车载桌结构及车辆的制作方法

本技术涉及车辆，具体而言，涉及一种车载桌结构及车辆。

背景技术：

1、随着生活水平的日益提高，人们对车辆的使用率也越来越高，车辆也不再局限于简单的代步功能。一些技术中，在车辆内例如扶手处布置可翻转的桌板，在使用时将桌板翻转形成支撑面，在不使用时，将桌板收回实现隐藏，能够满足对于车辆使用的舒适性及便利性的需求。但是，这种情况下，桌板在使用时其位置通常是固定的，具有一定的局限性，难以适应不同高度或胖瘦人群的使用需求，桌板的使用性能有待提升。

技术实现思路

1、本实用新型旨在一定程度上解决相关技术中如何改善车载桌结构的使用性能的问题。

2、为至少在一定程度上解决上述问题的至少一个方面，第一方面，本实用新型提供一种车载桌结构，包括第一移动机构、升降机构和桌板；所述升降机构分别与所述第一移动机构和所述桌板连接，所述第一移动机构用于至少部分设置于设定空间内，以沿设定方向将所述升降机构和所述桌板移入所述设定空间或从所述设定空间移出，其中，所述设定方向与竖直方向呈预设夹角设置，所述桌板通过所述升降机构相对于所述第一移动机构升降。

3、可选地，所述升降机构为平行四边形升降机构或剪叉式升降机构。

4、可选地，所述平行四边形升降机构包括桌板支架和多个摆杆，所述桌板支架与所述第一移动机构的移动端连接，所述摆杆的第一端与所述桌板支架铰接，所述摆杆的第二端与所述桌板铰接，多个所述摆杆、所述桌板支架及所述桌板共同形成平行四边形结构。

5、可选地，所述摆杆的转轴垂直于所述设定方向，当所述桌板位于所述设定空间内时，所述第一端沿所述竖直方向在所述桌板支架的投影位于所述第二端沿所述竖直方向在所述桌板支架的投影的外侧。

6、可选地，所述桌板包括第一板体和第二板体，所述第一板体与所述升降机构连接，所述第二板体与所述第一板体转动或可拆卸连接，当所述第一板体运动至所述设定空间外部时，所述第二板体与所述第一板体用于共面设置。

7、可选地，所述第一移动机构包括滑轨组件，所述滑轨组件的固定端固定设置于所述设定空间内，所述滑轨组件的移动端与所述升降机构连接，所述滑轨组件包括一级或多级滑轨。

8、可选地，车载桌结构还包括锁定机构，所述锁定机构包括插销、第一复位件和限位板；至少一个所述摆杆为设定摆杆，所述插销与所述设定摆杆滑动连接，且所述插销的滑动方向与所述设定摆杆的转轴垂直，所述第一复位件设置于所述插销和所述设定摆杆之间；所述限位板设置于所述桌板支架上，位于所述插销远离所述设定摆杆的一端，并用于与所述插销抵接，所述限位板上设置有一个或多个限位槽，所述限位槽位于所述插销随所述摆杆运动的运动路径上；

9、所述插销远离所述设定摆杆的一端设置为球头结构，和/或，所述锁定机构还包括解锁部件，所述解锁部件用于对所述插销进行解锁，以使所述插销脱离所述限位槽。

10、可选地，所述桌板支架沿所述设定方向远离所述设定空间的一端设置有第一侧板，所述设定摆杆的转轴与所述设定方向垂直，且所述设定摆杆为所述设定方向上靠近所述第一侧板的所述摆杆；所述解锁部件可滑动地安装于所述第一侧板上，且所述解锁部件的设定端外露于所述第一侧板，所述解锁部件远离所述设定端的一端设置有第一导向面结构，所述插销上设置有第二导向面结构，所述第一导向面结构用于与所述第二导向面结构接触，沿所述插销脱出所述限位槽的方向，所述第一导向面结构和所述第二导向面结构的接触点到所述插销的轴线的距离逐渐增大。

11、第二方面，本实用新型提供一种车辆，包括如上第一方面所述的车载桌结构。

12、可选地，车辆还包括仪表板，所述车载桌结构的第一移动机构用于至少部分设置于所述仪表板的内侧，以沿前后方向将所述车载桌结构的升降机构和桌板移出所述仪表板。

13、相对于相关的现有技术，在本实用新型的车载桌结构及车辆中，通过第一移动机构可带动升降机构和桌板沿设定方向运动，从而使得升降机构和桌板可以沿设定方向移出设定空间，例如沿前后方向移动至车辆的仪表板的外侧。同时，在使用时可根据需要调整桌板在设定方向的位置，从而使得桌板相对于使用者在例如前后方向的位置发生变化。另外，可通过升降机构调整桌板相对于第一移动机构，或者说设定空间的高度。从而使该车载桌结构既可以实现隐藏式安装，还可以根据需要调整桌板相对于使用者的水平位置和高度位置，能够适应不同高度或胖瘦人群的使用需求，具备较好的使用性能，可以提升使用体验，还可以在一定程度上降低用于安装该车载桌结构的设定空间在上下方向的位置限制，实用性较强。

技术特征：

1.一种车载桌结构，其特征在于，包括第一移动机构(100)、升降机构(200)和桌板(300)；所述升降机构(200)分别与所述第一移动机构(100)和所述桌板(300)连接，所述第一移动机构(100)用于至少部分设置于设定空间内，以沿设定方向将所述升降机构(200)和所述桌板(300)移入所述设定空间或从所述设定空间移出，其中，所述设定方向与竖直方向呈预设夹角设置，所述桌板(300)通过所述升降机构(200)相对于所述第一移动机构(100)升降。

2.如权利要求1所述的车载桌结构，其特征在于，所述升降机构(200)包括平行四边形升降机构或剪叉式升降机构。

3.如权利要求2所述的车载桌结构，其特征在于，所述平行四边形升降机构包括桌板支架(210)和多个摆杆(220)，所述桌板支架(210)与所述第一移动机构(100)的移动端连接，所述摆杆(220)的第一端(221)与所述桌板支架(210)铰接，所述摆杆(220)的第二端(222)与所述桌板(300)铰接，多个所述摆杆(220)、所述桌板支架(210)及所述桌板(300)共同形成平行四边形结构。

4.如权利要求3所述的车载桌结构，其特征在于，所述摆杆(220)的转轴垂直于所述设定方向，当所述桌板(300)位于所述设定空间内时，所述第一端(221)沿所述竖直方向在所述桌板支架(210)的投影位于所述第二端(222)沿所述竖直方向在所述桌板支架(210)的投影的外侧。

5.如权利要求1至4任意一项所述的车载桌结构，其特征在于，所述桌板(300)包括第一板体(310)和第二板体(320)，所述第一板体(310)与所述升降机构(200)连接，所述第二板体(320)与所述第一板体(310)转动或可拆卸连接，当所述第一板体(310)运动至所述设定空间外部时，所述第二板体(320)与所述第一板体(310)用于共面设置。

6.如权利要求1至4任意一项所述的车载桌结构，其特征在于，所述第一移动机构(100)包括滑轨组件，所述滑轨组件的固定端固定设置于所述设定空间内，所述滑轨组件的移动端与所述升降机构(200)连接，所述滑轨组件包括一级或多级滑轨。

7.如权利要求3所述的车载桌结构，其特征在于，还包括锁定机构(400)，所述锁定机构(400)包括插销(410)、第一复位件(420)和限位板(430)；至少一个所述摆杆(220)为设定摆杆(220a)，所述插销(410)与所述设定摆杆(220a)滑动连接，且所述插销(410)的滑动方向与所述设定摆杆(220a)的转轴垂直，所述第一复位件(420)设置于所述插销(410)和所述设定摆杆(220a)之间；所述限位板(430)设置于所述桌板支架(210)上，位于所述插销(410)远离所述设定摆杆(220a)的一端，并用于与所述插销(410)抵接，所述限位板(430)上设置有一个或多个限位槽(432)，所述限位槽(432)位于所述插销(410)随所述摆杆(220)运动的运动路径上；

8.如权利要求7所述的车载桌结构，其特征在于，所述桌板支架(210)沿所述设定方向远离所述设定空间的一端设置有第一侧板(212)，所述设定摆杆(220a)的转轴与所述设定方向垂直，且所述设定摆杆(220a)为所述设定方向上靠近所述第一侧板(212)的所述摆杆(220)；所述解锁部件(440)可滑动地安装于所述第一侧板(212)上，且所述解锁部件(440)的设定端(442)外露于所述第一侧板(212)，所述解锁部件(440)远离所述设定端(442)的一端设置有第一导向面结构(441)，所述插销(410)上设置有第二导向面结构(412)，所述第一导向面结构(441)用于与所述第二导向面结构(412)接触，沿所述插销(410)脱出所述限位槽(432)的方向，所述第一导向面结构(441)和所述第二导向面结构(412)的接触点到所述插销(410)的轴线的距离逐渐增大。

9.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至8任意一项所述的车载桌结构。

10.如权利要求9所述的车辆，其特征在于，还包括仪表板(500)，所述车载桌结构的第一移动机构(100)用于至少部分设置于所述仪表板(500)的内侧，以沿前后方向将所述车载桌结构的升降机构(200)和桌板(300)移出所述仪表板(500)。

技术总结
本技术提供一种车载桌结构及车辆，涉及车辆技术领域。该车载桌结构包括第一移动机构、升降机构和桌板；升降机构分别与第一移动机构和桌板连接，第一移动机构用于至少部分设置于设定空间内，以沿设定方向将升降机构和桌板移入设定空间或从设定空间移出，其中，设定方向与竖直方向呈预设夹角设置，桌板通过升降机构相对于第一移动机构升降。车载桌结构既可以实现隐藏式安装，还可以根据需要调整桌板相对于使用者的水平位置和高度位置，能够适应不同高度或胖瘦人群的使用需求，具备较好的使用性能，可以提升使用体验，还可以在一定程度上降低用于安装该车载桌结构的设定空间在上下方向的位置限制，实用性较强。

技术研发人员：高士山,刘健飞,管中学,陈其亮,王东伟,胡亚运,陈佳,朱美玲
受保护的技术使用者：浙江吉利控股集团有限公司
技术研发日：20230816
技术公布日：2024/2/21