一种纯电动客车冷却系统及纯电动客车的制作方法

本技术属于纯电动客车，具体涉及一种纯电动客车冷却系统及纯电动客车。

背景技术：

1、本部分的陈述仅仅是提供了与本实用新型相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。

2、纯电动客车冷却系统是指使用管路将驱动电机、驱动电机控制器、集成电源、冷却机构、膨胀水箱、水泵等部件组成一个系统，利用冷却液循环流动将部件工作中产生的热量散发，以保证纯电动客车的正常运行。随着纯电动客车电器部件集成化程度的提高，部件散热需求越来越大，对冷却功能的要求随之不断提高。

3、现有纯电动客车冷却系统都是以冷却机构、膨胀水箱、水泵、管路等部件组成，对驱动电机、电机控制器、集成电源等需要散热部件进行冷却。但是技术路线种类繁多，存在并联、串联、串并混联式等管路系统，冷却机构及水泵大都无集中规划布置，冷却管路布局走向随意化，控制系统存在冷却部件温度控制、冷却液温度控制、pwm无级变速控制等多种方案。

4、综上所述，纯电动客车冷却系统结构及原理存在诸多相似之处，但是系统布局比较杂乱，控制方案复杂繁琐，不能有效根据冷却需求合理布局管路走向，不能合理布置冷却机构及水泵位置，虽然可满足整车冷却需求，但是存在冷却能力过剩、能耗较大、检修繁杂、管路混乱等诸多问题，进而影响整车经济性及舒适性，同时结构复杂导致部件故障点较多，维护检修性差，不能满足人性化需求。

技术实现思路

1、本实用新型为了解决上述问题，提出了一种纯电动客车冷却系统及纯电动客车，能够满足电动客车的冷却要求，并根据冷却顺序的限定，提升冷却效率，降低能耗。

2、根据一些实施例，本实用新型的第一方案提供了一种纯电动客车冷却系统，采用如下技术方案：

3、一种纯电动客车冷却系统，包括驱动电机、驱动电机控制器及集成电源，还包括冷却水箱，冷却水箱与冷却管路相连通，冷却管路依次串联驱动电机控制器、集成电源及驱动电机，冷水水箱中的冷却液能够进入冷却管路，对驱动电机控制器、集成电源及驱动电机进行依次冷却。

4、进一步的，冷却管路上设置水泵，水泵能够将冷却水箱中的冷却液泵入冷却管路中。

5、进一步的，水泵设置在冷却系统的最低点。

6、进一步的，冷却水箱处还设置冷却风机。

7、进一步的，冷却水箱上设置冷却液出口和冷却液进口，冷却液出口通过冷却管路与冷却液进口相连通，冷却水箱中的冷却液能够通过冷却液出口进入冷却管路，冷却管路中的冷却液能够通过冷却液进口进入冷却水箱中。

8、进一步的，冷却液出口和冷却液进口斜对称设置在冷却水箱上。

9、进一步的，冷却水箱与膨胀水箱连通。

10、进一步的，冷却水箱上设置接水口，膨胀水箱上设置出水口，接水口与出水口相连通。

11、进一步的，冷却水箱上还设置排气口。

12、根据一些实施例，本实用新型的第二方案提供了一种纯电动客车，采用如下技术方案：

13、一种纯电动客车，包括如第一方案所述的一种纯电动客车冷却系统。

14、与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

15、本实用新型根据冷却需求、整车布置等将驱动电机、电机控制器、集成电源、冷却机构、水泵、冷却水箱等组合在一起，形成一个有机的系统，实现冷却功能，并通过结构布置，使得冷却水箱中的冷却液，能够依次对驱动电机控制器、集成电源和驱动电机进行冷却，且冷却后水能够重新回至冷却水箱中，由冷却水箱处的冷却风机，为冷却水箱中的冷却液降温，满足冷却需求的基础上，降低能耗。

16、本实用新型规范了整车冷却部件管路的布置，针对性的搭配冷却机构，节省整车成本，减少贵重金属使用，实现了经济效益和社会效益；满足使用纯电动车辆冷却要求的同时，结构简单，系统稳定性高，提升冷却效率，提高安全可靠性，提升了维护维修性。

技术特征：

1.一种纯电动客车冷却系统，包括驱动电机、驱动电机控制器以及集成电源，其特征在于，还包括冷却水箱，冷却水箱与冷却管路相连通，冷却管路依次串联驱动电机控制器、集成电源及驱动电机，冷水水箱中的冷却液能够进入冷却管路，对驱动电机控制器、集成电源及驱动电机进行依次冷却；

2.如权利要求1所述的一种纯电动客车冷却系统，其特征在于，冷却管路上设置水泵，水泵能够将冷却水箱中的冷却液泵入冷却管路中。

3.如权利要求1所述的一种纯电动客车冷却系统，其特征在于，水泵设置在冷却系统的最低点。

4.如权利要求1所述的一种纯电动客车冷却系统，其特征在于，冷却水箱处还设置冷却风机。

5.如权利要求1所述的一种纯电动客车冷却系统，其特征在于，冷却液出口和冷却液进口斜对称设置在冷却水箱上。

6.如权利要求1所述的一种纯电动客车冷却系统，其特征在于，冷却水箱上设置接水口，膨胀水箱上设置出水口，接水口与出水口相连通。

7.如权利要求1所述的一种纯电动客车冷却系统，其特征在于，冷却水箱上还设置排气口。

8.一种纯电动客车，其特征在于，包括如权利要求1-7任一项所述的一种纯电动客车冷却系统。

技术总结
本技术属于纯电动客车技术领域，提供了一种纯电动客车冷却系统及纯电动客车，包括驱动电机<subgt;、</subgt;驱动电机控制器、集成电源和冷却水箱，冷却水箱与冷却管路相连通，冷却管路依次串联驱动电机控制器、集成电源及驱动电机，冷水水箱中的冷却液能够进入冷却管路，对驱动电机控制器、集成电源及驱动电机进行依次冷却。本技术满足纯电动客车驱动系统冷却需求，控制简单可靠，结构方便检修，容易施工，节省贵重金属使用，实现更好的社会效益和经济价值。

技术研发人员：刘景凯,齐洪磊,张景涛,韩经鲁,郭晓佳,朱树鹏,裴崇利
受保护的技术使用者：中通客车股份有限公司
技术研发日：20230810
技术公布日：2024/6/5