一种新能源汽车充电桩接头降温机构的制作方法

本技术涉及充电桩，具体是一种新能源汽车充电桩接头降温机构。

背景技术：

1、电动汽车作为一种发展前景广阔的绿色交通工具，今后的普及速度会异常迅猛，未来的市场前景也是异常巨大的。在能源危机和环境危机严重的大背景下，充电桩作为电动汽车能量补充的充电装置，是发展电动汽车所必须的重要配套基础设施，具有非常重要的社会效益和经济效益；

2、由于新能源汽车充电所需电压较高，因此在新能源汽车充电桩的充电枪持续使用时，容易因电压过热，然而，传统技术中的新能源汽车充电桩缺少有效的充电枪降温措施，极易导致充电枪过热损坏。

3、为此，本实用新型提供了一种新能源汽车充电桩接头降温机构，通过降温机构的结构设计，能够利用分气盘将低温气体稳定的送入至搭载罩和降温腔内部，使搭载罩及降温腔内部得以维持温度，进而形成充电枪的降温作业，避免充电枪持续过热损坏，以解决上述问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车充电桩接头降温机构，解决了上述问题。

2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车充电桩接头降温机构，包括充电桩主体，所述充电桩主体的外侧固定连接有供电线缆，所述供电线缆远离充电桩主体的一端固定连接有充电枪，所述充电桩主体与充电枪的接头处固定连接有搭载罩，所述搭载罩的一侧固定连接有装配架，所述装配架的两端均滑动连接有支撑光杆，所述支撑光杆的底端固定连接有防脱架，所述支撑光杆的顶端固定连接有推导片，所述推导片的底端与装配架之间固定连接有螺旋弹簧，所述搭载罩的内侧装配有降温机构，所述降温机构用于维持充电枪温度的恒定。

3、优选的，所述降温机构包括有送气管、送气风机、导温块、半导体制冷片、分气盘和供气管，所述搭载罩的顶端固定连接有送气管，所述送气管的顶端固定连接有送气风机，所述送气管的内部固定连接有导温块，所述导温块的两端均固定连接有半导体制冷片，所述送气管的底端固定连接有分气盘，所述分气盘的底端固定连接有供气管。

4、优选的，所述降温机构还包括有输气管、导温圈、降温腔和排气管，所述供气管的底端固定连接有输气管，所述搭载罩内侧的底端固定连接有导温圈，所述导温圈的内部开设有降温腔，且所述输气管的底端与降温腔连通，所述导温圈的底端固定连接有排气管。

5、优选的，所述防脱架的中部设置有防脱凹槽，所述防脱凹槽内部固定连接有防滑垫。

6、优选的，所述送气管的顶端固定连接有阻隔网。

7、优选的，所述分气盘的的底端还固定连接有多个喷头，所述喷头的底端固定连接有导气罩。

8、有益效果

9、本实用新型提供了一种新能源汽车充电桩接头降温机构。与现有技术相比具备以下有益效果：

10、该新能源汽车充电桩接头降温机构，通过降温机构的结构设计，能够利用分气盘将低温气体稳定的送入至搭载罩和降温腔内部，使搭载罩及降温腔内部得以维持温度，进而形成充电枪的降温作业，避免充电枪持续过热损坏。

11、该新能源汽车充电桩接头降温机构，通过支撑光杆和防脱架的设置，能够在充电枪与充电桩主体连接后，通过防脱架对充电枪进一步支撑，避免充电枪与充电桩主体连接不稳时发生掉落。

技术特征：

1.一种新能源汽车充电桩接头降温机构，包括充电桩主体(1)，其特征在于：所述充电桩主体(1)的外侧固定连接有供电线缆(2)，所述供电线缆(2)远离充电桩主体(1)的一端固定连接有充电枪(3)，所述充电桩主体(1)与充电枪(3)的接头处固定连接有搭载罩(4)，所述搭载罩(4)的一侧固定连接有装配架(5)，所述装配架(5)的两端均滑动连接有支撑光杆(6)，所述支撑光杆(6)的底端固定连接有防脱架(7)，所述支撑光杆(6)的顶端固定连接有推导片(8)，所述推导片(8)的底端与装配架(5)之间固定连接有螺旋弹簧(9)，所述搭载罩(4)的内侧装配有降温机构(10)，所述降温机构(10)用于维持充电枪(3)温度的恒定。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩接头降温机构，其特征在于：所述降温机构(10)包括有送气管(11)、送气风机(12)、导温块(13)、半导体制冷片(14)、分气盘(15)和供气管(16)，所述搭载罩(4)的顶端固定连接有送气管(11)，所述送气管(11)的顶端固定连接有送气风机(12)，所述送气管(11)的内部固定连接有导温块(13)，所述导温块(13)的两端均固定连接有半导体制冷片(14)，所述送气管(11)的底端固定连接有分气盘(15)，所述分气盘(15)的底端固定连接有供气管(16)。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车充电桩接头降温机构，其特征在于：所述降温机构(10)还包括有输气管(17)、导温圈(18)、降温腔(19)和排气管(20)，所述供气管(16)的底端固定连接有输气管(17)，所述搭载罩(4)内侧的底端固定连接有导温圈(18)，所述导温圈(18)的内部开设有降温腔(19)，且所述输气管(17)的底端与降温腔(19)连通，所述导温圈(18)的底端固定连接有排气管(20)。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩接头降温机构，其特征在于：所述防脱架(7)的中部设置有防脱凹槽，所述防脱凹槽内部固定连接有防滑垫。

5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车充电桩接头降温机构，其特征在于：所述送气管(11)的顶端固定连接有阻隔网。

6.根据权利要求2所述的一种新能源汽车充电桩接头降温机构，其特征在于：所述分气盘(15)的底端还固定连接有多个喷头，所述喷头的底端固定连接有导气罩。

技术总结
本技术公开了一种新能源汽车充电桩接头降温机构，包括充电桩主体，充电桩主体的外侧固定连接有供电线缆，供电线缆远离充电桩主体的一端固定连接有充电枪，充电桩主体与充电枪的接头处固定连接有搭载罩，搭载罩的一侧固定连接有装配架，装配架的两端均滑动连接有支撑光杆，支撑光杆的底端固定连接有防脱架，支撑光杆的顶端固定连接有推导片，推导片的底端与装配架之间固定连接有螺旋弹簧，本技术涉及充电桩技术领域；本技术通过降温机构的结构设计，能够利用分气盘将低温气体稳定的送入至搭载罩和降温腔内部，使搭载罩及降温腔内部得以维持温度，进而形成充电枪的降温作业，避免充电枪持续过热损坏。

技术研发人员：张学莹
受保护的技术使用者：河北双能新能源科技有限公司
技术研发日：20230814
技术公布日：2024/2/8