本技术涉及汽车雨刮器,具体涉及一种雨刮安装支架及汽车。
背景技术:
1、一般汽车的雨刮安装支架采用钢板冲压成型后与流水槽底部焊接,为雨刮器提供固定点因雨刮器为运动性零部件,传统车型在雨刮安装支架设计结构上通常仅提供安装和动刚度的要求;但随着汽车行业的发展,现市场上新能源汽车越来越多,为提升产品竞争力,对于零件成本及属性要求越来越高;
2、因此,如何在保证雨刮安装支架的安装稳定性以及雨刮安装点动刚度的前提下,实现简化雨刮安装支架的结构,以及实现左右舵车型的雨刮安装支架通用,是本案急需解决的技术问题。
技术实现思路
1、鉴于以上现有技术的缺点,本实用新型的目的在于提供一种雨刮安装支架及汽车,所述雨刮安装支架的结构简单且整体结构对称,适于左右舵车型上雨刮安装支架的通用安装。
2、为实现上述目的及其它相关目的,本实用新型提供一种雨刮安装支架,包括:
3、支架本体,包括用于安装雨刮的安装部;
4、第一连接部,设置于所述支架本体上,所述第一连接部用于与流水槽本体的侧壁适配连接;
5、第二连接部,设置于所述支架本体上,所述第二连接部用于与流水槽的底壁适配连接;
6、存在一穿过所述支架本体的第一平面,所述支架本体、第一连接部和所述第二连接部均关于所述第一平面对称设置。
7、在本实用新型一实施例中,所述第一连接部和所述第二连接部分别形成于所述支架本体边沿处。
8、在本实用新型一实施例中,所述第一连接部与所述支架本体之间和/或所述第二连接部与所述支架本体之间设置有加强筋。
9、在本实用新型一实施例中,所述第二连接部至少设置有两个,两个所述第二连接部关于所述第一平面对称设置。
10、在本实用新型一实施例中,所述第二连接部包括:
11、支脚,与所述流水槽的底壁适配连接;
12、支腿,连接所述支架本体和所述支脚。
13、在本实用新型一实施例中,所述第一连接部与所述支架本体之间的连接处和/或所述第二连接部与所述支架本体之间的连接处为圆滑过渡连接。
14、在本实用新型一实施例中,所述雨刮安装支架上设置有用于所述雨刮定位的定位部。
15、在本实用新型一实施例中,所述雨刮安装支架为一体成型件。
16、在本实用新型一实施例中,所述第二连接部上的加强筋设置于所述支腿上,且该加强筋沿所述支腿长度方向设置。
17、为实现上述目的及其它相关目的,本实用新型还提供一种汽车,包括上述所述雨刮安装支架。
18、综上所述,本实用新型通过使支架本体、第一连接部和所述第二连接部均关于所述第一平面对称设置,从而使得雨刮安装支架整体关于自身左右对称,进而实现雨刮安装支架在满足安装和动刚度条件下,能够在左右舵的车型上的通用,提升了零件的通用化率;同时,由于该雨刮安装支架结构简单、易于制造和成型,有利于整车的轻量化和成本的控制。
1.一种雨刮安装支架,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的雨刮安装支架,其特征在于,所述第一连接部和所述第二连接部分别形成于所述支架本体边沿处。
3.根据权利要求1所述的雨刮安装支架,其特征在于,所述第一连接部与所述支架本体之间和/或所述第二连接部与所述支架本体之间设置有加强筋。
4.根据权利要求1所述的雨刮安装支架,其特征在于,所述第二连接部至少设置有两个,两个所述第二连接部关于所述第一平面对称设置。
5.根据权利要求1所述的雨刮安装支架,其特征在于,所述第二连接部包括:
6.根据权利要求1所述的雨刮安装支架,其特征在于,所述第一连接部与所述支架本体之间的连接处和/或所述第二连接部与所述支架本体之间的连接处为圆滑过渡连接。
7.根据权利要求1所述的雨刮安装支架,其特征在于,所述雨刮安装支架上设置有用于所述雨刮定位的定位部。
8.根据权利要求1所述的雨刮安装支架,其特征在于,所述雨刮安装支架为一体成型件。
9.根据权利要求5所述的雨刮安装支架,其特征在于,所述第二连接部上的加强筋设置于所述支腿上,且该加强筋沿所述支腿长度方向设置。
10.一种汽车,其特征在于,包括权利要求1-9任一项所述的雨刮安装支架。