路四轮车上其中一个必不可少结构就是灯具，目前制造商、车辆零组件制造商与使用人群，在对车辆的制造过程中，不再单纯只追求车辆本身的性能、安全性以及其省油的效果，而且对于车辆零部件的多功能性需求越来越注重，对于平常车辆灯具，包含有多种功能灯，如后雾灯、转向灯、倒车灯、制动灯等。

2、当非公路四轮车在平常使用过程中，其前灯灯具处不需要较多的功能，在满足照明的功能的同时，主要注重其造型的简易程度和牢固性能，但目前市面的工程用四轮车的前灯结构大都存在一些问题：大多数工程用四轮车的前灯结构在安装的过程中为了增加牢固性能采用多个螺栓安装，螺栓安装虽能增加牢固性能，但是安装过程繁琐，并且当前灯出现故障时需要维修时，拆卸也不方便。

3、有鉴于此，特提出本实用新型。

技术实现思路

1、为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种非公路四轮车用前灯结构，解决了大多数工程用四轮车的前灯结构在安装的过程中为了增加牢固性能采用多个螺栓安装，螺栓安装虽能增加牢固性能，但是安装过程繁琐，并且当前灯出现故障时需要维修时，拆卸也不方便的问题。

2、本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

3、一种非公路四轮车用前灯结构，包括壳体和两个前灯主体，所述壳体的边缘通过卡合机构和外接车体预安装，所述壳体两端的侧壁上均设有用于将壳体和外接车体固定的限位机构，两个所述前灯主体对称设置在壳体的前端两侧。

4、进一步地，所述壳体的前端两侧均设有放置槽，两个所述前灯主体分别卡合在两个放置槽内。

5、更进一步地，所述卡合机构包括第一卡合组件和第二卡合组件，所述第一卡合组件设置在壳体的下边缘，所述第二卡合组件设置在壳体两端的边缘处，所述壳体的边缘通过第一卡合组件和第二卡合组件与外接车体预安装。

6、更进一步地，所述第一卡合组件包括卡接条，所述卡接条设置在壳体的下边缘，所述卡接条上设有若干卡槽，外接车体上设有与若干卡槽相配合的卡块。

7、更进一步地，所述第二卡合组件包括两个固定块，两个所述固定块分别设置在壳体两端的边缘处，外接车体上设有与固定块相匹配的限位槽。

8、更进一步地，所述限位机构包括两个活动杆和弹簧，靠近壳体两端的所述壳体上均设有两个通孔，两个所述活动杆滑动地穿过通孔，两个所述活动杆的第一端通过同一连接杆连接，外接车体上设有两个插孔，两个所述活动杆的第二端分别和两个插孔插合，所述弹簧滑动套设在通孔内的活动杆上，所述弹簧的第一端和通孔的侧壁固定连接，所述弹簧的第二端和活动杆的侧壁固定连接。

9、更进一步地，所述连接杆上设有手拉环。

10、更进一步地，通孔外壁的所述壳体上设有磁铁片，所述连接杆的材质为为铁制，所述磁铁片和连接杆可磁性贴合。

11、更进一步地，所述弹簧的直径小于通孔的直径。

12、更进一步地，两个所述插孔的位置一高一低分布，所述连接杆为弧形结构。

13、本实用新型的有益效果为：

14、本实用新型通过先将两个前灯主体卡在放置槽内，再用力拉动手拉环，与此同时，连接杆带动了活动杆沿着通孔向右滑动，直到活动杆的第二端完全位于通孔内，然后将卡接条的边缘上的卡槽和外接车体上的卡块卡接，同时将两个固定块上的安装槽和外接车体上的两个安装块卡合连接，固定块和外接车体上的限位槽卡合连接，此时完成了将壳体和前灯主体与外接车体的预安装，在松开手拉环，弹簧恢复形变，在弹簧的弹力作用下，活动杆向左运动，直到连接杆和磁铁片再次贴合，活动杆刚好穿过插孔插合在外接车体上，免去了使用螺栓固定的步骤，并且当前灯出现故障时需要维修时，再次用力拉动手拉环，即可将壳体和外接车体、前灯主体和壳体分别取下，操作方便，本实用新型结构简单，实用性强。

技术特征：

1.一种非公路四轮车用前灯结构，其特征在于，包括壳体和两个前灯主体，所述壳体的边缘通过卡合机构和外接车体预安装，所述壳体两端的侧壁上均设有用于将壳体和外接车体固定的限位机构，两个所述前灯主体对称设置在壳体的前端两侧。

2.根据权利要求1所述的一种非公路四轮车用前灯结构，其特征在于，所述壳体的前端两侧均设有放置槽，两个所述前灯主体分别卡合在两个放置槽内。

3.根据权利要求1所述的一种非公路四轮车用前灯结构，其特征在于，所述卡合机构包括第一卡合组件和第二卡合组件，所述第一卡合组件设置在壳体的下边缘，所述第二卡合组件设置在壳体两端的边缘处，所述壳体的边缘通过第一卡合组件和第二卡合组件与外接车体预安装。

4.根据权利要求3所述的一种非公路四轮车用前灯结构，其特征在于，所述第一卡合组件包括卡接条，所述卡接条设置在壳体的下边缘，所述卡接条上设有若干卡槽，外接车体上设有与若干卡槽相配合的卡块。

5.根据权利要求3所述的一种非公路四轮车用前灯结构，其特征在于，所述第二卡合组件包括两个固定块，两个所述固定块分别设置在壳体两端的边缘处，外接车体上设有与固定块相匹配的限位槽。

6.根据权利要求1所述的一种非公路四轮车用前灯结构，其特征在于，所述限位机构包括两个活动杆和弹簧，靠近壳体两端的所述壳体上均设有两个通孔，两个所述活动杆滑动地穿过通孔，两个所述活动杆的第一端通过同一连接杆连接，外接车体上设有两个插孔，两个所述活动杆的第二端分别和两个插孔插合，所述弹簧滑动套设在通孔内的活动杆上，所述弹簧的第一端和通孔的侧壁固定连接，所述弹簧的第二端和活动杆的侧壁固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种非公路四轮车用前灯结构，其特征在于，所述连接杆上设有手拉环。

8.根据权利要求6所述的一种非公路四轮车用前灯结构，其特征在于，通孔外壁的所述壳体上设有磁铁片，所述连接杆的材质为为铁制，所述磁铁片和连接杆可磁性贴合。

9.根据权利要求6所述的一种非公路四轮车用前灯结构，其特征在于，所述弹簧的直径小于通孔的直径。

10.根据权利要求6所述的一种非公路四轮车用前灯结构，其特征在于，两个所述插孔的位置一高一低分布，所述连接杆为弧形结构。

技术总结
本技术涉及一种非公路四轮车用前灯结构，属于非公路四轮车技术领域，包括壳体和两个前灯主体，壳体的边缘通过卡合机构和外接车体预安装，壳体两端的侧壁上均设有用于将壳体和外接车体固定的限位机构，两个前灯主体对称设置在壳体的前端两侧，本技术通过先将两个前灯主体卡在放置槽内，再用力拉动手拉环，然后将卡接条的边缘上的卡槽和外接车体上的卡块卡接，此时完成了将壳体和前灯主体与外接车体的预安装，松开手拉环，弹簧恢复形变，直到连接杆和磁铁片再次贴合，免去了使用螺栓固定的步骤，并且当前灯出现故障时需要维修时，再次用力拉动手拉环，即可将壳体和外接车体、前灯主体和壳体分别取下，本技术结构简单，实用性强。

技术研发人员：薛兴国,郑义,张洪波,黎毅,刘华根,宁东
受保护的技术使用者：江门申强塑料机械有限公司
技术研发日：20230714
技术公布日：2024/4/17