一种新型汽车散热器的制作方法

本技术涉及汽车散热器，具体为一种新型汽车散热器。

背景技术：

1、散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成，散热器冷却已经到达高温的冷却液，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过，热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，当散热器的管子和散热片暴露在冷却风扇产生的气流及车辆运动产生的气流中时，散热器中的冷却液变冷。

2、根据申请号为202123347242.2的一种新型汽车散热器总成，其中型通过设置安装框和防尘网实现对于散热器的防尘，通过在后壳上开设有第一插槽，在第一插槽内设有安装框，安装框一共设置了两组，使得安装框与后壳活动套接，在安装框内设有防尘网，安装框上方设有把手，同时在前壳上开设有第二安装槽，在第二安装槽内同样设有安装框，在汽车行驶的过程中会有很多的灰尘，在散热器的前后均设置防尘网，防尘网能够阻挡灰尘，同时将防尘网安装在安装框上，使得防尘网容易拆卸，便于清理。

3、然而，上述汽车散热器依旧存在一定的不足，其防尘网仅可阻止部分灰尘，一些较小粒度的灰尘依旧会穿过防尘网进入外壳内吸附在散热器表面影响散热，而该散热器仅可拆卸下外壳才可对防尘网以及内部的散热器灰尘清理，不具备自行清洁灰尘的功能，为此，我们提出了一种新型汽车散热器。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型汽车散热器，解决了上述背景技术中提出的问题。

2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新型汽车散热器，包括外壳，所述外壳的内部安装有散热器本体，所述散热器本体的顶部设置有进水管，所述散热器本体的底部设置有出水管，所述散热器本体一侧的顶部与底部均固定安装有连接块，所述连接块的一侧固定安装有安装盒，所述散热器本体顶部的连接块内部转动安装有传动杆，所述传动杆的一端延伸至进水管的内部安装有叶轮，所述传动杆的另一端延伸至安装盒的内部固定安装有传动锥齿轮，所述安装盒的内部转动安装有往复丝杆，所述往复丝杆顶部的外侧固定安装有从动锥齿轮，所述传动锥齿轮与从动锥齿轮啮合，所述往复丝杆的外侧螺纹安装有滑块，所述安装盒的内部且位于往复丝杆的一侧固定安装有导杆，所述滑块与导杆滑动连接，所述滑块的一侧固定安装有两个安装板，所述安装板的两侧均设置有除尘刷，所述除尘刷与散热器本体配合。

3、优选的，所述外壳两侧的中部均设置有防尘网，所述除尘刷与防尘网配合。

4、优选的，所述外壳内部的顶部与底部均固定安装有若干个缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端均固定安装有橡胶垫，所述缓冲弹簧和橡胶垫均与散热器本体配合。

5、优选的，所述连接块的内部与进水管一侧的内部均开设有与传动杆配合的孔，所述传动杆的外侧且位于进水管内部孔的一侧安装有密封圈，所述传动杆的一端与进水管的内部转动连接。

6、优选的，所述外壳的顶部与底部分别开设有与进水管和出水管配合的孔。

7、优选的，所述滑块的内部分别开设有与往复丝杆和导杆配合的孔。

8、本实用新型提供了一种新型汽车散热器，具备以下有益效果：

9、该新型汽车散热器，通过安装盒、传动杆、叶轮、传动锥齿轮、往复丝杆、从动锥齿轮、滑块、导杆、安装板和除尘刷配合，当散热器工作时，冷却液通过进水管进入散热器本体内循环流动进行散热，在冷却液流动过程中便会与叶轮接触冲击继而驱动叶轮与传动杆转动，传动杆一端的传动锥齿轮与从动锥齿轮啮合带动往复丝杆转动即可驱使滑块通过螺纹往复移动，在移动的过程中便会通过除尘刷将散热器本体的表面与防尘网上吸附的灰尘刷下，避免灰尘影响散热，设计巧妙。

技术特征：

1.一种新型汽车散热器，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的内部安装有散热器本体(2)，所述散热器本体(2)的顶部设置有进水管(3)，所述散热器本体(2)的底部设置有出水管(4)，所述散热器本体(2)一侧的顶部与底部均固定安装有连接块(5)，所述连接块(5)的一侧固定安装有安装盒(6)，所述散热器本体(2)顶部的连接块(5)内部转动安装有传动杆(7)，所述传动杆(7)的一端延伸至进水管(3)的内部安装有叶轮(8)，所述传动杆(7)的另一端延伸至安装盒(6)的内部固定安装有传动锥齿轮(10)，所述安装盒(6)的内部转动安装有往复丝杆(11)，所述往复丝杆(11)顶部的外侧固定安装有从动锥齿轮(12)，所述传动锥齿轮(10)与从动锥齿轮(12)啮合，所述往复丝杆(11)的外侧螺纹安装有滑块(13)，所述安装盒(6)的内部且位于往复丝杆(11)的一侧固定安装有导杆(14)，所述滑块(13)与导杆(14)滑动连接，所述滑块(13)的一侧固定安装有两个安装板(15)，所述安装板(15)的两侧均设置有除尘刷(16)，所述除尘刷(16)与散热器本体(2)配合。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车散热器，其特征在于：所述外壳(1)两侧的中部均设置有防尘网(19)，所述除尘刷(16)与防尘网(19)配合。

3.根据权利要求1所述的一种新型汽车散热器，其特征在于：所述外壳(1)内部的顶部与底部均固定安装有若干个缓冲弹簧(17)，所述缓冲弹簧(17)的一端均固定安装有橡胶垫(18)，所述缓冲弹簧(17)和橡胶垫(18)均与散热器本体(2)配合。

4.根据权利要求1所述的一种新型汽车散热器，其特征在于：所述连接块(5)的内部与进水管(3)一侧的内部均开设有与传动杆(7)配合的孔，所述传动杆(7)的外侧且位于进水管(3)内部孔的一侧安装有密封圈(9)，所述传动杆(7)的一端与进水管(3)的内部转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种新型汽车散热器，其特征在于：所述外壳(1)的顶部与底部分别开设有与进水管(3)和出水管(4)配合的孔。

6.根据权利要求1所述的一种新型汽车散热器，其特征在于：所述滑块(13)的内部分别开设有与往复丝杆(11)和导杆(14)配合的孔。

技术总结
本技术公开了一种新型汽车散热器，涉及汽车散热器技术领域，包括外壳，所述外壳的内部安装有散热器本体，散热器本体的顶部设置有进水管，散热器本体的底部设置有出水管，本技术的有益效果为：通过安装盒、传动杆、叶轮、传动锥齿轮、往复丝杆、从动锥齿轮、滑块、导杆、安装板和除尘刷配合，当散热器工作时，冷却液通过进水管进入散热器本体内循环流动进行散热，在冷却液流动过程中便会与叶轮接触冲击继而驱动叶轮与传动杆转动，传动杆一端的传动锥齿轮与从动锥齿轮啮合带动往复丝杆转动即可驱使滑块通过螺纹往复移动，在移动的过程中便会通过除尘刷将散热器本体的表面与防尘网上吸附的灰尘刷下，避免灰尘影响散热，设计巧妙。

技术研发人员：张明
受保护的技术使用者：泰安润通机械有限公司
技术研发日：20230807
技术公布日：2024/2/1