基于空调冷凝水回收的雾化、喷淋系统的制作方法

本技术涉及空调节能，尤其涉及一种基于空调冷凝水回收的雾化、喷淋系统。

背景技术：

1、大型客车在夏季时起动时，由于车辆多数处于烈日下工作，车厢内温度可高达50-60℃且车厢内部空气较为干燥，这使得空调压缩机运行压力大。同时由于夏季车顶温度最高可达80℃，而车顶对车内的热传导对车厢内部降温的时效和效率都有很大影响，故使得炎热夏季空调制冷达到26-28℃需近30分钟，能耗损失较大。此外，大型客车乘客数较多，使得车厢降温时间增长，乘客乘车体验差。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种基于空调冷凝水回收的雾化、喷淋系统，缓解现有大型客车在炎热夏季制冷压缩机运行压力大、空调系统能耗损失高、乘客体验差的问题。

2、根据本实用新型提出的一种基于空调冷凝水回收的雾化、喷淋系统，包括接水槽、储水槽、雾化水泵、喷淋水泵、雾化器和喷淋器，所述接水槽入口处设置有接口，所述接口连接有用于收集空调冷凝水的收集管，所述接水槽的出口处与所述储水槽的入口处连通，所述储水槽开设有喷淋水出口和雾化水出口，所述喷淋水泵与喷淋水出口连接，所述雾化水泵与雾化水出口连接，所述雾化器均匀设置在车厢内的顶部，所述车厢内的顶部铺设有雾化管路，所述雾化管路的出口与所述雾化器连接，所述雾化管路的进口与所述雾化水泵的输出口通过雾化出水管连通，所述喷淋器沿所述车厢的外侧车顶四边均匀设置，所述车厢外侧车顶沿四边铺设有喷淋环形管路，所述喷淋环形管路的出口与所述喷淋器连接，所述喷淋环形管路的进口与所述喷淋水泵的输出口通过喷淋出水管连通。

3、优选地，所述接水槽的出口处安装有漏网，所述储水槽的入口处开设有过滤槽，所述过滤槽内部安装有滤网。

4、优选地，所述储水槽的底部安装有水位报警器。

5、优选地，所述储水槽的上端安装有密封盖，所述密封盖上开设有出气口。

6、优选地，所述储水槽的侧壁安装有通过连通器原理观察液位的水柱观察管，所述水柱观察管上端开设有补水口。

7、优选地，所述储水槽开设有放水口和出水口，所述放水口和出水口均与下水管连通。

8、优选地，所述储水槽内部设置有多组水稳格。

9、本实用新型中的有益效果是：

10、(1)采用空调冷凝水回收、净化、再利用，节约水能及人力成本；

11、(2)在车顶加装喷淋系统，让车辆与外部高温天气形成阻断，并快速降低整车温度，避免热传导让车厢温度快速上升，降低空调压缩机使用时间，延长使用寿命，节能降耗；

12、(3)在车内顶部安装有雾化器，车内增加空气雾化系统，增强车厢内温度，用水雾快速吸收车厢内热气进入空调，以期达到车厢内快速降温，实现节能降耗，满足乘客乘车的舒适。

技术特征：

1.一种基于空调冷凝水回收的雾化、喷淋系统，其特征在于：包括接水槽(3)、储水槽(9)、雾化水泵(11)、喷淋水泵(12)、雾化器(23)和喷淋器(26)，所述接水槽(3)入口处设置有接口(2)，所述接口(2)连接有用于收集空调冷凝水的收集管(1)，所述接水槽(3)的出口处与所述储水槽(9)的入口处连通，所述储水槽(9)开设有喷淋水出口和雾化水出口，所述喷淋水泵(12)与喷淋水出口连接，所述雾化水泵(11)与雾化水出口连接，所述雾化器(23)均匀设置在车厢(21)内的顶部，所述车厢(21)内的顶部铺设有雾化管路(22)，所述雾化管路(22)的出口与所述雾化器(23)连接，所述雾化管路(22)的进口与所述雾化水泵(11)的输出口通过雾化出水管(13)连通，所述喷淋器(26)沿所述车厢(21)的外侧车顶(24)四边均匀设置，所述车厢(21)外侧车顶(24)沿四边铺设有喷淋环形管路(25)，所述喷淋环形管路(25)的出口与所述喷淋器(26)连接，所述喷淋环形管路(25)的进口与所述喷淋水泵(12)的输出口通过喷淋出水管(14)连通。

2.根据权利要求1所述的一种基于空调冷凝水回收的雾化、喷淋系统，其特征在于：所述接水槽(3)的出口处安装有漏网(4)，所述储水槽(9)的入口处开设有过滤槽(6)，所述过滤槽(6)内部安装有滤网(5)。

3.根据权利要求1所述的一种基于空调冷凝水回收的雾化、喷淋系统，其特征在于：所述储水槽(9)的底部安装有水位报警器(15)。

4.根据权利要求1所述的一种基于空调冷凝水回收的雾化、喷淋系统，其特征在于：所述储水槽(9)的上端安装有密封盖(10)，所述密封盖(10)上开设有出气口(7)。

5.根据权利要求1所述的一种基于空调冷凝水回收的雾化、喷淋系统，其特征在于：所述储水槽(9)的侧壁安装有通过连通器原理观察液位的水柱观察管(20)，所述水柱观察管(20)上端开设有补水口(19)。

6.根据权利要求1所述的一种基于空调冷凝水回收的雾化、喷淋系统，其特征在于：所述储水槽(9)开设有放水口(16)和出水口(17)，所述放水口(16)和出水口(17)均与下水管(18)连通。

7.根据权利要求1所述的一种基于空调冷凝水回收的雾化、喷淋系统，其特征在于：所述储水槽(9)内部设置有多组水稳格(8)。

技术总结
本技术公开了一种基于空调冷凝水回收的雾化、喷淋系统，包括接水槽、储水槽、雾化水泵、喷淋水泵、雾化器和喷淋器，接水槽入口处设置有接口，接口连接有用于收集空调冷凝水的收集管，接水槽的出口处与储水槽的入口处连通，储水槽开设有喷淋水出口和雾化水出口。本技术采用空调冷凝水回收、净化、再利用，节约水能及人力成本，在车内增加空气雾化系统，增强车厢内温度，用水雾快速吸收车厢内热气进入空调，以期达到车厢内快速降温，实现节能降耗，满足乘客乘车的舒适，同时在车顶加装喷淋系统，让车辆与外部高温天气形成阻断，并快速降低整车温度，避免热传导让车厢温度快速上升，降低空调压缩机使用时间，延长使用寿命，节能降耗。

技术研发人员：夏力,李伟,焦健,吴磊,胡建军,李强,查道勇,肖顺东,王琦,郝岚,苏秀红,叶伟,王国新
受保护的技术使用者：合肥公交集团有限公司
技术研发日：20230801
技术公布日：2024/1/22