汽车停在露天降温装置的制作方法

本发明涉及生活中汽车停放在露天停车场，受太阳光暴晒，具体为汽车停在露天降温装置。

背景技术：

1、汽车放在露天停车场，在太阳暴晒情况下，汽车内空气升高，当车主打开车门时，有一段热空气从车内散出，车主进入汽车内，像进入一个烤箱，热的空气在车内，靠开空调降温消除，在车内一段时间很难受，汽车内空气温度较高的原因，是车内空气没有与外界空气产生连通对流，车内积聚了很多热量散不出去而造成。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供汽车停在露天降温装置，具有效防止汽车内空气温度升高的优点，利用太阳能发电降温，解决了车主进入汽车内开车很自然，不再担忧开车时热的空气在车内，减少开车人的疲劳现象。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：汽车停在露天降温装置，包括抽气风扇、抽气电池板、排气风扇、排气电池板、折叠电池板、蓄电池、逆变器、微型空调、空调扇等；抽气电池板、排气电池板放在车内固定或贴车窗玻璃上,受太阳光照射发电,用导线分别连接抽气风扇、排气风扇,由抽气移动遥控开关、排气移动遥控开关控制启动或关闭，从汽车外面抽风入汽车内,把汽车内热空气排出汽车外,是第一次降温，折叠电池板是停车后放在车前窗玻璃镜下,用导线与控制器、蓄电池、逆变器、遥控接收器、微型空调或空调扇串联连接,由移动遥控开关控制微型空调或空调扇开车前启动时间,加快汽车内降温，是第二次降温；抽气风扇安装在后座左边车窗玻璃顶上,侧面安装胶条,在车窗框外安装与本车类型相同的雨眉胶片,然后升起左边车窗玻璃至车窗框下,抽气风扇的外送风入口在车窗玻璃外面,抽气马达在车窗玻璃车内面,与抽气马达扇叶连通,抽气马达的扇叶后面是送风出口,送风出口面安装抽气开合胶片，有风入时，抽气开合胶片向上打开，无风入时，抽气开合胶片垂直落下，抽气风扇底是送风接线口,送风接线口用导线连接抽气马达,抽气电池板安放在后座头枕背面玻璃镜下固定或贴在车窗玻璃上,不影响驾驶员视线,用导线连接抽气遥控接收器,抽气遥控接收器抽气风扇底是送风接线口；排气风扇安装在后座右边车窗玻璃顶上,侧面安装胶条密封,在车窗框外安装与本车类型相同的雨眉胶片,然后升起右边车窗玻璃至车窗框下,排气风扇的外排风出口在车窗玻璃外面,外排风出口安装排气开合胶片，有风出时，排气开合胶片向上打开，无风出时，排气开合胶片垂直落下，排气马达在车窗玻璃车内面,与排气马达扇叶连通,排气马达的扇叶后面是排风入口,排气风扇底是排风接线口,排风接线口用导线连接排气马达,排气电池板安放在后座头枕背面玻璃镜下固定或贴在车窗玻璃上,不影响驾驶员视线；折叠电池板是停车后放在车前窗玻璃镜下,用导线连接控制器,控制器安装在副驾驶前台上,可视看充电数值,蓄电池、逆变器、遥控接收器、微型空调安装在车的行李箱内固定,用导线与控制器、蓄电池、逆变器、遥控接收器、微型空调串联连接起来；空调扇安装在前座后背中间位置固定,用导线与控制器、蓄电池、逆变器、遥控接收器、空调扇串联连接起来。

3、折叠电池板是停车后放在车前窗玻璃镜下,受太阳光照射发电,微型空调和空调扇的功率由前窗折叠电池板面积决定,开车前启动时间，由车主移动遥控开关控制，前窗折叠电池板，受太阳光照射发电,电池板的正极驳接控制器的正极,电池板的负极驳接控制器的负极,蓄电池的正极驳接控制器的正极,蓄电池的负极驳接控制器的负极,抽气电池板和排气电池板放在车内受太阳光照射,在行车中及停车均可充电,同时启动抽气风扇和排气风扇扇叶转动，加快汽车内空气循环，可减少开车空调油的损耗，没有太阳光照射，抽气风扇和排气风扇扇叶停止；微型空调安装在车行李箱内固定,前面有冷气口连接冷风管一端,冷风管另一端连接冷风格栅,冷风格栅安装在后座背面中间位置,冷风管穿过车内与行李箱分隔板，向车内送冷风,微型空调背面有热风口,用热风管连接,热风管另一端连接后车箱排气套管,后车箱排气套管外壁与汽车底板连接,后车箱排气套管下端有塞头；汽车内有二次降温，第一次降温是由车主用抽气移动遥控开关、排气移动遥控开关控制启动或关闭，是抽气风扇送外面空气入车内,排气风扇把车内热空气排出车外，是受太阳光照射抽气电池板和排气电池板驱动电机马达，第二次降温是车主停车后安放折叠电池板，开车时提前用移动遥控开关控制遥控接收器启动，移动遥控开关与遥控接收器在能接收距离内，驱动微型空调或空调扇启动进行降温。

4、与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

5、本发明汽车停在露天降温装置,在太阳暴晒情况下，汽车停放在露天停车场，汽车内空气不会很高，当车主打开车门时，热空气没有从车内散出，坐进座位很舒服，车主及客人进入汽车内，各人心情很舒服。

技术特征：

1.汽车停在露天降温装置，包括抽气风扇(1)、抽气电池板(2)、排气风扇(3)、排气电池板(4)、折叠电池板(5)、蓄电池(15)、逆变器(8)、微型空调(16)、空调扇(21)；其特征在于：抽气电池板(2)、排气电池板(4)放在车内固定或贴车窗玻璃上,受太阳光照射发电,用导线(12)分别连接抽气风扇(1)、排气风扇(3),由抽气移动遥控开关(13-3)、排气移动遥控开关(13-4)控制启动或关闭，从汽车外面抽风入汽车内,把汽车内热空气排出汽车外,是第一次降温，折叠电池板(5)是停车后放在车前窗玻璃镜下,用导线(12)与控制器(20)、蓄电池(15)、逆变器(8)、遥控接收器(22)、微型空调(16)或空调扇(21)串联连接,由移动遥控开关(23)控制微型空调(16)或空调扇(21)开车前启动时间,是第二次降温；

2.根据权利要求1所述的汽车停在露天降温装置，其特征在于:折叠电池板(5)是停车后放在车前窗玻璃镜下,受太阳光照射发电,微型空调(16)和空调扇(21)的功率由前窗折叠电池板(5)面积决定,由车主移动遥控开关(23)控制，抽气电池板(2)和排气电池板(4),在行车中、停车均可充电。

3.根据权利要求1所述的汽车停在露天降温装置，其特征在于:微型空调(16)安装在车行李箱内固定,前面有冷气口连接冷风管(17)一端,冷风管(17)另一端连接冷风格栅(14),冷风格栅(14)安装在后座背面中间位置,冷风管(17)穿过车内与行李箱分隔板，向车内送冷风,微型空调(16)背面有热风口,用热风管(18)连接,热风管(18)另一端连接后车箱排气套管(9),后车箱排气套管(9)外壁与汽车底板(24)连接,后车箱排气套管(9)下端有塞头(19)。

4.根据权利要求1所述的汽车停在露天降温装置，其特征在于:汽车内有二次降温，第一次降温是由车主用抽气移动遥控开关(13-3)、排气移动遥控开关(13-4)控制启动或关闭，第二次降温是车主停车后安放折叠电池板(5)，开车时提前用移动遥控开关(23)控制遥控接收器(22)启动，移动遥控开关(23)与遥控接收器(22)在能接收距离内，驱动微型空调(16)或空调扇(21)启动进行降温。

技术总结
本发明公开了汽车停在露天降温装置，包括抽气风扇、抽气电池板、排气风扇、排气电池板、折叠电池板、蓄电池、逆变器、微型空调、空调扇等；抽气电池板、排气电池板放在车内固定或贴在车窗玻璃上,受太阳光照射发电,用导线分别连接抽气风扇、排气风扇,由抽气移动遥控开关、排气移动遥控开关控制启动或关闭，从汽车外面抽风入汽车内,把汽车内热空气排出汽车外,是第一次降温，折叠电池板是停车后放在车前窗玻璃镜下,用导线与控制器、蓄电池、逆变器、遥控接收器、微型空调或空调扇串联连接,由移动遥控开关控制微型空调或空调扇开车前启动时间,加快汽车内降温，是第二次降温，形成冷气送风系统,达到汽车内降温目的。

技术研发人员：陈春,陈泽钊
受保护的技术使用者：炜岷建筑科技发展（广东）有限公司
技术研发日：20230727
技术公布日：2024/3/21