汽车制动粉尘收集装置和具有其的车辆的制作方法

本技术涉及汽车制动系统领域，尤其是涉及一种汽车制动粉尘收集装置和具有其的车辆。

背景技术：

1、车辆制动器在工作时都是由摩擦材料与金属对偶材料或非金属对偶材料相摩擦，在摩擦表面产生摩擦力的同时，在摩擦副表面之间也会产生磨损粉尘颗粒，试验测试和研究表明，制动粉尘颗粒粒径在0.50-8.11μm的颗粒物占总颗粒的99％以上，将成为大气中pm10和pm2.5的排放源，影响人类健康。由于盘式制动器属于开放式结构，且应用广泛，制动磨损所产生的粉尘颗粒会随着车辆行驶产生的气流排放到大气中，污染环境，同时此粉尘颗粒会附着在车身和轮辋上，影响车辆外观。所以如何减少或消除制动粉尘对环境的污染是当今车企研究的一大痛点。特别的，随着汽车保有量的提高，城市交通拥堵状况更加严重，车辆的制动频率越来越高。

2、另一方面，随着车辆新能源技术的发展和产业化进程的加快，零排放的绿色环保车辆将有可能在未来的车辆发展中取代传统车辆，且车尾气排放将大幅度降低，从而导致制动粉尘将成为未来车辆的主要污染排放源。因此，控制和收集车辆制动时，尤其是盘式制动器制动时产生的制动粉尘已成为必然。与此相对的是，目前没有可靠且易推广的收集制动粉尘的装置或解决方法。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种汽车制动粉尘收集装置，所述汽车制动粉尘收集装置可以收集制动粉尘，从而减少空气污染。

2、根据本实用新型实施例的汽车制动粉尘收集装置，所述汽车制动粉尘收集装置包括卡钳组件，所述卡钳组件包括卡钳钳体和安装在所述卡钳钳体内的摩擦片，所述卡钳钳体具有吸尘口和吸尘组件，所述吸尘组件包括吸尘泵和吸尘管，所述吸尘管的一端与所述吸尘泵连通，另一端与所述吸尘口连通。

3、根据本实用新型实施例的汽车制动粉尘收集装置，通过设置吸尘口和吸尘组件，使得制动粉尘可以通过吸尘管被吸尘泵抽离卡钳组件和刹车盘附近，朝向吸尘泵方向输送，以此达到收集制动粉尘的效果，从而减少空气污染。

4、另外，根据本实用新型的汽车制动粉尘收集装置，还可以具有如下附加的技术特征：

5、在本实用新型的一些实施例中，所述吸尘泵与汽车的发动机连接。

6、在本实用新型的一些实施例中，所述吸尘泵安装在所述发动机上。

7、在本实用新型的一些实施例中，所述吸尘组件还包括第一控制器，所述第一控制器安装在所述吸尘管上，用于打开或者关闭所述吸尘管。

8、在本实用新型的一些实施例中，所述吸尘组件还包括：信号发射器，所述信号发射器安装在制动踏板上，用于获取刹车信息，所述第一控制器与所述信号发射器电连接，用于根据所述刹车信息控制所述第一控制器打开或者关闭所述吸尘管。

9、在本实用新型的一些实施例中，所述信号发射器包括制动灯。

10、在本实用新型的一些实施例中，所述吸尘组件还包括粉尘收集器，所述粉尘收集器安装在所述第一控制器和所述卡钳钳体之间的吸尘管上，所述粉尘收集器包括过滤件和储尘件，所述过滤件安装在所述吸尘管内，所述储尘件具有储尘腔，所述储尘腔与所述吸尘管连通用于收集所述过滤件上的尘粒。

11、在本实用新型的一些实施例中，所述的汽车制动粉尘收集装置还包括传感器组件，所述传感器组件包括第一压力传感器和第二压力传感器，所述第一压力传感器和所述第二压力传感器均安装所述粉尘收集器两端的所述吸尘管上，用于测量所述粉尘收集器两端的所述吸尘管的压力。

12、在本实用新型的一些实施例中，所述吸尘组件还包括第二控制器，所述第二控制器与所述第一压力传感器、所述第二压力传感器电连接，用于根据第一压力传感器和所述第二压力传感器之间的压力差向控制器发出信号。

13、本实用新型还提出一种具有汽车制动粉尘收集装置的车辆。

14、根据本实用新型的车辆，通过设置汽车制动粉尘收集装置，可以及时收集制动粉尘，减少空气污染，提高驾驶体验，降低维护成本。

15、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种汽车制动粉尘收集装置(100)，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的汽车制动粉尘收集装置(100)，其特征在于，所述吸尘泵(2)与汽车的发动机(10)连接。

3.根据权利要求2所述的汽车制动粉尘收集装置(100)，其特征在于，所述吸尘泵(2)安装在所述发动机(10)上。

4.根据权利要求1所述的汽车制动粉尘收集装置(100)，其特征在于，所述吸尘组件还包括第一控制器(4)，所述第一控制器(4)安装在所述吸尘管(3)上，用于打开或者关闭所述吸尘管(3)。

5.根据权利要求4所述的汽车制动粉尘收集装置(100)，其特征在于，所述吸尘组件还包括：信号发射器，所述信号发射器安装在制动踏板(9)上，用于获取刹车信息，所述第一控制器(4)与所述信号发射器电连接，用于根据所述刹车信息控制所述第一控制器(4)打开或者关闭所述吸尘管(3)。

6.根据权利要求5所述的汽车制动粉尘收集装置(100)，其特征在于，所述信号发射器包括制动灯。

7.根据权利要求4所述的汽车制动粉尘收集装置(100)，其特征在于，所述吸尘组件还包括粉尘收集器(5)，所述粉尘收集器(5)安装在所述第一控制器(4)和所述卡钳钳体(11)之间的吸尘管(3)上，所述粉尘收集器(5)包括：

8.根据权利要求7所述的汽车制动粉尘收集装置(100)，其特征在于，还包括传感器组件，所述传感器组件包括第一压力传感器(6)和第二压力传感器(7)，所述第一压力传感器(6)和所述第二压力传感器(7)均安装所述粉尘收集器(5)两端的所述吸尘管(3)上，用于测量所述粉尘收集器(5)两端的所述吸尘管(3)的压力。

9.根据权利要求8所述的汽车制动粉尘收集装置(100)，其特征在于，所述吸尘组件还包括第二控制器，所述第二控制器与所述第一压力传感器(6)、所述第二压力传感器(7)电连接，用于根据第一压力传感器(6)和所述第二压力传感器(7)之间的压力差向第一控制器(4)发出信号。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的汽车制动粉尘收集装置(100)。

技术总结
本技术公开了一种汽车制动粉尘收集装置和具有其的车辆，汽车制动粉尘收集装置包括卡钳组件和吸尘组件，卡钳组件包括卡钳钳体和安装在卡钳钳体内的摩擦片，卡钳钳体具有吸尘口，吸尘组件包括吸尘泵和吸尘管，吸尘管的一端与吸尘泵连通，另一端与吸尘口连通。根据本技术的汽车制动粉尘收集装置，通过设置吸尘口和吸尘组件，使得制动粉尘可以通过吸尘管被吸尘泵抽离卡钳组件和刹车盘附近，朝向吸尘泵方向输送，以此达到收集制动粉尘的效果，从而减少空气污染。

技术研发人员：孙建涛,张伟栋,刘奇峰,姚晓斌,黄德银
受保护的技术使用者：广州汽车集团股份有限公司
技术研发日：20230804
技术公布日：2024/1/25