一种车架防火墙钢管结构

本技术涉及车架防火术领域，尤其涉及一种车架防火墙钢管结构。

背景技术：

1、电动卡丁车一般都通过蓄电池进行供电。

2、电动卡丁车其空间有限，且驾驶室与蓄电池距离较近，而驾驶人员在驾驶时，如若蓄电池发生自燃事故，蓄电池的火势迅猛，极容易对驾驶人员造成伤害，因此急需一种防火车架，以保证驾驶人员的身体安全。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车架防火墙钢管结构。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种车架防火墙钢管结构，包括隔火板，所述隔火板的底部和顶部分别设有底钢管和顶钢管，所述隔火板的两侧分别设有侧钢管一和侧钢管二，所述隔火板的斜面分别设有斜钢管一和斜钢管二，且底钢管、侧钢管二、斜钢管二、顶钢管、斜钢管一和侧钢管一首尾相连形成边框。

4、作为本实用新型再进一步的方案，所述隔火板采用钢板。

5、作为本实用新型再进一步的方案，所述隔火板采用岩棉板。

6、作为本实用新型再进一步的方案，还包括两个支撑钢管二，两个支撑钢管二均固定连接在底钢管的顶部，且两个支撑钢管二分别与侧钢管一和侧钢管二相固定。

7、作为本实用新型再进一步的方案，所述斜钢管一和斜钢管二的底部均固定连接有支撑钢管一，且支撑钢管一与支撑钢管二相固定。

8、作为本实用新型再进一步的方案，所述底钢管的底部固定连接有两个安装板，两个安装板的底部均开设有两个安装孔。

9、作为本实用新型再进一步的方案，所述侧钢管一和侧钢管二的一侧均固定连接有两个连接块，两个连接块的一侧均固定连接有弹性管，弹性管的两端分别固定连接有连接钢板一和连接钢板二，所述连接钢板一的一侧插接有两个螺丝，且螺丝与连接钢板二螺纹连接。

10、本实用新型的有益效果为：

11、1.通过设有隔火板，首先把底钢管、侧钢管二、斜钢管二、顶钢管、斜钢管一和侧钢管一首尾相焊接并形成边框，然后在边框内嵌入隔火板，并通过螺栓使隔火板稳固的与边框相固定，然后把边框固定在驾驶室与蓄电池的中间部位，从而使驾驶人员得到防护，避免如若蓄电池发生自燃事故，蓄电池的火势迅猛，极容易对驾驶人员造成伤害，提高了车架的防护效果。

12、2.通过支撑钢管一和支撑钢管二的配合使用，支撑钢管一和支撑钢管二能够对底钢管、侧钢管二、斜钢管二、斜钢管一和侧钢管一进行支撑固定，从而使其形成的边框得到支撑，进一步的提升边框的强度。

13、3.通过设有弹性管，把弹性管包裹车架的支撑柱上，然后通过转动螺丝，使连接钢板一和连接钢板二互相接近，并使弹性管得到收缩，进而使边框与车架得到更加稳固的连接。

技术特征：

1.一种车架防火墙钢管结构，包括隔火板(6)，其特征在于，所述隔火板(6)的底部和顶部分别设有底钢管(3)和顶钢管(7)，所述隔火板(6)的两侧分别设有侧钢管一(2)和侧钢管二(4)，所述隔火板(6)的斜面分别设有斜钢管一(1)和斜钢管二(5)，且底钢管(3)、侧钢管二(4)、斜钢管二(5)、顶钢管(7)、斜钢管一(1)和侧钢管一(2)首尾相连形成边框。

2.根据权利要求1所述的一种车架防火墙钢管结构，其特征在于，所述隔火板(6)采用钢板。

3.根据权利要求1所述的一种车架防火墙钢管结构，其特征在于，所述隔火板(6)采用岩棉板。

4.根据权利要求1所述的一种车架防火墙钢管结构，其特征在于，还包括两个支撑钢管二(9)，两个支撑钢管二(9)均固定连接在底钢管(3)的顶部，且两个支撑钢管二(9)分别与侧钢管一(2)和侧钢管二(4)相固定。

5.根据权利要求4所述的一种车架防火墙钢管结构，其特征在于，所述斜钢管一(1)和斜钢管二(5)的底部均固定连接有支撑钢管一(8)，且支撑钢管一(8)与支撑钢管二(9)相固定。

6.根据权利要求4所述的一种车架防火墙钢管结构，其特征在于，所述底钢管(3)的底部固定连接有两个安装板(10)，两个安装板(10)的底部均开设有两个安装孔(11)。

7.根据权利要求6所述的一种车架防火墙钢管结构，其特征在于，所述侧钢管一(2)和侧钢管二(4)的一侧均固定连接有两个连接块(12)，两个连接块(12)的一侧均固定连接有弹性管(13)，弹性管(13)的两端分别固定连接有连接钢板一(14)和连接钢板二(15)，所述连接钢板一(14)的一侧插接有两个螺丝(16)，且螺丝(16)与连接钢板二(15)螺纹连接。

技术总结
本技术公开了一种车架防火墙钢管结构，包括隔火板，所述隔火板的底部和顶部分别设有底钢管和顶钢管，所述隔火板的两侧分别设有侧钢管一和侧钢管二，所述隔火板的斜面分别设有斜钢管一和斜钢管二，且底钢管、侧钢管二、斜钢管二、顶钢管、斜钢管一和侧钢管一首尾相连形成边框。本技术把底钢管、侧钢管二、斜钢管二、顶钢管、斜钢管一和侧钢管一首尾相焊接并形成边框，然后在边框内嵌入隔火板，并通过螺栓使隔火板稳固的与边框相固定，然后把边框固定在驾驶室与蓄电池的中间部位，并通过隔火板对蓄电池自燃的火势进行阻挡，从而使驾驶人员得到防护，提高了车架的防护效果。

技术研发人员：燕玉家,尚晓明,陈丹,陈舒琪,杨小芹,冉雪萍,姜小瑕,卢珍龙,马明雨,向瑞琪
受保护的技术使用者：兴义民族师范学院
技术研发日：20230807
技术公布日：2024/3/21