自动驾驶车辆的制作方法

本公开涉及车辆，尤其涉及车辆中的自动驾驶车辆，具体涉及一种自动驾驶车辆。

背景技术：

1、当前自动驾驶车辆在人们的生活中的应用范围越来越广泛，而为了保证自动驾驶汽车的运行的安全，需保障自动驾驶车辆的计算部件处于合理的温度范围内，当前通常采用自动驾驶车辆的散热系统对计算部件进行温度控制。

技术实现思路

1、本公开提供了一种自动驾驶车辆，自动驾驶车辆，包括：防撞梁、保险杠、计算部件、第一散热系统和用于所述自动驾驶车辆的驾驶室进行散热的第二散热系统，所述第一散热系统包括散热器支架总成、散热组件和导风罩，所述散热器支架总成设置于所述防撞梁上，所述散热组件设置于所述散热器支架总成上，所述散热组件通过导管与所述计算部件连接，所述导风罩的导风管道的第一端口与所述保险杠的第一出风口连通，所述导风管道的第二端口与所述散热组件连通。

2、在本公开实施例中，由于单独设置了用于对计算部件进行温度控制的第一散热系统，而第一散热系统与第二散热系统独立分开，互不影响，导致第一散热系统的独立性强；同时，第一散热系统包括散热器支架总成、散热组件和导风罩，可以使得对计算部件的温度控制效果较好。

3、应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本公开的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本公开的范围。本公开的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。

技术特征：

1.一种自动驾驶车辆，包括：防撞梁(100)、保险杠(200)、计算部件、第一散热系统(300)和用于所述自动驾驶车辆的驾驶室进行散热的第二散热系统，所述第一散热系统(300)包括散热器支架总成(31)、散热组件(32)和导风罩(33)，所述散热器支架总成(31)设置于所述防撞梁(100)上，所述散热组件(32)设置于所述散热器支架总成(31)上，所述散热组件(32)通过导管与所述计算部件连接，所述导风罩(33)的导风管道的第一端口与所述保险杠(200)的第一出风口连通，所述导风管道的第二端口与所述散热组件(32)连通。

2.根据权利要求1所述的自动驾驶车辆，其中，所述导管包括第一导管部，所述散热组件(32)包括风扇，所述导风管道的第二端口与所述风扇的第一进风口连通，所述风扇的第二出风口通过所述第一导管部与所述计算部件连接。

3.根据权利要求2所述的自动驾驶车辆，其中，所述导管还包括第二导管部，所述散热组件(32)还包括风冷散热器，所述导风管道的第二端口还与所述风冷散热器的第二进风口连通，所述风冷散热器的第三出风口通过所述第二导管部与所述计算部件连接。

4.根据权利要求1所述的自动驾驶车辆，其中，所述导风罩(33)包括第一导风部(331)和第二导风部(332)，所述第一导风部(331)和所述第二导风部(332)围合形成所述导风管道。

5.根据权利要求4所述的自动驾驶车辆，其中，所述第一导风部(331)和所述第二导风部(332)之间可拆卸连接。

6.根据权利要求4所述的自动驾驶车辆，其中，所述第一导风部(331)上开设有第一导风腔，所述第二导风部(332)上开设有第二导风腔，所述第一导风腔和所述第二导风腔围合形成所述导风管道。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的自动驾驶车辆，其中，所述导风罩(33)上还设置有密封层，所述导风罩(33)通过所述密封层(333)与所述保险杠(200)连接。

8.根据权利要求7所述的自动驾驶车辆，其中，所述密封层(333)为海绵密封层。

9.根据权利要求1至6中任一项所述的自动驾驶车辆，其中，所述散热器支架总成(31)上还设置有固定螺栓，所述散热器支架总成(31)通过所述固定螺栓与所述防撞梁(100)固定连接。

10.根据权利要求9所述的自动驾驶车辆，其中，所述散热器支架总成(31)上还设置有连接件，所述散热器支架总成(31)还通过所述连接件与所述防撞梁(100)固定连接。

技术总结
本公开提供了一种自动驾驶车辆，涉及车辆技术领域，尤其涉及车辆中的自动驾驶车辆技术领域，自动驾驶车辆，包括：防撞梁、保险杠、计算部件、第一散热系统和用于所述自动驾驶车辆的驾驶室进行散热的第二散热系统，所述第一散热系统包括散热器支架总成、散热组件和导风罩，所述散热器支架总成设置于所述防撞梁上，所述散热组件设置于所述散热器支架总成上，所述散热组件通过导管与所述计算部件连接，所述导风罩的导风管道的第一端口与所述保险杠的第一出风口连通，所述导风管道的第二端口与所述散热组件连通。这样，可以使得对计算部件的温度控制效果较好。

技术研发人员：杨东东,胡静生,刘永刚,高金良,臧默凯,周瑞彬,张彦福
受保护的技术使用者：北京百度网讯科技有限公司
技术研发日：20230810
技术公布日：2024/2/19