本技术涉及运输车领域,尤其涉及一种运输车防护架。
背景技术:
1、运输车的种类越来越多,而且每一种运输车都有较强的运输能力,广泛运用于社会生活的方方面面,然而运输车仍然存在一些局限性。
2、1、目前一些运输车上的防护架在实用防雨布时,需要在防护架上方插设多根支撑杆,这就会导致携带多跟支撑杆需要占用一些空间,而且安装支撑杆也需要耗费大量时间;2、目前防护架上的支撑杆,由于没有限位装置,导致运输车移动时,会出现移动现象。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的运输车防护架功能单一以及运输车防护架上的支撑杆没有限位装置的缺点,而提出的一种运输车防护架。
2、为了解决现有技术存在的运输车防护架功能单一以及运输车防护架上的支撑杆没有限位装置的问题,本实用新型采用了如下技术方案:
3、一种运输车防护架,包括车板,所述车板上表面固定设有三对竖杆,所述所述车板上转动设有多个旋转板,所述竖杆一侧设有防护架,所述防护架内侧均开设有第一收纳槽,所述第一收纳槽内均转动设有支撑杆,所述支撑杆上表面均开设有第二收纳槽,所述第二收纳槽内均转动设有连接杆,所述连接杆一端均开设有连接槽,所述连接槽内插设有圆形杆,所述防护架位于旋转板上方,所述旋转板下端与车板转动连接,所述支撑杆端部与第一收纳槽转动连接,所述连接杆端部与第二收纳槽转动连接。
4、优选地,所述防护架两端均固定设有一对安装块,所述竖杆外侧均固定设有多个连接轴,所述连接轴与安装块内壁相贴合。
5、优选地,所述旋转板外侧固定设有第一固定环,所述竖杆外壁固定设有第二固定环,所述第一固定环内插设有插杆,所述旋转板外壁固定设有限位块,所述插杆呈l形状,所述插杆一端穿过第二固定环。
6、优选地,所述防护架内侧固定设有固定块,所述固定块内滑动设有矩形杆,所述矩形杆一端固定设有拉杆,所述拉杆一端穿过固定块,所述拉杆上套设有弹簧,所述弹簧一端与矩形杆一端相贴合,所述弹簧另一端与固定块内壁相贴合,所述矩形杆呈t形状,所述矩形杆一端穿过固定块。
7、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
8、1、在本实用新型中,通过将支撑杆设置在防护架上的第一收纳槽内,通过转动支撑杆来对防雨布进行支撑,不仅便于对防雨布进行铺设,而且支撑杆不占用运输车空间,增加防护架的功能;
9、2、在本实用新型中,通过弹簧推动矩形杆,使矩形杆位于第一收纳槽出口处,将内部的支撑杆进行阻挡,避免运输车在行驶中,支撑杆随意转动。
1.一种运输车防护架,包括车板(1),其特征在于:所述车板(1)上表面固定设有三对竖杆(11),所述车板(1)上转动设有多个旋转板(12),所述竖杆(11)一侧设有防护架(13),所述防护架(13)内侧均开设有第一收纳槽(14),所述第一收纳槽(14)内均转动设有支撑杆(15),所述支撑杆(15)上表面均开设有第二收纳槽(16),所述第二收纳槽(16)内均转动设有连接杆(17),所述连接杆(17)一端均开设有连接槽(18),所述连接槽(18)内插设有圆形杆(19)。
2.根据权利要求1所述的一种运输车防护架,其特征在于:所述防护架(13)两端均固定设有一对安装块(2),所述竖杆(11)外侧均固定设有多个连接轴(21),所述连接轴(21)与安装块(2)内壁相贴合。
3.根据权利要求1所述的一种运输车防护架,其特征在于:所述旋转板(12)外侧固定设有第一固定环(3),所述竖杆(11)外壁固定设有第二固定环(32),所述第一固定环(3)内插设有插杆(31),所述旋转板(12)外壁固定设有限位块(33)。
4.根据权利要求1所述的一种运输车防护架,其特征在于:所述防护架(13)内侧固定设有固定块(4),所述固定块(4)内滑动设有矩形杆(41),所述矩形杆(41)一端固定设有拉杆(42),所述拉杆(42)一端穿过固定块(4),所述拉杆(42)上套设有弹簧(43)。
5.根据权利要求4所述的一种运输车防护架,其特征在于:所述弹簧(43)一端与矩形杆(41)一端相贴合,所述弹簧(43)另一端与固定块(4)内壁相贴合,所述矩形杆(41)呈t形状,所述矩形杆(41)一端穿过固定块(4)。
6.根据权利要求3所述的一种运输车防护架,其特征在于:所述插杆(31)呈l形状,所述插杆(31)一端穿过第二固定环(32)。
7.根据权利要求1所述的一种运输车防护架,其特征在于:所述支撑杆(15)端部与第一收纳槽(14)转动连接,所述连接杆(17)端部与第二收纳槽(16)转动连接。
8.根据权利要求1所述的一种运输车防护架,其特征在于:所述防护架(13)位于旋转板(12)上方,所述旋转板(12)下端与车板(1)转动连接。