一种汽车维修用轮胎拆装机的制作方法

本技术涉及轮胎拆装机，具体为一种汽车维修用轮胎拆装机。

背景技术：

1、目前的轮胎拆装机控制部分一般采用传统的双掷开关或手动气动阀控制操作，也有采用二者结合控制的，由于控制装置装配分散，体积较大，操作过程复杂，轮胎拆装机的锁紧装置一般采用锁紧螺母及锁紧卡爪，劳动强度较大，费时费力。

2、申请号为200920012140.5的轮胎拆装机中采用触摸开关控制箱来控制轮胎拆装钩、辅助压胎卡爪、右上压胎轮、右下压胎轮、减速箱、气动快速锁紧轴等零部件的动作，轮胎快速锁紧方式采用气动快速锁紧，与现有人工用的锁紧螺母相比，具有操作简单、快速，省时省力，且锁紧力大，稳固性好，但是该装置在实际的使用过程中，整体装置尺寸较大，且灵活性很差，在轮胎拆装时操作很麻烦，需要来回操作各个结构来对轮胎进行限位，导致拆卸轮胎的便利度大大降低，为此，我们提出一种汽车维修用轮胎拆装机。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车维修用轮胎拆装机，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车维修用轮胎拆装机，包括底座，所述底座的顶部左右两侧均固定有支柱，左侧所述支柱的顶端固定有第一驱动组件，右侧所述支柱的顶端固定装配有第二驱动组件，所述第一驱动组件和第二驱动组件固定连接，所述底座的顶部固定有电源箱，所述电源箱的顶部安装有限位柱，所述限位柱的外侧壁上固定套设装配有承托盘，所述限位柱的顶端螺纹连接有限位组件，所述第一驱动组件的输出端固定装配有第一液压伸缩杆，所述第一液压伸缩杆的输出端固定装配有加压轮，所述第二驱动组件的输出端固定装配有第二液压伸缩杆，所述第二液压伸缩杆的输出端固定装配有转动电机，所述转动电机的输出端固定装配有压胎爪，所述电源箱上固定装配有控制面板。

3、优选的，所述第一驱动组件和第二驱动组件对称设置且结构相同，所述第一驱动组件内固定有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定装配有减速器，所述减速器的输出端固定装配有丝杠，所述第一驱动组件内滑动装配有螺纹滑座，所述丝杠和螺纹滑座螺纹连接。

4、优选的，所述电源箱内固定装配有伺服电机，且伺服电机的输出端和限位柱固定装配，所述限位柱和电源箱的顶部通过轴封活动装配。

5、优选的，所述限位组件内开设有和限位柱适配的安装槽，所述限位组件上沿着圆周方向均匀开设有导向槽，所述导向槽内滑动装配有限位杆。

6、优选的，所述加压轮和压胎爪对称设置在限位柱的左右两侧，所述压胎爪的上表面为内凹弧形，所述压胎爪的下表面为外凸弧形。

7、优选的，所述承托盘为圆盘，所述承托盘的尺寸和底座的尺寸适配。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、1.本实用新型结构设计合理，第一液压伸缩杆下移可以带动加压轮对轮胎进行挤压，这样方便轮胎从轮毂中脱离，同时控制面板控制第二驱动组件工作，能够带动压胎爪移动到和轮胎对应的位置，然后第二液压伸缩杆下移带动压胎爪延伸至轮胎和轮毂之间，且转动电机保持压胎爪处于外翻工位，这样在伺服电机工作而转动限位柱转动时，能够通过加压轮的挤压和压胎爪的上翻同步进行，实现对轮胎的扒胎操作，操作便捷，且能够根据实际的轮胎尺寸调整加压轮和压胎爪相对应的位置，增大适应范围。

10、2.本实用新型当进行轮胎的扒胎操作时，转动电机保证压胎爪处于外翻工位，这样便于压胎爪将轮胎从轮毂里扒离出来，当进行轮胎的安装时，转动电机带动压胎爪转动度，带动压胎爪处于内侧工位，这样能够在轮毂转动时通过压胎爪对轮胎的加压作用促使轮胎内嵌入轮毂内，配合上加压轮的使用，便于将轮胎安装在轮毂上，提高轮胎的拆装便利度。

技术特征：

1.一种汽车维修用轮胎拆装机，包括底座（1），所述底座（1）的顶部左右两侧均固定有支柱（2），其特征在于：左侧所述支柱（2）的顶端固定有第一驱动组件（3），右侧所述支柱（2）的顶端固定装配有第二驱动组件（4），所述第一驱动组件（3）和第二驱动组件（4）固定连接，所述底座（1）的顶部固定有电源箱（5），所述电源箱（5）的顶部安装有限位柱（6），所述限位柱（6）的外侧壁上固定套设装配有承托盘（7），所述限位柱（6）的顶端螺纹连接有限位组件（8），所述第一驱动组件（3）的输出端固定装配有第一液压伸缩杆（9），所述第一液压伸缩杆（9）的输出端固定装配有加压轮（11），所述第二驱动组件（4）的输出端固定装配有第二液压伸缩杆（10），所述第二液压伸缩杆（10）的输出端固定装配有转动电机（12），所述转动电机（12）的输出端固定装配有压胎爪（13），所述电源箱（5）上固定装配有控制面板（14）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车维修用轮胎拆装机，其特征在于：所述第一驱动组件（3）和第二驱动组件（4）对称设置且结构相同，所述第一驱动组件（3）内固定有驱动电机（31），所述驱动电机（31）的输出端固定装配有减速器（32），所述减速器（32）的输出端固定装配有丝杠（33），所述第一驱动组件（3）内滑动装配有螺纹滑座（34），所述丝杠（33）和螺纹滑座（34）螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车维修用轮胎拆装机，其特征在于：所述电源箱（5）内固定装配有伺服电机，且伺服电机的输出端和限位柱（6）固定装配，所述限位柱（6）和电源箱（5）的顶部通过轴封活动装配。

4.根据权利要求1所述的一种汽车维修用轮胎拆装机，其特征在于：所述限位组件（8）内开设有和限位柱（6）适配的安装槽（81），所述限位组件（8）上沿着圆周方向均匀开设有导向槽（82），所述导向槽（82）内滑动装配有限位杆（83）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车维修用轮胎拆装机，其特征在于：所述加压轮（11）和压胎爪（13）对称设置在限位柱（6）的左右两侧，所述压胎爪（13）的上表面为内凹弧形，所述压胎爪（13）的下表面为外凸弧形。

6.根据权利要求1所述的一种汽车维修用轮胎拆装机，其特征在于：所述承托盘（7）为圆盘，所述承托盘（7）的尺寸和底座（1）的尺寸适配。

技术总结
本技术公开了一种汽车维修用轮胎拆装机，左侧所述支柱的顶端固定有第一驱动组件，右侧所述支柱的顶端固定装配有第二驱动组件，所述电源箱的顶部安装有限位柱，所述限位柱的顶端螺纹连接有限位组件，所述第一驱动组件的输出端固定装配有第一液压伸缩杆，所述第一液压伸缩杆的输出端固定装配有加压轮，所述第二驱动组件的输出端固定装配有第二液压伸缩杆，所述第二液压伸缩杆的输出端固定装配有转动电机，所述转动电机的输出端固定装配有压胎爪，能够通过加压轮的挤压和压胎爪的上翻同步进行，实现对轮胎的扒胎操作，操作便捷，且能够根据实际的轮胎尺寸调整加压轮和压胎爪相对应的位置，增大适应范围。

技术研发人员：尚海英,张浩岩,张二建
受保护的技术使用者：河南省万和车辆有限公司
技术研发日：20230807
技术公布日：2024/1/22