一种座椅整体旋转结构的制作方法

本技术涉及汽车座椅，具体说是一种座椅整体旋转结构。

背景技术：

1、目前市场上生产轻卡、微卡汽车的汽车厂，对座椅的功能要求越来越多，且成本要求较低，目前有部分汽车厂需座椅带有旋转功能，但目前市场上该结构较复杂，成本较高，汽车厂无法接受。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种座椅整体旋转结构。

2、为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种座椅整体旋转结构，包括下固定板和可在下固定板自由转动的旋转盘，旋转盘的四周边沿均匀排布有多个卡槽，旋转盘一侧的下固定板表面设置有可自由转动摆动的解锁杆，解锁杆的锁紧端用于卡入对应的卡槽内，解锁杆的另一端设置有弹性结构，且弹性结构使解锁杆的锁紧端紧压在卡槽内。

3、进一步地，为 了方便拉动解锁杆，从而解锁旋转盘，下固定板一侧设置有解锁手柄，解锁手柄为杠杆结构，其中一端通过金属拉线与解锁杆设置弹性结构的一端固定连接。

4、进一步地，为了便于旋转盘在下固定板上解锁后转动，旋转盘通过旋转中心轴贯穿下固定板，并在下固定板上围绕旋转中心轴轴心转动。

5、进一步地，为了使旋转盘转动时顺畅，下固定板上下两面分别设置有大轴承和小轴承，旋转中心轴分别贯穿大轴承和小轴承，且旋转中心轴下端通过锁紧大螺母与小轴承的旋转部分固定连接，小轴承的固定部分与下固定板固定连接，使旋转中心轴与下固定板通过小轴承间接接触，大轴承的旋转部分以及固定部分分别与旋转盘、下固定板固定连接，使旋转盘与下固定板通过大轴承间接接触。

6、进一步地，解锁杆通过解锁轴转动支撑在下固定板上。

7、进一步地，为了便于安装以及回弹，弹性结构为弹簧。

8、通过以上设置，本实用新型具有以下效果：

9、1、本实用新型旋转盘与下固定板结构连接方式简单，而且同种条件下强度更高，状态稳定。

10、2、本实用新型便于组装，安装维修方便，而且通用匹配性强，成本较低。

11、3、本实用新型可实现座椅手动旋转，而且支撑强度高，使用寿命更长。

技术特征：

1.一种座椅整体旋转结构，包括下固定板（1）和可在下固定板（1）自由转动的旋转盘（2），其特征在于：旋转盘（2）的四周边沿均匀排布有多个卡槽（3），旋转盘（2）一侧的下固定板（1）表面设置有可自由转动摆动的解锁杆（4），解锁杆（4）的锁紧端用于卡入对应的卡槽（3）内，解锁杆（4）的另一端设置有弹性结构，且弹性结构使解锁杆（4）的锁紧端紧压在卡槽（3）内。

2.如权利要求1所述的一种座椅整体旋转结构，其特征在于：下固定板（1）一侧设置有解锁手柄（5），解锁手柄（5）为杠杆结构，其中一端通过金属拉线（6）与解锁杆（4）设置弹性结构的一端固定连接。

3.如权利要求1所述的一种座椅整体旋转结构，其特征在于：旋转盘（2）通过旋转中心轴（7）贯穿下固定板（1），并在下固定板（1）上围绕旋转中心轴（7）轴心转动。

4.如权利要求3所述的一种座椅整体旋转结构，其特征在于：下固定板（1）上下两面分别设置有大轴承（8）和小轴承（9），旋转中心轴（7）分别贯穿大轴承（8）和小轴承（9），且旋转中心轴（7）下端通过锁紧大螺母（12）与小轴承（9）的旋转部分固定连接，小轴承（9）的固定部分与下固定板（1）固定连接，使旋转中心轴（7）与下固定板（1）通过小轴承（9）间接接触，大轴承（8）的旋转部分以及固定部分分别与旋转盘（2）、下固定板（1）固定连接，使旋转盘（2）与下固定板（1）通过大轴承（8）间接接触。

5.如权利要求1所述的一种座椅整体旋转结构，其特征在于：解锁杆（4）通过解锁轴（11）转动支撑在下固定板（1）上。

6.如权利要求1所述的一种座椅整体旋转结构，其特征在于：弹性结构为弹簧（10）。

技术总结
一种座椅整体旋转结构，包括下固定板和可在下固定板自由转动的旋转盘，旋转盘的四周边沿均匀排布有多个卡槽，旋转盘一侧的下固定板表面设置有可自由转动摆动的解锁杆，解锁杆的锁紧端用于卡入对应的卡槽内，解锁杆的另一端设置有弹性结构，且弹性结构使解锁杆的锁紧端紧压在卡槽内。本技术旋转盘与下固定板结构连接方式简单，而且同种条件下强度更高，状态稳定，可实现座椅手动旋转，而且支撑强度高，使用寿命更长。

技术研发人员：王刚,徐沙沙,王玉胜,陈宫博,别维民
受保护的技术使用者：山东普克汽车饰件有限公司
技术研发日：20230720
技术公布日：2024/1/15