用于车辆的衣帽架组件和具有其的车辆的制作方法

本技术涉及车辆，具体地涉及用于车辆的衣帽架组件和具有其的车辆。

背景技术：

1、衣帽架饰板，是覆盖在车辆的后排座椅靠背后部、后风窗玻璃前部、后侧围上部钣金件及可见区域的装饰饰板。它能够提供一个美观且耐用的覆盖件，既可以遮蔽行李箱的私密空间，又能够便于存放衣物、帽子、靠垫等轻便物品。

2、目前，在衣帽架饰板的下部通常会设置衣帽架钣金，以便为衣帽架饰板提供足够的支撑。现有技术中已经发展出一种将衣帽架钣金与后风窗下横梁相连的钣金总成，在该钣金总成中，后风窗下横梁的底面与衣帽架钣金相抵靠并焊接在一起。然而，这种钣金总成由于接触面较少，连接的结构强度较差，对提升整车扭转强度的影响也较小。

3、因此，本领域需要一种新的技术方案来解决上述问题。

技术实现思路

1、为了解决或者在一定程度上改善现有技术中衣帽架组件的结构强度较差的技术问题，本实用新型提供一种用于车辆的衣帽架组件。所述衣帽架组件包括：衣帽架钣金，所述衣帽架钣金包括衣帽架钣金本体和从所述衣帽架钣金本体的后部向上延伸的第一翻边；和后风窗下横梁，所述后风窗下横梁包括抵靠在所述衣帽架钣金本体上的后风窗下横梁本体和从所述后风窗下横梁本体的后部向上延伸的第二翻边，其中，所述第二翻边与所述第一翻边相抵靠并形成固定连接。

2、在本实用新型用于车辆的衣帽架组件中，包括衣帽架钣金和后风窗下横梁。其中，衣帽架钣金包括衣帽架钣金本体和从衣帽架钣金本体的后部向上延伸的第一翻边。后风窗下横梁包括后风窗下横梁本体和从后风窗下横梁本体的后部向上延伸的第二翻边。后风窗下横梁本体抵靠在衣帽架钣金本体上，第二翻边与第一翻边相抵靠并形成固定连接。本实用新型通过在衣帽架钣金上设置第一翻边，并且在后风窗下横梁上设置与第一翻边相配的第二翻边，可以增加衣帽架钣金和后风窗下横梁之间的接触面积，提高两者的连接强度，进而提升整车的扭转强度。

3、在上述用于车辆的衣帽架组件的优选技术方案中，所述衣帽架组件还包括尾门密封条，在所述尾门密封条上形成有允许所述第一翻边和所述第二翻边一起插入其中的卡接槽。第一翻边和第二翻边一起插入到尾门密封条的卡接槽内，可以显著提升尾门密封条的卡接强度，防止尾门密封条脱落和变形而影响密封性。

4、在上述用于车辆的衣帽架组件的优选技术方案中，在所述衣帽架钣金本体的底部设有彼此间隔的多个导磁件；并且所述衣帽架组件还包括行李箱饰板，在所述行李箱饰板的顶部设有与所述多个导磁件对应相配的磁性件。导磁件和磁性件的配合，可以为安装行李箱饰板提供合适的磁性力，从而方便地安装行李箱饰板，降低安装难度，提高安装的精度。

5、在上述用于车辆的衣帽架组件的优选技术方案中，在所述衣帽架钣金本体上形成有彼此间隔的多个卡接孔，以便通过与所述卡接孔相配的卡接件将所述行李箱饰板固定在所述衣帽架钣金本体上。卡接孔和卡接件的配合，可以使行李箱饰板更加牢固地固定在衣帽架钣金本体上。

6、在上述用于车辆的衣帽架组件的优选技术方案中，所述多个导磁件分别布置在所述衣帽架钣金本体的后部和前部，并且所述多个卡接孔布置在所述后部和所述前部之间。导磁件布置在衣帽架钣金本体的后部，可以避免卡接件布置在该区域，防止卡接件外露，从而提升美观性。导磁件布置在衣帽架钣金本体的前部，可以避免卡接件布置在该区域，防止安装不便，从而降低安装难度。

7、在上述用于车辆的衣帽架组件的优选技术方案中，所述多个导磁件采用spr工艺安装在所述衣帽架钣金本体上。导磁件采用spr工业安装在衣帽架钣金本体，可以提高安装强度，简化安装工艺。

8、在上述用于车辆的衣帽架组件的优选技术方案中，在每个所述导磁件上设有至少一个安装定位孔。安装定位孔的设置，可以提高安装精度，确保导磁件安装到位。

9、在上述用于车辆的衣帽架组件的优选技术方案中，所述第一翻边和所述第二翻边采用焊接工艺形成固定连接。第一翻边和第二翻边采用焊接工艺固定在一起，可以确保安装强度。

10、在上述用于车辆的衣帽架组件的优选技术方案中，所述衣帽架钣金和/或所述后风窗下横梁由铝合金材质制成。采用铝合金材质加工衣帽架钣金和/或后风窗下横梁，可以降低产品自重，降低车辆能耗。

11、为了解决或者在一定程度上改善现有技术中衣帽架组件的结构强度较差的技术问题，本实用新型提供一种车辆。该车辆包括上面任一项所述的用于车辆的衣帽架组件。通过采用上面任一项所述的用于车辆的衣帽架组件，本实用新型车辆可以提高衣帽架钣金和后风窗下横梁的连接强度，提升整车的扭转强度。

技术特征：

1.一种用于车辆的衣帽架组件，其特征在于，所述衣帽架组件包括：

2.根据权利要求1所述的用于车辆的衣帽架组件，其特征在于，所述衣帽架组件还包括尾门密封条，在所述尾门密封条上形成有允许所述第一翻边和所述第二翻边一起插入其中的卡接槽。

3.根据权利要求1所述的用于车辆的衣帽架组件，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的用于车辆的衣帽架组件，其特征在于，在所述衣帽架钣金本体上形成有彼此间隔的多个卡接孔，以便通过与所述卡接孔相配的卡接件将所述行李箱饰板固定在所述衣帽架钣金本体上。

5.根据权利要求4所述的用于车辆的衣帽架组件，其特征在于，所述多个导磁件分别布置在所述衣帽架钣金本体的后部和前部，并且所述多个卡接孔布置在所述后部和所述前部之间。

6.根据权利要求3-5任一项所述的用于车辆的衣帽架组件，其特征在于，所述多个导磁件采用spr工艺安装在所述衣帽架钣金本体上。

7.根据权利要求6所述的用于车辆的衣帽架组件，其特征在于，在每个所述导磁件上设有至少一个安装定位孔。

8.根据权利要求1所述的用于车辆的衣帽架组件，其特征在于，所述第一翻边和所述第二翻边采用焊接工艺形成固定连接。

9.根据权利要求1所述的用于车辆的衣帽架组件，其特征在于，所述衣帽架钣金和/或所述后风窗下横梁由铝合金材质制成。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括根据权利要求1-9任一项所述的用于车辆的衣帽架组件。

技术总结
本技术涉及用于车辆的衣帽架组件和具有其的车辆。所述衣帽架组件包括：衣帽架钣金，所述衣帽架钣金包括衣帽架钣金本体和从所述衣帽架钣金本体的后部向上延伸的第一翻边；和后风窗下横梁，所述后风窗下横梁包括抵靠在所述衣帽架钣金本体上的后风窗下横梁本体和从所述后风窗下横梁本体的后部向上延伸的第二翻边，其中，所述第二翻边与所述第一翻边相抵靠并形成固定连接。通过采用该衣帽架组件，本技术车辆可以提高衣帽架钣金和后风窗下横梁的连接强度，提升整车的扭转强度。

技术研发人员：聂晨阳,王洪利,张成
受保护的技术使用者：蔚来汽车科技（安徽）有限公司
技术研发日：20230717
技术公布日：2024/1/22