带保险卡的新型行车钩的制作方法

本技术涉及一种带保险卡的新型行车钩。

背景技术：

1、现有带保险卡的行车钩，保险卡铰接在行车钩本体上，并配用扭力簧，通过扭力簧使保险卡前端抵在行车钩本体的钩尖内侧。使用时，绳套挤压保险卡后套在行车钩，正常情况中，保险卡始终封在行车钩钩口上，防止绳套脱出。

2、但是长时间使用后，扭力簧易金属疲劳，常在无征兆的情况，突然损坏，此时，正在使用的绳套容易从行车钩中脱出，造成安全陷患。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是如何克服现有技术的上述缺陷，提供一种带保险卡的新型行车钩。

2、为解决上述技术问题，本带保险卡的新型行车钩，包括行车钩本体和保险卡，行车钩本体的弯钩根部内侧设有耳部，耳部上开有通孔，所述保险卡通过销轴铰接在该通孔上，其特征在于：所述保险卡包括前连板和连接在前连板两侧的侧板，两侧板分别向后延伸，从两侧绕过行车钩本体根部后，在行车钩本体钩背上方，通过后连板连接在一起，所述保险卡自通孔中心分成前臂段和后臂段，后臂段重力的力矩大于前臂段的重力的力矩，在后臂段重力的力矩作用下，前壁段前端抵在行车钩本体的钩尖内侧。如此设计，后臂段重力力矩大，使得保险卡在没有外力作用下，也可使前壁段前端始终抵在行车钩本体的钩尖内侧，不会因为扭力簧突然失效，而出现脱绳危险。

3、作为优化，所述销轴上还设有扭力簧，该扭力簧的弹力，使保险卡的前壁段上扬，并抵在行车钩本体的钩尖内侧。如此设计，可以辅助后臂段重力，使前壁段前端始终抵在行车钩本体的钩尖内侧。

4、作为优化，所述后臂段的两侧侧板活动夹在行车钩本体的钩背上。如此设计，使用时，保险卡更加牢固，不易晃动。

5、本实用新型带保险卡的新型行车钩结构简单，制作方便，安全可靠，广泛适用于矿山、运输等工矿企业使用。

技术特征：

1.一种带保险卡的新型行车钩，包括行车钩本体和保险卡，行车钩本体的弯钩根部内侧设有耳部，耳部上开有通孔，所述保险卡通过销轴铰接在该通孔上，其特征在于：所述保险卡包括前连板和连接在前连板两侧的侧板，两侧板分别向后延伸，从两侧绕过行车钩本体根部后，在行车钩本体钩背上方，通过后连板连接在一起，所述保险卡自通孔中心分成前臂段和后臂段，后臂段重力的力矩大于前臂段的重力的力矩，在后臂段重力的力矩作用下，前壁段前端抵在行车钩本体的钩尖内侧。

2.根据权利要求1所述的带保险卡的新型行车钩，其特征在于：所述销轴上还设有扭力簧，该扭力簧的弹力，使保险卡的前壁段上扬，并抵在行车钩本体的钩尖内侧。

3.根据权利要求1所述的带保险卡的新型行车钩，其特征在于：所述后臂段的两侧侧板活动夹在行车钩本体的钩背上。

技术总结
本技术涉及一种带保险卡的新型行车钩。现有带保险卡的行车钩的扭力簧容易损坏，造成安全陷患。为此，本带保险卡的新型行车钩，包括行车钩本体和保险卡，行车钩本体的弯钩根部内侧设有耳部，耳部上开有通孔，所述保险卡通过销轴铰接在该通孔上，其特征在于：所述保险卡包括前连板和连接在前连板两侧的侧板，两侧板分别向后延伸，从两侧绕过行车钩本体根部后，在行车钩本体钩背上方，通过后连板连接在一起，所述销轴将保险卡分成前臂段和后臂段，后臂段重力的力矩大于前臂段的重力的力矩，在后臂段重力的力矩作用下，前壁段前端抵在行车钩本体的钩尖内侧。本技术结构简单，制作方便，安全可靠，广泛适用于矿山、运输等工矿企业使用。

技术研发人员：王长征,马祥翔,宋学凯,李宜芹,刘兆鹏
受保护的技术使用者：兖矿能源集团股份有限公司
技术研发日：20230809
技术公布日：2024/2/1