一种自行车倒刹式两用花鼓的制作方法

本技术属于自行车配件，具体涉及一种自行车倒刹式两用花鼓。

背景技术：

1、花鼓，俗称“花鼓桶”，是轴外面的那个连接辐条的桶，通常又叫轴皮。花鼓分为普通花鼓和倒刹花鼓，倒车花鼓集花鼓和刹车于一体，在骑行过程中，向前踩可以驱动自行车前行，脚不踩可以和普通自行车一样滑行，倒刹花鼓是不能倒转的，当我们向后踩的时候,螺旋杆就会顶出刹车片，完成刹车制动。

2、虽然通过倒刹花鼓进行刹车十分方便，但是也存在易损坏以及刹车力度不可控的缺点，因此多用在表演车上。为了拓展自行车的应用范围，使其既能够应用于表演，又能够应用于日常生活中，则需要将倒刹花鼓和普通花鼓进行更换，而将倒刹花鼓和普通花鼓进行互换，还需要更换辐条并编圈，费时费力且成本高。因此，急需设计一种自行车倒刹式两用花鼓以解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种自行车倒刹式两用花鼓，以解决上述背景技术中存在的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自行车倒刹式两用花鼓，包括：

3、花鼓主体，所述花鼓主体套接在轴心上，所述花鼓主体的一侧设有飞轮，且另一侧设有固定臂；

4、离合圆锥，所述离合圆锥活动套接在轴心上且位于花鼓主体内部的一端，所述离合圆锥包括采用一体式设计的圆环一和圆环二，所述圆环一的一端设有限位机构；

5、刹车圆锥，所述刹车圆锥固定套接在轴心上且位于花鼓主体内部的另一端，所述刹车圆锥的底端外缘上活动套接有珠架，且顶端外缘上设有两个相对应的限位槽。

6、进一步的，所述限位机构采用的是套筒，所述套筒活动套接在圆环一的一端，所述套筒与刹车圆锥的顶端对应设置，所述套筒的内径与刹车圆锥的顶端内径相匹配。

7、进一步的，所述限位机构包括弹簧座和刹车片，所述弹簧座包括弹簧和限位片，所述弹簧嵌套在圆环一内，所述限位片固定在弹簧的端部且与限位槽相匹配，所述刹车片贴合在离合圆锥和刹车圆锥的外表面。

8、更进一步的，所述圆环一的外径小于圆环二的外径，所述圆环一的内径大于圆环二的内径。

9、更进一步的，所述圆环二的内表面设有内螺纹。

10、再进一步的，所述套筒的外径大于圆环二的内径。

11、再进一步的，所述刹车片为弧形板状结构，且刹车片的凸面设有若干个凹槽，所述刹车片的一端与珠架贴合，所述刹车片共设有两个，两个所述刹车片关于离合圆锥的中轴线相对称。

12、本实用新型的技术效果和优点：该自行车倒刹式两用花鼓结构简单，设计新颖，使用方便，通过去除倒刹花鼓内的刹车片并将离合圆锥内的弹簧座更换为套筒，使链轮倒转时离合圆锥内的套筒可正常转动，实现了倒刹花鼓与普通花鼓转换使用，可自行拆卸更换，且无需另行组配轮组，省时省力，极大地降低了维护成本。

技术特征：

1.一种自行车倒刹式两用花鼓，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的自行车倒刹式两用花鼓，其特征在于：所述限位机构(400)采用的是套筒(203)，所述套筒(203)活动套接在圆环一(201)的一端，所述套筒(203)与刹车圆锥(300)的顶端对应设置，所述套筒(203)的内径与刹车圆锥(300)的顶端内径相匹配。

3.根据权利要求1所述的自行车倒刹式两用花鼓，其特征在于：所述限位机构(400)包括弹簧座(205)和刹车片(206)，所述弹簧座(205)包括弹簧(2051)和限位片(2052)，所述弹簧(2051)嵌套在圆环一(201)内，所述限位片(2052)固定在弹簧(2051)的端部且与限位槽(302)相匹配，所述刹车片(206)贴合在离合圆锥(200)和刹车圆锥(300)的外表面。

4.根据权利要求1所述的自行车倒刹式两用花鼓，其特征在于：所述圆环一(201)的外径小于圆环二(202)的外径，所述圆环一(201)的内径大于圆环二(202)的内径。

5.根据权利要求1所述的自行车倒刹式两用花鼓，其特征在于：所述圆环二(202)的内表面设有内螺纹(204)。

6.根据权利要求2所述的自行车倒刹式两用花鼓，其特征在于：所述套筒(203)的外径大于圆环二(202)的内径。

7.根据权利要求3所述的自行车倒刹式两用花鼓，其特征在于：所述刹车片(206)为弧形板状结构，且刹车片(206)的凸面设有若干个凹槽(207)，所述刹车片(206)的一端与珠架(301)贴合，所述刹车片(206)共设有两个，两个所述刹车片(206)关于离合圆锥(200)的中轴线相对称。

技术总结
本技术公开了一种自行车倒刹式两用花鼓，包括花鼓主体、离合圆锥和刹车圆锥，所述离合圆锥活动套接在轴心上且位于花鼓主体内部的一端，所述离合圆锥包括采用一体式设计的圆环一和圆环二，所述圆环一的一端设有限位机构，所述刹车圆锥固定套接在轴心上且位于花鼓主体内部的另一端，所述刹车圆锥的底端外缘上活动套接有珠架，且顶端外缘上设有两个相对应的限位槽。该自行车倒刹式两用花鼓结构简单，设计新颖，使用方便，通过去除倒刹花鼓内的刹车片并将离合圆锥内的弹簧座更换为套筒，使链轮倒转时离合圆锥内的套筒可正常转动，实现了倒刹花鼓与普通花鼓转换使用，可自行拆卸更换，且无需另行组配轮组，省时省力，极大地降低了维护成本。

技术研发人员：张维岳
受保护的技术使用者：苏州福而康车料有限公司
技术研发日：20230807
技术公布日：2024/1/22