一种半挂车卸货结构的制作方法

本技术涉及半挂车运载，具体为一种半挂车卸货结构。

背景技术：

1、半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到的联结装置的挂车，它是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，半挂车主要用于运输货物，而半挂车卸货往往会消耗较多的时间，因此部分半挂车厂家推出了与半挂车相配套的卸货结构。

2、中国授权的公开号为cn216861283u，名为一种半挂车卸货装置的专利，该装置包括：放置组件，设于所述半挂车本体上，用于放置货箱；驱动组件，设于所述半挂车本体上，用于传送所述放置组件；承接组件，设于所述半挂车本体远离车头的一端，用于承接经驱动组件传送过来的放置组件，从而将货箱导送至地面上，该装置结构布局紧凑合理，货箱在装载时依次放置在放置组件上，卸货时，通过驱动组件将放置组件进行传动，使得放置组件在承接组件作用下滑至地面，即将放置在放置组件上的货箱从半挂车上导送至地面，完成卸货，整个卸货过程操作简单且进展迅速，大大提高半挂车运载效率。

3、上述装置虽然卸货过程操作简单且进展迅速，但是该装置在使用时还存在一些问题：

4、1.该装置的下滑板末端不具备阻拦缓冲结构，当使用该装置卸货时，较重的货物会快速滑下，由于其动能较大，可能会冲撞接货人员对其造成伤害，并且货物也可能翻倒导致损坏。

5、2.该装置的货物输送机构结构复杂，并且占用空间较大，占用了较多的运输空间，导致使用该装置的挂车货物运输量大大减少，造成了运力资源的浪费。

6、针对上述情况，在现有的半挂车卸货结构基础上进行技术创新。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种半挂车卸货结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种半挂车卸货结构，包括尾板和半挂车载板，所述尾板的一侧顶端设置有挡板，且挡板的底端中部连接有压簧，所述挡板的底端左右两侧均安装有阻尼杆，且阻尼杆的底部连接有缓冲板，所述缓冲板的底端设置有缓冲垫，且缓冲垫与缓冲板为粘接，所述尾板靠近挡板的一侧中部设置有摩擦纹，所述半挂车载板设置于尾板的底端。

3、进一步的，所述尾板远离挡板的一侧底端设置有液压缸一，且液压缸一与尾板为转动连接。

4、进一步的，所述尾板的前端安装有液压缸二，且液压缸二与尾板为转动连接。

5、进一步的，所述半挂车载板的顶端前后两侧均安装有护栏，且半挂车载板的底端前后两侧均设置有轮胎。

6、进一步的，所述半挂车载板的内部一端设置有空槽，且空槽的内部底壁固定有辊架。

7、进一步的，所述空槽的顶端设置有盖板，且盖板与空槽为滑动连接。

8、进一步的，所述辊架的内部设置有输送辊组件，且输送辊组件包括辊轴和辊筒，所述辊轴的外部设置有辊筒。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该装置设置有阻拦和缓冲机构，能够对滑向地面的货物进行阻拦和缓冲，从而避免货物撞伤接货人员，还能够防止货物摔坏，有利于提高该装置的安全性，同时该装置设置有隐藏式的输送机构，不仅使得货仓更为美观整洁，还能够减少输送机构的占用的空间，有利于节约货仓空间，提高运输效率。

10、1.本实用新型通过尾板、挡板、压簧、阻尼杆、缓冲板、缓冲垫和摩擦纹的设置，当工作人员使用该装置进行卸货时，可将尾板放下，使尾板的尾端接触地面，构成一个坡道，并将货物从坡道推下，此时货物会沿着尾板下滑，在货物滑到尾板末端时，会率先撞击到缓冲板和缓冲垫，此时压簧和阻尼杆能够极大的缓冲货物的冲击力，防止货物损坏，同时在这个过程中，摩擦纹也能够降低货物下滑的速度，防止货物动能过大，同时挡板机构还能够防止货物冲撞接货人员，造成人员伤害，通过上述过程，能够对滑向地面的货物进行阻拦和缓冲，从而避免货物撞伤接货人员，还能够防止货物摔坏，有利于提高该装置的安全性。

11、2.本实用新型通过空槽、盖板、辊架、输送辊组件、辊轴和辊筒的设置，当工作人员需要将半挂车头一端的货物运送至尾板处时，将盖板向一侧滑开，从而露出空槽内的辊架和输送辊组件，工作人员可将货物先放到辊架上，再推动货物，此时辊筒以辊轴为轴心旋转，使得工作人员能够轻松的将货物运送到车尾，从而大大节省了工作人员的人力，当卸货完毕后，工组人员可盖上盖板，由于上述机构隐藏于空槽内，并且可以通过盖板遮盖该机构，不仅使得货仓更为美观整洁，还能够减少输送机构占用的空间，有利于节约货仓空间，提高运输效率。

技术特征：

1.一种半挂车卸货结构，包括尾板(1)和半挂车载板(8)，其特征在于，所述尾板(1)的一侧顶端设置有挡板(2)，且挡板(2)的底端中部连接有压簧(3)，所述挡板(2)的底端左右两侧均安装有阻尼杆(4)，且阻尼杆(4)的底部连接有缓冲板(5)，所述缓冲板(5)的底端设置有缓冲垫(6)，且缓冲垫(6)与缓冲板(5)为粘接，所述尾板(1)靠近挡板(2)的一侧中部设置有摩擦纹(7)，所述半挂车载板(8)设置于尾板(1)的底端。

2.根据权利要求1所述的一种半挂车卸货结构，其特征在于，所述尾板(1)远离挡板(2)的一侧底端设置有液压缸一(9)，且液压缸一(9)与尾板(1)为转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种半挂车卸货结构，其特征在于，所述尾板(1)的前端安装有液压缸二(10)，且液压缸二(10)与尾板(1)为转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种半挂车卸货结构，其特征在于，所述半挂车载板(8)的顶端前后两侧均安装有护栏(11)，且半挂车载板(8)的底端前后两侧均设置有轮胎(12)。

5.根据权利要求1所述的一种半挂车卸货结构，其特征在于，所述半挂车载板(8)的内部一端设置有空槽(13)，且空槽(13)的内部底壁固定有辊架(15)。

6.根据权利要求5所述的一种半挂车卸货结构，其特征在于，所述空槽(13)的顶端设置有盖板(14)，且盖板(14)与空槽(13)为滑动连接。

7.根据权利要求5所述的一种半挂车卸货结构，其特征在于，所述辊架(15)的内部设置有输送辊组件(16)，且输送辊组件(16)包括辊轴(1601)和辊筒(1602)，所述辊轴(1601)的外部设置有辊筒(1602)。

技术总结
本技术公开了一种半挂车卸货结构，包括尾板和半挂车载板，所述尾板的一侧顶端设置有挡板，且挡板的底端中部连接有压簧，所述挡板的底端左右两侧均安装有阻尼杆，且阻尼杆的底部连接有缓冲板，所述缓冲板的底端设置有缓冲垫，所述尾板靠近挡板的一侧中部设置有摩擦纹，所述半挂车载板设置于尾板的底端。该半挂车卸货结构，与现有的半挂车卸货结构相比，设置有阻拦和缓冲机构，能够对滑向地面的货物进行阻拦和缓冲，从而避免货物撞伤接货人员，还能够防止货物摔坏，有利于提高该装置的安全性，同时该装置设置有隐藏式的输送机构，不仅使得货仓更为美观整洁，还能够减少输送机构的占用的空间，有利于节约货仓空间，提高运输效率。

技术研发人员：杨保纲,胡建文,白小愿,刘文鹏,杜春
受保护的技术使用者：鄂尔多斯市玖杰汽车制造有限公司
技术研发日：20230718
技术公布日：2024/1/15