一种运输车轮胎附着物的去除装置的制作方法

本技术属于车辆维护，具体涉及一种运输车轮胎附着物的去除装置。

背景技术：

1、散货货场使用车辆转运货物，车辆轮胎缝隙夹带泥土或粉尘颗粒等附着物，在车辆行驶过程中，伴随着轮胎转动，附着物会不断掉落，造成道路污染。自卸车在货场卸货后，在车箱边缘、车辆挡板处存有少量货物，在道路颠簸时会掉落，道路堆积附着物，车辆道路行驶形成扬尘造成污染，

2、目前运输车在散货货场内行驶的过程中，其轮胎的缝隙处容易夹带泥土或石子等颗粒，其会在运输车移动的过程中加剧轮胎的磨损，甚至是刺破运输车的轮胎，导致爆胎事故的发生，因此需要定期对轮胎缝隙的附着物进行去除清理，传统的清理方式需要在运输车停车后人工手动清理，十分不便。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种运输车轮胎附着物的去除装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案为：

3、一种运输车轮胎附着物的去除装置，包括两端均可旋转安装有轮胎组件的套接管；

4、所述套接管的外缘面上可拆卸安装有清扫组件，所述清扫组件包括两个对称设置并可拆卸安装于套接管外缘面上的连接套管，所述连接套管的外缘面上构造安装有定位滑杆，所述定位滑杆远离连接套管的一端可拆卸连接有限位挡板，且定位滑杆的外缘面上活动安装有安装板，所述安装板朝向连接套管的一面粘接固定有用于对轮胎组件表面附着物扫落的清扫毛刷。

5、进一步地，所述连接套管的外缘面顶部居中设置有连接螺栓，所述连接螺栓的一端可螺旋拧入套接管的内部。

6、进一步地，所述限位挡板朝向定位滑杆的一面居中构造有可螺旋拧入定位滑杆内的螺柱，所述安装板的上端面对称设置有限位螺栓，所述限位螺栓的一端可螺旋拧入定位滑杆内。

7、进一步地，所述套接管内可旋转安装有轮轴，所述轮轴的两端均构造连接有法兰连接板，所述轮胎组件包括内部居中设置有支撑筒的轮胎本体，所述法兰连接板的一侧抵接于支撑筒，且法兰连接板朝向套接管的一面呈环形阵列设置有一端可螺旋拧入支撑筒内的固定螺栓。

8、进一步地，所述支撑筒的外缘面上呈环形阵列构造安装有支撑板，所述支撑板远离支撑筒的一端构造连接于轮胎本体的内壁。

9、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：得益于套接管、连接套管、定位滑杆、限位挡板、安装板以及清扫毛刷的设置，通过安装板与定位滑杆的滑动配合可对其位置进行调节，继而可使得清扫毛刷抵接于轮胎组件，从而可在轮胎组件转动的过程中通过清扫毛刷将其表面附着物扫落，无需在运输车停车后进行人工清理，省时省力，且在轮胎运行过程中持续清理，避免附着物长期附着造成难以清理的情况，实用性强。

技术特征：

1.一种运输车轮胎附着物的去除装置，包括两端均可旋转安装有轮胎组件的套接管(1)；

2.根据权利要求1所述的一种运输车轮胎附着物的去除装置，其特征在于：所述连接套管(701)的外缘面顶部居中设置有连接螺栓(702)，所述连接螺栓(702)的一端可螺旋拧入套接管(1)的内部。

3.根据权利要求2所述的一种运输车轮胎附着物的去除装置，其特征在于：所述限位挡板(704)朝向定位滑杆(703)的一面居中构造有可螺旋拧入定位滑杆(703)内的螺柱，所述安装板(705)的上端面对称设置有限位螺栓(706)，所述限位螺栓(706)的一端可螺旋拧入定位滑杆(703)内。

4.根据权利要求1所述的一种运输车轮胎附着物的去除装置，其特征在于：所述套接管(1)内可旋转安装有轮轴，所述轮轴的两端均构造连接有法兰连接板(2)，所述轮胎组件包括内部居中设置有支撑筒(4)的轮胎本体(6)，所述法兰连接板(2)的一侧抵接于支撑筒(4)，且法兰连接板(2)朝向套接管(1)的一面呈环形阵列设置有一端可螺旋拧入支撑筒(4)内的固定螺栓(3)。

5.根据权利要求4所述的一种运输车轮胎附着物的去除装置，其特征在于：所述支撑筒(4)的外缘面上呈环形阵列构造安装有支撑板(5)，所述支撑板(5)远离支撑筒(4)的一端构造连接于轮胎本体(6)的内壁。

技术总结
本技术公开了一种运输车轮胎附着物的去除装置，包括两端均可旋转安装有轮胎组件的套接管，所述套接管的外缘面上可拆卸安装有清扫组件，所述清扫组件包括两个对称设置并可拆卸安装于套接管外缘面上的连接套管，所述连接套管的外缘面上构造安装有定位滑杆，所述定位滑杆远离连接套管的一端可拆卸连接有限位挡板，且定位滑杆的外缘面上活动安装有安装板，所述安装板朝向连接套管的一面粘接固定有用于对轮胎组件表面附着物扫落的清扫毛刷，所述连接套管的外缘面顶部居中设置有连接螺栓，该运输车轮胎附着物的去除装置，结构合理，便于在轮胎运行过程中持续清理附着物，避免附着物长期附着造成难以清理的情况，实用性强。

技术研发人员：肖海
受保护的技术使用者：浙江宏源车轮有限公司
技术研发日：20230715
技术公布日：2024/2/29