一种车载监控主机安装结构的制作方法

本技术涉及监控主机，尤其涉及一种车载监控主机安装结构。

背景技术：

1、车载监控主体的产品外观小巧简洁，低功耗，无噪音，安装灵活方便，系统运行稳定，可广泛应用于轨道交通等移动交通工具。

2、但是现有车载监控主体的固定安装通常采用多组螺栓，安装过程需要耗费较多的人力和时间，不便于后期对车载监控主体进行检修。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种车载监控主机安装结构，解决了现有车载监控主体的固定安装通常采用多组螺栓，安装过程需要耗费较多的人力和时间，不便于后期对车载监控主体进行检修的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采用的一种车载监控主机安装结构，包括固定基座和限位组件，所述固定基座具有多个固定孔，所述限位组件设置于所述固定基座的上方；

3、所述限位组件包括螺纹杆、转动座、两根连接杆、两块限位块、套筒、两个夹持板和驱动电机，所述驱动电机与所述固定基座固定连接，并位于所述固定基座内，所述转动座与所述固定基座转动连接，所述螺纹杆的两端分别与所述转动座和所述驱动电机的输出端固定连接，所述套筒套设于所述螺纹杆的外部，并与所述螺纹杆螺纹配合，所述固定基座具有两个限位孔，两块所述限位块设置于对应的所述限位孔内，两块所述夹持板分别与对应的所述限位块固定连接，每根所述连接杆的两端分别与所述套筒和对应的所述限位块活动连接。

4、其中，所述限位组件还包括两块挡块，两块所述挡块分别与对应的所述夹持板固定连接，并分别位于所述夹持板的上方。

5、其中，所述限位组件还包括两块橡胶垫，两块所述橡胶垫分别与对应的所述夹持板固定连接，并分别位于所述夹持板的内壁。

6、其中，所述车载监控主机安装结构还包括两组拿取组件，所述固定基座还包括两个凹槽，每个所述凹槽内均设置有所述拿取组件。

7、其中，所述拿取组件包括提手、活动杆和限位座，所述活动杆的两端均与所述固定基座转动连接，并位于所述凹槽内，所述提手与所述活动杆固定连接，套设于所述活动杆的外壁，所述限位座与所述固定基座固定连接，并位于所述凹槽内，且所述限位座与所述提手相适配。

8、其中，所述拿取组件还包括软套，所述软套与所述提手固定连接，并套设于所述提手的外壁。

9、本实用新型的一种车载监控主机安装结构，对车载监控主体进行安装时，通过将车载监控主体在所述固定基座上的两块所述夹持板之间放置，然后启动所述驱动电机，所述驱动电机带动所述螺纹杆转动，此时所述转动座会在所述固定基座上转动，所述套筒会在所述螺纹杆上向下移动，每根所述连接杆的两端分别在所述套筒和所述限位块上进行角度转动，所述连接杆会带动所述限位块在所述固定基座的所述限位孔内移动，两块所述夹持板逐渐向车载监控主体的外壁靠近，直至将车载监控主体夹持，使得将车载监控主体在所述固定基座上固定安装；将车载监控主体拆卸时，通过所述驱动电机带动所述螺纹杆反转，控制套筒在所述螺纹杆上向上移动，从而带动两块所述夹持板离开车载监控主体，完成对车载监控主体的拆卸，上述方式操作简便，装卸过程省时省力，实现了能够便于将车载监控主体的进行装卸，减轻了人员的工作难度，便于后期对车载监控主体进行检修。

技术特征：

1.一种车载监控主机安装结构，其特征在于，

2.如权利要求1所述的车载监控主机安装结构，其特征在于，

3.如权利要求2所述的车载监控主机安装结构，其特征在于，

4.如权利要求3所述的车载监控主机安装结构，其特征在于，

5.如权利要求4所述的车载监控主机安装结构，其特征在于，

6.如权利要求5所述的车载监控主机安装结构，其特征在于，

技术总结
本技术涉及监控主机技术领域，具体涉及一种车载监控主机安装结构；包括固定基座和限位组件，限位组件包括螺纹杆、转动座、两根连接杆、两块限位块、套筒、两个夹持板和驱动电机，驱动电机与固定基座固定连接，并位于固定基座内，转动座与固定基座转动连接，螺纹杆的两端分别与转动座和驱动电机的输出端固定连接，套筒与螺纹杆螺纹配合，两块限位块设置于对应的限位孔内，两块夹持板分别与对应的限位块固定连接，每根连接杆的两端分别与套筒和对应的限位块活动连接，通过上述结构的设置，实现了能够便于将车载监控主体的进行装卸，减轻了人员的工作难度，便于后期对车载监控主体进行检修。

技术研发人员：何蔚,郭洪炉
受保护的技术使用者：南京弘诚电子科技有限公司
技术研发日：20230809
技术公布日：2024/2/21