电子设备支架及车辆的制作方法

本技术涉及电子设备配件领域，尤其是涉及一种电子设备支架及车辆。

背景技术：

1、相关技术中，随着电子设备的普及，市场制造出不同种类的电子设备支架，以方便电子设备在车辆行驶过程中或其他情况下使用和观看。然而，一般的电子设备支架只能实现单一的支撑效果，不能够实现多角度调节。因此，有待改进。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种电子设备支架，该电子设备支架可以实现多角度调节，以满足不同角度的使用或观看需求。

2、本实用新型还提出了一种包括上述电子设备支架的车辆。

3、根据本实用新型第一方面实施例的电子设备支架，包括：支架主体，所述支架主体包括第一支架杆和第二支架杆，所述第一支架杆的一端与所述第二支架杆的一端通过万向节连接；定位结构，所述定位结构与所述第一支架杆的另一端通过第一球头连接，所述定位结构用于定位电子设备；固定结构，所述固定结构与所述第二支架杆的另一端通过第二球头连接，所述固定结构用于将所述电子设备支架安装固定。

4、根据本实用新型实施例的电子设备支架，支架主体通过万向节可以实现电子设备支架的多角度调节，定位结构及固定结构分别通过第一球头及第二球头与支架主体连接，第一球头及第二球头可进一步保证电子设备支架的多角度调节的效果。

5、根据本实用新型的一些实施例，所述第一支架杆的一端与所述万向节焊接连接；和/或，所述第二支架杆的一端与所述万向节焊接连接。

6、根据本实用新型的一些实施例，所述第一球头设于所述第一支架杆的另一端且相对所述第一支架杆固定，所述定位结构包括第一配合管，所述第一球头卡接于所述第一配合管且相对所述第一配合管可活动；和/或，所述第二球头设于所述第二支架杆的另一端且相对所述第二支架杆固定，所述固定结构包括第二配合管，所述第二球头卡接于所述第二配合管且相对所述第二配合管可活动。

7、根据本实用新型的一些实施例，所述定位结构包括定位板，所述定位板为磁铁件，所述电子设备适于通过磁吸力吸附于所述定位板；和/或，所述固定结构包括吸盘，所述电子设备支架适于通过所述吸盘吸附于设定表面。

8、根据本实用新型的一些实施例，所述第一支架杆包括依次连接的多个第一杆段，相邻两个所述第一杆段可相对滑动以调节所述第一支架杆的长度，相邻两个所述第一杆段中的一个形成有沿所述第一杆段的长度方向延伸的第一导向通道，相邻两个所述第一杆段中的另一个沿所述第一杆段的长度方向可滑动地设于所述第一导向通道。所述第一支架杆包括第一锁紧机构，所述第一锁紧机构具有锁紧状态和解锁状态，在所述锁紧状态，所述第一锁紧机构用于将相邻两个所述第一杆段连接锁紧，在所述解锁状态，相邻两个所述第一杆段可相对滑动。

9、根据本实用新型的一些实施例，所述第一锁紧机构包括第一锁孔和第一锁紧件，相邻两个所述第一杆段中的一个的周壁上形成有多个沿所述第一杆段的长度方向间隔排布的多个所述第一锁孔，所述第一锁孔与所述第一导向通道连通，相邻两个所述第一杆段中的另一个设有所述第一锁紧件，所述第一锁紧件包括第一弹性件和第一定位凸起，所述第一弹性件设于相邻两个所述第一杆段中的另一个内且沿所述第一杆段的径向可伸缩，所述第一定位凸起设于所述第一弹性件的一端，相邻两个所述第一杆段中的另一个的周壁形成有用于避让所述第一定位凸起的第一避让孔；其中，在所述锁紧状态，所述第一定位凸起容纳于所述第一锁孔；在所述解锁状态，所述第一定位凸起脱离所述第一锁孔。

10、根据本实用新型的一些实施例，所述第一定位凸起为球形。

11、根据本实用新型的一些实施例，所述第二支架杆包括依次连接的多个第二杆段，相邻两个所述第二杆段可相对滑动以调节所述第二支架杆的长度，相邻两个所述第二杆段中的一个形成有沿所述第二杆段的长度方向延伸的第二导向通道，相邻两个所述第二杆段中的另一个沿所述第二杆段的长度方向可滑动地设于所述第二导向通道。所述第二支架杆包括第二锁紧机构，所述第二锁紧机构具有锁紧状态和解锁状态，在所述锁紧状态，所述第一锁紧机构用于将相邻两个所述第二杆段连接锁紧，在所述解锁状态，相邻两个所述第二杆段可相对滑动。

12、根据本实用新型的一些实施例，所述第二锁紧机构包括第二锁孔和第二锁紧件，相邻两个所述第二杆段中的一个的周壁上形成有多个沿所述第二杆段的长度方向间隔排布的多个所述第二锁孔，所述第二锁孔与所述第二导向通道连通，相邻两个所述第二杆段中的另一个设有所述第二锁紧件，所述第二锁紧件包括第二弹性件和第二定位凸起，所述第二弹性件设于相邻两个所述第二杆段中的另一个内且沿所述第二杆段的径向可伸缩，所述第二定位凸起设于所述第二弹性件的一端，相邻两个所述第二杆段中的另一个的周壁形成有用于避让所述第二定位凸起的第二避让孔；其中，在所述锁紧状态，所述第二定位凸起容纳于所述第二锁孔；在所述解锁状态，所述第二定位凸起脱离所述第二锁孔。

13、根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括：根据本实用新型上述第一方面实施例的电子设备支架。

14、根据本实用新型实施例的车辆，通过设置本实用新型第一方面实施例的电子设备支架，可以在车内实现电子设备支架的多角度调节。

15、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种电子设备支架，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电子设备支架，其特征在于，所述第一支架杆的一端与所述万向节焊接连接；和/或，所述第二支架杆的一端与所述万向节焊接连接。

3.根据权利要求1所述的电子设备支架，其特征在于，所述第一球头设于所述第一支架杆的另一端且相对所述第一支架杆固定，所述定位结构包括第一配合管，所述第一球头卡接于所述第一配合管且相对所述第一配合管可活动；和/或，所述第二球头设于所述第二支架杆的另一端且相对所述第二支架杆固定，所述固定结构包括第二配合管，所述第二球头卡接于所述第二配合管且相对所述第二配合管可活动。

4.根据权利要求1所述的电子设备支架，所述定位结构包括定位板，所述定位板为磁铁件，所述电子设备适于通过磁吸力吸附于所述定位板；和/或，所述固定结构包括吸盘，所述电子设备支架适于通过所述吸盘吸附于设定表面。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的电子设备支架，其特征在于，所述第一支架杆包括依次连接的多个第一杆段，相邻两个所述第一杆段可相对滑动以调节所述第一支架杆的长度，相邻两个所述第一杆段中的一个形成有沿所述第一杆段的长度方向延伸的第一导向通道，相邻两个所述第一杆段中的另一个沿所述第一杆段的长度方向可滑动地设于所述第一导向通道；

6.根据权利要求5所述的电子设备支架，其特征在于，所述第一锁紧机构包括第一锁孔和第一锁紧件，相邻两个所述第一杆段中的一个的周壁上形成有多个沿所述第一杆段的长度方向间隔排布的多个所述第一锁孔，所述第一锁孔与所述第一导向通道连通，相邻两个所述第一杆段中的另一个设有所述第一锁紧件，所述第一锁紧件包括第一弹性件和第一定位凸起，所述第一弹性件设于相邻两个所述第一杆段中的另一个内且沿所述第一杆段的径向可伸缩，所述第一定位凸起设于所述第一弹性件的一端，相邻两个所述第一杆段中的另一个的周壁形成有用于避让所述第一定位凸起的第一避让孔；

7.根据权利要求6所述的电子设备支架，其特征在于，所述第一定位凸起为球形。

8.根据权利要求1-4中任一项所述的电子设备支架，其特征在于，所述第二支架杆包括依次连接的多个第二杆段，相邻两个所述第二杆段可相对滑动以调节所述第二支架杆的长度，相邻两个所述第二杆段中的一个形成有沿所述第二杆段的长度方向延伸的第二导向通道，相邻两个所述第二杆段中的另一个沿所述第二杆段的长度方向可滑动地设于所述第二导向通道；

9.根据权利要求8所述的电子设备支架，其特征在于，所述第二锁紧机构包括第二锁孔和第二锁紧件，相邻两个所述第二杆段中的一个的周壁上形成有多个沿所述第二杆段的长度方向间隔排布的多个所述第二锁孔，所述第二锁孔与所述第二导向通道连通，相邻两个所述第二杆段中的另一个设有所述第二锁紧件，所述第二锁紧件包括第二弹性件和第二定位凸起，所述第二弹性件设于相邻两个所述第二杆段中的另一个内且沿所述第二杆段的径向可伸缩，所述第二定位凸起设于所述第二弹性件的一端，相邻两个所述第二杆段中的另一个的周壁形成有用于避让所述第二定位凸起的第二避让孔；

10.一种车辆，其特征在于，包括：根据权利要求1-9中任一项所述的电子设备支架。

技术总结
本技术公开了一种电子设备支架及车辆，电子设备支架包括支架主体、定位机构及固定结构，支架主体包括第一支架杆和第二支架杆，第一支架杆的一端与第二支架杆的一端通过万向节连接，定位结构与第一支架杆的另一端通过第一球头连接，定位结构用于定位电子设备，固定结构与第二支架杆的另一端通过第二球头连接，固定结构用于将电子设备支架安装固定。根据本技术的电子设备支架，可以实现多角度调节，可以满足不同角度的使用或观看需求。

技术研发人员：薛炎陶,卢岩
受保护的技术使用者：浙江极氪智能科技有限公司
技术研发日：20230720
技术公布日：2024/1/15