一种敞篷车装饰翻转装置的制作方法

本技术涉及敞篷车装饰翻转，具体为一种敞篷车装饰翻转装置。

背景技术：

1、现有的敞篷车在使用软顶篷布时，在关棚状态下，连杆机构外漏，存在异物掉落导致连杆机构卡滞的风险，从而导致折叠功能失效；连杆机构折叠后呈不规则状态，敞篷打开折叠到后舱，敞篷机构外漏，严重影响整车感知质量。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种敞篷车装饰翻转装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种敞篷车装饰翻转装置，包括装饰盖内板、装饰盖外板、前转轴安装架、前支架转轴、前固定支架、后转轴安装架、后支架转轴、弹簧、后固定支架、微动开关、防过拉块i、防过拉块ii、拉锁限位块、拉绳、弹簧卡槽；所述装饰盖内板上开有若干圆形通孔，下侧左端安装有前转轴安装架，下侧右端安装有后转轴安装架；所述拉锁限位块安装在装饰盖内板前侧面右侧；所述弹簧卡槽共两件，位于装饰盖内板前侧面右侧，位于拉锁限位块左右两侧；所述装饰盖外板前侧面焊接有与装饰盖内板上圆形通孔对应的boss柱，装饰盖外板从后侧安装在装饰盖内板上；所述前支架转轴安装将前转轴安装架上与前固定支架串联起来；所述后支架转轴将后转轴安装架上与后固定支架串联起来；所述弹簧安装在后支架转轴左右两端，其一端顶在后固定支架上，另一端卡在弹簧卡槽内；所述微动开关安装在后固定支架右侧面；所述防过拉块i安装在装饰盖内板前侧面右侧，位于弹簧卡槽下侧；所述防过拉块ii安装在装饰盖内板前侧面右侧边缘；所述拉绳一端穿过后固定支架中央，另一端配装卡柱卡在拉锁限位块内。

3、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述装饰盖内板与装饰盖外板连接时，boss柱穿过装饰盖内板上的圆形通孔并焊接固定。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述拉绳穿过后固定支架后与电机相连；所述拉锁限位块为f型结构，其内部设有圆形卡槽，拉绳末端卡柱安装时卡入卡槽内。

5、为本实用新型的一种优选技术方案，所述防过拉块ii安装时配装三角形缓冲垫支撑。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，转角度过大时，所述防过拉块i顶住后固定支架。

7、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过整车的信号来控制装饰翻转机构，由电机驱动实现装饰机构的快速开闭与敞篷翻转机构的联动；装饰翻转装置的开闭位置通过微动开关进行定位，从而避免因装饰盖位置不当与连杆机构干涉，导致篷布折叠机构功能失效。解决连杆机构折叠后连杆机构与钣金外漏所导致感知差的问题，降低异物掉落导致连杆机构卡滞风险，避免篷布折叠机构功能失效，实现翻转机构与篷布折叠机构智能联动，提升整车品质。

技术特征：

1.一种敞篷车装饰翻转装置，其特征在于：包括装饰盖内板(1)、装饰盖外板(2)、前转轴安装架(3)、前支架转轴(4)、前固定支架(5)、后转轴安装架(6)、后支架转轴(7)、弹簧(8)、后固定支架(9)、微动开关(10)、防过拉块i(11)、防过拉块ii(12)、拉锁限位块(13)、拉绳(14)、弹簧卡槽(15)；所述装饰盖内板(1)上开有若干圆形通孔，下侧左端安装有前转轴安装架(3)，下侧右端安装有后转轴安装架(6)；所述拉锁限位块(13)安装在装饰盖内板(1)前侧面右侧；所述弹簧卡槽(15)共两件，位于装饰盖内板(1)前侧面右侧，位于拉锁限位块(13)左右两侧；

2.根据权利要求1所述的一种敞篷车装饰翻转装置，其特征在于：所述装饰盖内板(1)与装饰盖外板(2)连接时，boss柱穿过装饰盖内板(1)上的圆形通孔并焊接固定。

3.根据权利要求1所述的一种敞篷车装饰翻转装置，其特征在于：所述拉绳穿过后固定支架(9)后与电机相连；所述拉锁限位块(13)为f型结构，其内部设有圆形卡槽，拉绳(14)末端卡柱安装时卡入卡槽内。

4.根据权利要求1所述的一种敞篷车装饰翻转装置，其特征在于：所述防过拉块ii(12)安装时配装三角形缓冲垫支撑。

5.根据权利要求1所述的一种敞篷车装饰翻转装置，其特征在于：转角度过大时，所述防过拉块i(11)顶住后固定支架(9)。

技术总结
本技术公开了一种敞篷车装饰翻转装置，包括装饰盖内板、装饰盖外板、前转轴安装架、前支架转轴、前固定支架、后转轴安装架、后支架转轴、弹簧、后固定支架、微动开关、防过拉块I、防过拉块II、拉锁限位块、拉绳、弹簧卡槽。本技术通过整车的信号来控制装饰翻转机构，由电机驱动实现装饰机构的快速开闭与敞篷翻转机构的联动；装饰翻转装置的开闭位置通过微动开关进行定位，从而避免因装饰盖位置不当与连杆机构干涉，导致篷布折叠机构功能失效。解决连杆机构折叠后连杆机构与钣金外漏所导致感知差的问题，降低异物掉落导致连杆机构卡滞风险，避免篷布折叠机构功能失效，实现翻转机构与篷布折叠机构智能联动，提升整车品质。

技术研发人员：李伟,周刘奇,姜彬彬,伍旭,邓梦蝶
受保护的技术使用者：上汽通用五菱汽车股份有限公司
技术研发日：20230724
技术公布日：2024/1/15