热管理模块和车辆的制作方法

本技术涉及汽车热管理，尤其是涉及一种热管理模块和具有该热管理模块的车辆。

背景技术：

1、车辆热管理系统设置有冷媒侧组件，冷媒侧组件配置成利用冷媒相变换热，以实现调温功能，冷媒侧组件一般都是独立集成或者小范围集成，例如将各种阀装置(电磁阀、电子膨胀阀、单向阀等)和换热器集成，或者阀组件和储液器集成，也可以将压缩机等集成到一起组成空调侧集成模块，以此减小整车的热管理尺寸，但现有的冷媒侧系统集成度低，冷媒侧组件所占空间大，存在改进空间。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种热管理模块，所占空间小，集成度高。

2、根据本实用新型实施例的热管理模块，包括：主体件，所述主体件形成有内置流道；储液器、阀装置和换热器，所述储液器、所述阀装置和所述换热器均与所述主体件相连且分别与所述内置流道连通，所述阀装置和所述换热器分别位于所述主体件的不同侧；所述主体件包括第一板、密封连接板和第二板，所述第一板和所述第二板分别连接于所述密封连接板的两侧，所述第一板用于限定出所述内置流道，所述储液器和所述阀装置均连接于所述第一板，所述换热器连接于所述第二板。

3、根据本实用新型实施例的热管理模块，通过将主体件设置为第一板、密封连接板和第二板，第一板和第二板分别连接于密封连接板的两侧，且可将储液器、阀装置和换热器分别与第一板和第二板相连，使得储液器、阀装置和换热器分别位于主体件两侧，且分别与主体件内形成有的内置流道连通，使热管理模块所占空间小，集成度高，使用效果更好，适用范围更广。

4、根据本实用新型一些实施例的热管理模块，所述密封连接板的两侧均设有复合材料层，且两侧的所述复合材料层分别与所述第一板和所述第二板密封贴合。

5、根据本实用新型一些实施例的热管理模块，所述复合材料层与所述第一板或所述第二板密封贴合处的最小宽度大于等于3mm。

6、根据本实用新型一些实施例的热管理模块，所述第一板和所述第二板分别与所述密封连接板的两侧焊接相连，所述第二板与所述密封连接板均在边沿处相对于所述第一板延伸凸出拓宽长度l，且满足：0.5mm≤l≤2mm。

7、根据本实用新型一些实施例的热管理模块，所述主体件还包括定位销，所述定位销定位依次穿设于所述第一板、所述密封连接板和所述第二板。

8、根据本实用新型一些实施例的热管理模块，所述定位销为至少两个，且至少两个所述定位销间隔开分布于所述主体件。

9、根据本实用新型一些实施例的热管理模块，每个所述定位销与所述密封连接板的边界之间的最小距离小于等于所述密封连接板的总边界长度的30％。

10、根据本实用新型一些实施例的热管理模块，所述第一板设有阀安装部和储液器安装部，所述阀安装部用于与所述阀装置相连且设有用于与所述内置流道连通的第一流道口，所述储液器安装部用于与所述储液器相连且设有用于与所述内置流道连通的第二流道口。

11、根据本实用新型一些实施例的热管理模块，所述第二板设有连接部和密封部，所述连接部适于与所述换热器通过连接件相连，所述换热器设有连接接头，所述连接接头与所述密封部插接相连，且所述密封连接板设有用于避让所述连接件的避让口和用于避让所述连接接头的避让槽。

12、根据本实用新型一些实施例的热管理模块，所述换热器安装于所述主体件的底部，所述储液器安装于所述主体件的顶部或侧部，所述阀装置安装于所述主体件的顶部或侧部。

13、本实用新型还提出了一种车辆。

14、根据本实用新型实施例的车辆，包括上述任一项所述的热管理模块。

15、所述车辆和上述的热管理模块相对于现有技术所具有相同优势，在此不再赘述。

16、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种热管理模块，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的热管理模块，其特征在于，所述密封连接板的两侧均设有复合材料层，且两侧的所述复合材料层分别与所述第一板和所述第二板密封贴合。

3.根据权利要求2所述的热管理模块，其特征在于，所述复合材料层与所述第一板或所述第二板密封贴合处的最小宽度大于等于3mm。

4.根据权利要求1所述的热管理模块，其特征在于，所述第一板和所述第二板分别与所述密封连接板的两侧焊接相连，所述第二板与所述密封连接板均在边沿处相对于所述第一板延伸凸出拓宽长度l，且满足：0.5mm≤l≤2mm。

5.根据权利要求1所述的热管理模块，其特征在于，所述主体件还包括定位销，所述定位销定位依次穿设于所述第一板、所述密封连接板和所述第二板。

6.根据权利要求5所述的热管理模块，其特征在于，所述定位销为至少两个，且至少两个所述定位销间隔开分布于所述主体件。

7.根据权利要求6所述的热管理模块，其特征在于，每个所述定位销与所述密封连接板的边界之间的最小距离小于等于所述密封连接板的总边界长度的30％。

8.根据权利要求1所述的热管理模块，其特征在于，所述第一板设有阀安装部和储液器安装部，所述阀安装部用于与所述阀装置相连且设有用于与所述内置流道连通的第一流道口，所述储液器安装部用于与所述储液器相连且设有用于与所述内置流道连通的第二流道口。

9.根据权利要求1所述的热管理模块，其特征在于，所述第二板设有连接部和密封部，所述连接部适于与所述换热器通过连接件相连，所述换热器设有连接接头，所述连接接头与所述密封部插接相连，且所述密封连接板设有用于避让所述连接件的避让口和用于避让所述连接接头的避让槽。

10.根据权利要求1所述的热管理模块，其特征在于，所述换热器安装于所述主体件的底部，所述储液器安装于所述主体件的顶部或侧部，所述阀装置安装于所述主体件的顶部或侧部。

11.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-10中任一项所述的热管理模块。

技术总结
本技术公开了一种热管理模块以及车辆，所述热管理模块，包括：主体件，所述主体件形成有内置流道；储液器、阀装置和换热器，所述储液器、所述阀装置和所述换热器均与所述主体件相连且分别与所述内置流道连通，所述阀装置和所述换热器分别位于所述主体件的不同侧；所述主体件包括第一板、密封连接板和第二板，所述第一板和所述第二板分别连接于所述密封连接板的两侧，所述储液器和所述阀装置均连接于所述第一板，所述换热器连接于所述第二板。本技术实施例的热管理模块，通过将储液器、阀装置和换热器分别与第一板和第二板相连，使得储液器、阀装置和换热器分别位于主体件两侧，使热管理模块所占空间小，集成度高，使用效果更好。

技术研发人员：吴飞,程浩楠,张添,张观军
受保护的技术使用者：广东美芝制冷设备有限公司
技术研发日：20230731
技术公布日：2024/1/15