车辆的支撑组件和车辆的制作方法

本申请涉及车辆，特别是涉及车辆的支撑组件和车辆。

背景技术：

1、随着科技的进步和技术的发展，各式各样的车辆进入人们的生活，车辆已成为了随处可见的代步工具，车辆所应用的场景也越来越广。针对不同的应用场景通常需要不同的车辆高度，例如在减速带或野外行驶时，需要较高的车辆高度以防剐蹭，而较低的车辆高度能够有效减少行驶中的空气阻力，更适应高速路面的行驶。

2、现有技术中车辆高度调整的机构通常采用空气弹簧，而空气弹簧结构复杂、零件数量多、所需占据的空间大，且成本较高，难以满足需求。

技术实现思路

1、本申请主要解决的技术问题是提供车辆的支撑组件和车辆，能够简化车辆高度调整机构的结构，降低车辆高度调整机构的成本。

2、为解决上述技术问题，本申请采用的一个技术方案是：提供一种车辆的支撑组件，支撑组件包括支柱组件和电机。支柱组件包括支柱和底座，支柱和底座沿支柱的延伸方向可活动连接。电机传动连接支柱和/或底座，用于驱动支柱和/或底座，使得支柱和底座能够沿支柱的延伸方向相对运动，以调整支撑组件的长度。

3、通过上述方式，电机传动连接支柱和/或底座，而支柱和底座沿支柱的延伸方向可活动连接，则当电机驱动支柱和/或底座时，支柱和底座能够沿支柱的延伸方向相对运动，以调整支撑组件的长度，进而实现车辆高度的调整。通过采用支柱组件和电机进行配合，实现仅需设置简单的结构即可进行车辆高度的调整，有效简化了车辆高度调整机构的结构，有效降低了车辆高度调整机构的成本，且支撑组件整体结构较为紧凑，所需的安装空间小，不会对车辆的其他组件造成干扰，适应范围广。

4、在一些实施例中，电机设有丝杆内壁，支柱设置有丝杆部，电机套设于丝杆部外周，并与丝杆部传动连接，使得丝杆部能够沿支柱的延伸方向相对于电机运动，以调整支撑组件的长度。

5、在一些实施例中，底座开设有容置孔，支柱穿设于容置孔；容置孔开设有滑槽，支柱设置有滑销，滑槽和滑销的延伸方向与支柱的延伸方向相同；滑销嵌设于滑槽内且能够彼此相对滑动，使得支柱和底座能够相对滑动。

6、在一些实施例中，底座设置有第一连接部，电机设置有固定部，第一连接部与固定部固定连接；电机用于驱动支柱以使得滑销相对于滑槽滑动，从而使得支柱能够相对于电机和底座沿支柱的延伸方向运动，以调整支撑组件的长度。

7、在一些实施例中，固定部在一垂直于支柱的延伸方向上的参考平面上的正投影位于第一连接部在参考平面上的正投影之内。

8、在一些实施例中，支撑组件包括转向节，底座与转向节连接；支柱能够沿支柱的延伸方向相对于底座和转向节运动，以调整支撑组件的长度。

9、在一些实施例中，底座设置有第二连接部，第二连接部与转向节固定连接。

10、在一些实施例中，支撑组件包括支撑件，支柱远离底座的一端与支撑件连接；支柱能够沿支柱的延伸方向相对于底座运动，以使得支撑件能够沿支柱的延伸方向相对于底座运动，以调整支撑组件的长度。

11、在一些实施例中，支柱设置有支撑部，支撑部设置于支柱远离底座的一端，支撑部与支撑件固定连接。

12、为解决上述技术问题，本申请采用的第二个技术方案是：提供一种车辆，车辆包括车体和如上述技术方案的支撑组件。车体包括车架梁和减震器。支撑组件连接于车架梁和减震器之间。

技术特征：

1.一种车辆的支撑组件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的支撑组件，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的支撑组件，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的支撑组件，其特征在于，

5.根据权利要求1所述的支撑组件，其特征在于，

6.根据权利要求5所述的支撑组件，其特征在于，

7.根据权利要求1所述的支撑组件，其特征在于，

8.根据权利要求7所述的支撑组件，其特征在于，

9.一种车辆，其特征在于，包括：

技术总结
本申请公开了车辆的支撑组件和车辆，支撑组件包括支柱组件和电机。支柱组件包括支柱和底座，支柱和底座沿支柱的延伸方向可活动连接。电机传动连接支柱和/或底座，用于驱动支柱和/或底座，使得支柱和底座能够沿支柱的延伸方向相对运动，以调整支撑组件的长度。通过上述方式，本申请能够降低车辆高度调整机构的成本。

技术研发人员：侯建勇
受保护的技术使用者：浙江零跑科技股份有限公司
技术研发日：20230809
技术公布日：2024/3/31