一种操作部件、安全带高度调节装置及车辆的制作方法

本申请涉及车辆领域，尤其涉及一种操作部件、安全带高度调节装置及车辆。

背景技术：

1、车辆中通常会设置有安全带以保护用户安全，为了提高安全带对不同用户的适配性，一般地，车辆通常会设有安全带高调器与安全带进行配合，进而用户可以调节安全带的高度。

2、目前，为了将安全带固定至某一高度，相关技术中对安全带高调器设有解锁件，以对解锁件进行解锁来控制安全带高调器的运动状态，使得安全带高调器能带动安全带进行同步运动和同步静止。

3、但是，相关技术中，常用对车辆安全带高调器的解锁常采用垂直抵压或水平抵压解锁件实现安全带高调器的解锁，上述解锁方式较为容易出现卡滞不流畅，给用户带来不便。

技术实现思路

1、本申请提供一种操作部件、安全带高度调节装置及车辆。本申请中操作部件有利于实现流畅解锁安全带高度调节装置，方便用户操作。

2、其技术方案如下：

3、根据本申请实施例的第一方面，提供一种操作部件，应用于安全带高度调节装置，包括承载件、传动组件以及解锁件。

4、承载件用于与安全带高度调节装置的滑轨固定连接。

5、操作件可动设置于承载件，且操作件的至少部分外露于承载件的外侧壁。

6、传动组件设置于承载件，且与操作件传动连接。

7、解锁件，可转动设置于承载件，且解锁件具有使高度调节装置的按钮处于解锁状态的第一位置以及使高度调节装置的按钮处于锁定状态的第二位置，解锁件设有抵压或松开按钮的抵压部。其中，操作件通过传动组件带动解锁件至少能够从第二位置转动至第一位置。

8、本申请的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：

9、承载件用于承载在操作件、传动组件和解锁件，当操作件带动转动组件抵压解锁件的按钮时，安全带高度调节装置处于解锁状态。其中，操作件与传动组件传动连接，解锁件可转动设置于承载件，且按钮具有第一位置和第二位置，用户可以通过操作件驱动传动组件，使得传动组件带动解锁件转动，以使解锁件在第二位置和第一位置之间切换，旋转实现抵压解锁方式使得解锁件具有更大的解锁活动空间，可以通过解锁件的旋转带动抵压部将锁定状态时进入至解锁件和高度调节装置的按钮之间的异物进行清理，保证高度调节装置的解锁过程不发生卡滞，实现解锁流畅。此外，将操作件至少部分设置于承载件的外侧壁，使得用户容易在外界对操作件进行操作解锁，优化用户体验。

10、下面对技术方案进行详细说明：

11、在其中一个实施例中，解锁件的轴线与滑轨的高度方向相交，以使抵压部沿滑轨的高度方向往返摆动。

12、在其中一个实施例中，操作件可转动设置于承载件，且操作件的旋转轴线与解锁件的旋转轴线相交，传动组件包括与操作件同轴连接的第一转轴以及与解锁件同轴连接的第二转轴。第一转轴设有蜗杆，第二转轴设有与解锁件固定连接的涡轮，蜗杆与涡轮相啮合，以带动解锁件在第一位置与第二位置之间进行切换。

13、或者，第一转轴设有主动锥齿轮，第二转轴设有与解锁件同轴连接的从动锥齿轮，主动锥齿轮与从动锥齿轮相啮合，以带动解锁件在第一位置与第二位置之间进行切换。

14、在其中一个实施例中，蜗杆与第一转轴固定连接，第一转轴的一端与操作件固定连接。和/或，涡轮与第二转轴固定连接。

15、在其中一个实施例中，解锁件包括与第二转轴固定连接的转动体，抵压部的至少部分凸出转动体的外边缘设置。和/或，承载件的内侧壁设有间隔设置形成避让空间的两个凸耳，第二转轴的一端与其中一个凸耳转动连接，第二转轴的另一端与另一个凸耳转动连接。

16、在其中一个实施例中，操作件沿承载件的外侧壁滑动连接，并沿滑轨的高度方向往返移动。传动组件包括与操作件固定连接的齿条以及与解锁件固定连接的齿轮，齿条与齿轮相啮合，以带动解锁件在第一位置与第二位置之间进行切换。

17、根据本申请实施例的第二方面，提供一种安全带高度调节装置，包括滑轨、安全带，收卷安全带的收卷机构、与滑轨滑动连接的高度调节组件以及上述实施例中的操作部件，收卷机构设置于高度调节组件，高度调节组件包括与抵压部相抵的按钮，承载件固设于滑轨。按钮处于解锁状态时，高度调节组件可相对于滑轨滑动，以调节安全带的高度。按钮处于锁定状态时，高度调节组件与滑轨固定连接。

18、本申请的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：

19、上述实施例中的操作部件中可以通过操作件传动传动组件，从而带动解锁件中的抵压部旋转抵压按钮，使得高度调节组件处于解锁状态，高度调节组件可以相对于滑轨进行滑动，从而调节安全带的高度。通过操作部件的设置，保证了高度调节组件的解锁过程更加流畅。进一步地，方便用户在承载件的外侧壁对操作件进行施力，优化用户的使用体验。

20、下面对技术方案进行详细说明：

21、在其中一个实施例中，承载件与滑轨一体成型。

22、根据本申请实施例的第三方面，提供一种车辆，包括车身以及上述实施例中的安全带高度调节装置，滑轨固设于车身。

23、本申请的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：

24、上述实施例中的安全带高度调节装置中的滑轨固定设置于车身，使得车辆中安全带高度调节装置能避免异物堵塞造成的解锁卡滞不流畅，方便用户通过操作件解锁，优化用户体验，有利于提高车辆的市场竞争力。

25、下面对技术方案进行详细说明：

26、在其中一个实施例中，车身包括b柱，滑轨固设于b柱。和/或，车身包括c柱，滑轨固设于c柱。

27、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。

28、附图说明

技术特征：

1.一种操作部件，应用于安全带高度调节装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的操作部件，其特征在于，所述解锁件的轴线与所述滑轨的高度方向相交，以使所述抵压部沿所述滑轨的高度方向往返摆动。

3.根据权利要求1或2所述的操作部件，其特征在于，所述操作件可转动设置于所述承载件，且所述操作件的旋转轴线与所述解锁件的旋转轴线相交，所述传动组件包括与所述操作件同轴连接的第一转轴以及与所述解锁件同轴连接的第二转轴；

4.根据权利要求3所述的操作部件，其特征在于，所述蜗杆与所述第一转轴固定连接，所述第一转轴的一端与所述操作件固定连接；

5.根据权利要求3所述的操作部件，其特征在于，所述解锁件包括与所述第二转轴固定连接的转动体，所述抵压部的至少部分凸出所述转动体的外边缘设置；

6.根据权利要求1或2所述的操作部件，其特征在于，所述操作件沿所述承载件的外侧壁滑动连接，并沿所述滑轨的高度方向往返移动；所述传动组件包括与所述操作件固定连接的齿条以及与所述解锁件固定连接的齿轮，所述齿条与齿轮相啮合，以带动所述解锁件在所述第一位置与所述第二位置之间进行切换。

7.一种安全带高度调节装置，其特征在于，包括滑轨、安全带，收卷所述安全带的收卷机构、与所述滑轨滑动连接的高度调节组件以及权利要求1至6任一项所述操作部件，所述收卷机构设置于所述高度调节组件，所述高度调节组件包括与所述抵压部相抵的按钮，所述承载件固设于所述滑轨；

8.根据权利要求7所述的安全带高度调节装置，其特征在于，所述承载件与所述滑轨一体成型。

9.一种车辆，其特征在于，包括车身以及权利要求7或8所述的安全带高度调节装置，所述滑轨固设于所述车身。

10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述车身包括b柱，所述滑轨固设于所述b柱；

技术总结
本申请公开了一种操作部件、安全带高度调节装置和车辆，应用于安全带高度调节装置，包括：承载件，用于与安全带高度调节装置的滑轨固定连接。操作件，可动设置于承载件，且操作件的至少部分外露于承载件的外侧壁。传动组件，设置于承载件，且与操作件传动连接。解锁件，解锁件可转动设置于承载件，且解锁件具有使高度调节装置的按钮处于解锁状态的第一位置以及使所述高度调节装置的按钮处于锁定状态的第二位置，解锁件设有抵压或松开按钮的抵压部。其中，操作件通过传动组件带动解锁件至少能够从第二位置转动至第一位置。

技术研发人员：唐才武,曾敏,林开强,杨永奇
受保护的技术使用者：广州小鹏汽车科技有限公司
技术研发日：20230724
技术公布日：2024/1/15