一种旋调式隐藏风口的蝴蝶门汽车出风口的制作方法

本技术涉及汽车出风口，尤其是涉及一种旋调式隐藏风口的蝴蝶门汽车出风口。

背景技术：

1、目前汽车制造业蓬勃发展，家用汽车迅速普及，汽车使用者对汽车的舒适性、美观性、新颖性、安全性、高性价及相关结构的便捷都提出更高的需求。为提升汽车乘坐人员对汽车档次和功能的要求，现有出风口开口较大不简洁美观，或者采用电动控制成本较高。

2、蝴蝶门(butterfly doors)，也称作蝶翼门，属于超级跑车的一种车门样式。蝴蝶门的铰链安装在a柱或靠近a柱的翼子板上，车门通过铰链朝前上方开启，斜向扬起的车门就如同蝴蝶展开的翅膀，因此得名"蝴蝶门"。

3、现有的出风口的开口控制在很小的范围，并且现有的汽车出风口基本使用电机的情况下再通过机械传动的方式，来达到改变风向的目的。传动结构有别于传统结构，能操作一个旋扭在同一套机构中风门单向导风导向以及风门关闭和开启，正常出风口的开口基本在45mm范围之内。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种旋调式隐藏风口的蝴蝶门汽车出风口，解决提高汽车出风口风向可控性的问题。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种旋调式隐藏风口的蝴蝶门汽车出风口，其特征在于：包括出风口壳体结构、设在出风口壳体结构中的调节叶片结构、设在调节叶片结构中的摇杆旋纽调节结构以及连接摇杆旋纽调节结构的蝴蝶风门机构，所述的摇杆旋纽调节结构控制蝴蝶风门机构的张合以及控制调节叶片结构的左、右摆动，所述的摇杆旋纽调节结构包括旋钮体、旋钮连杆机构，连接旋钮连杆机构的离合组件结构，所述的离合组件结构包括离合驱动齿轮和离合驱动连杆，离合驱动齿轮与蝴蝶风门机构连接，所述的蝴蝶风门机构包括左侧蝴蝶上风门控制齿轮机构、右侧蝴蝶下风门控制齿轮机构以及蝴蝶风门体结构。

3、所述的旋钮连杆机构包括与旋钮体连接的旋钮插入体、设在旋钮插入体下部的旋钮轴、设在旋钮插入体与旋钮轴之间的球头齿轮座、设在旋钮轴下部的离合齿轮连接件，所述的球头齿轮座两端设置一组内传动扇形齿轮。

4、所述的左侧蝴蝶上风门控制齿轮机构包括左侧上端扇形齿轮、左侧中部减速齿轮、左侧下端扇形齿轮，所述的左侧上端扇形齿轮内端设置左侧上端驱动齿轮杆、左侧上端驱动齿轮杆与球头齿轮座一侧的内传动扇形齿轮连接，左侧下端扇形齿轮与蝴蝶风门体结构连接；

5、右侧蝴蝶下风门控制齿轮机构右侧上端扇形齿轮、右侧中部减速齿轮、右侧下端扇形齿轮，所述的右侧上端扇形齿轮内端设置右侧上端驱动齿轮杆、右侧上端驱动齿轮杆与球头齿轮座另一侧的内传动扇形齿轮连接，右侧下端扇形齿轮与蝴蝶风门体结构连接；

6、蝴蝶风门体结构包括上蝴蝶风门、下蝴蝶风门、连接在上蝴蝶风门与下蝴蝶风门之间的蝴蝶风门开合连接杆，所述的上蝴蝶风门的上部上午设有上开合齿轮、下蝴蝶风门的上部设有下开合齿轮，所述的上开合齿轮、下开合齿轮与旋钮连杆机构连接。

7、所述的调节叶片结构包括上叶片支架、叶片下支架，左右导风叶片组以及叶片驱动连杆，叶片驱动连杆与离合组件结构连接。

8、所述的出风口壳体结构包括装饰盖板、上壳体、下壳体以及后壳体。

9、本实用新型的有益效果：简洁美观简洁：正常出风口的开口基本在45mm，本发明可保持在32mm以内，且无可见的一层叶片，视角范围内基本上看不到有洞口。低成本：相对于电动风口(每个出风口至少三个电机)，本实用新型不需要电机驱动，成本上有很大优势。美观：旋钮上配有电镀饰条，满足美观性要求。

10、以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

技术特征：

1.一种旋调式隐藏风口的蝴蝶门汽车出风口，其特征在于：包括出风口壳体结构、设在出风口壳体结构中的调节叶片结构、设在调节叶片结构中的摇杆旋纽调节结构以及连接摇杆旋纽调节结构的蝴蝶风门机构，所述的摇杆旋纽调节结构控制蝴蝶风门机构的张合以及控制调节叶片结构的左、右摆动，所述的摇杆旋纽调节结构包括旋钮体、旋钮连杆机构，连接旋钮连杆机构的离合组件结构，所述的离合组件结构包括离合驱动齿轮和离合驱动连杆，离合驱动齿轮与蝴蝶风门机构连接，所述的蝴蝶风门机构包括左侧蝴蝶上风门控制齿轮机构、右侧蝴蝶下风门控制齿轮机构以及蝴蝶风门体结构。

2.如权利要求1所述的旋调式隐藏风口的蝴蝶门汽车出风口，其特征在于：所述的旋钮连杆机构包括与旋钮体连接的旋钮插入体、设在旋钮插入体下部的旋钮轴、设在旋钮插入体与旋钮轴之间的球头齿轮座、设在旋钮轴下部的离合齿轮连接件，所述的球头齿轮座两端设置一组内传动扇形齿轮。

3.如权利要求1所述的旋调式隐藏风口的蝴蝶门汽车出风口，其特征在于：所述的左侧蝴蝶上风门控制齿轮机构包括左侧上端扇形齿轮、左侧中部减速齿轮、左侧下端扇形齿轮，所述的左侧上端扇形齿轮内端设置左侧上端驱动齿轮杆；

4.如权利要求1所述的旋调式隐藏风口的蝴蝶门汽车出风口，其特征在于：所述的调节叶片结构包括上叶片支架、叶片下支架，左右导风叶片组以及叶片驱动连杆。

5.如权利要求1所述的旋调式隐藏风口的蝴蝶门汽车出风口，其特征在于：所述的出风口壳体结构包括装饰盖板、上壳体、下壳体以及后壳体。

技术总结
本技术是一种旋调式隐藏风口的蝴蝶门汽车出风口，包括出风口壳体结构、调节叶片结构、摇杆旋纽调节结构以及蝴蝶风门机构，摇杆旋纽调节结构控制蝴蝶风门机构的张合以及控制调节叶片结构的左、右摆动，所述的摇杆旋纽调节结构包括旋钮体、旋钮连杆机构，连接旋钮连杆机构的离合组件结构，离合组件结构包括离合驱动齿轮和离合驱动连杆，离合驱动齿轮与蝴蝶风门机构连接。简洁美观简洁：正常出风口的开口基本在45mm，本发明可保持在32mm以内，且无可见的一层叶片，视角范围内基本上看不到有洞口。低成本：相对于电动风口(每个出风口至少三个电机)，本技术不需要电机驱动，成本上有很大优势。美观：旋钮上配有电镀饰条，满足美观性要求。

技术研发人员：薛诗洋,邬文柯,谭霞林,宋春学,杨超
受保护的技术使用者：芜湖福赛科技股份有限公司
技术研发日：20230802
技术公布日：2024/3/12