过桥装置以及换电站的制作方法

本申请涉及换电领域，特别涉及一种过桥装置以及换电站。

背景技术：

1、节能减排是汽车产业可持续发展的关键，电动车辆由于其节能环保的优势成为汽车产业可持续发展的重要组成部分。对于电动车辆而言，电池技术又是关乎其发展的一项重要因素。

2、车辆在运行一段时间当电能即将告罄时，需要进入换电站对其电能进行拆装以及更换，相关技术中的换电站，车辆进入时，不利于通过换电站的换电槽以及对电池的更换。

技术实现思路

1、鉴于上述问题，本申请提供一种过桥装置以及换电站，过桥装置用于支撑车辆，利于车辆进入换电站以及对电池的更换。

2、第一方面，本申请提供了一种过桥装置，包括至少一个过桥架，过桥架包括：支撑件，包括移动部以及设置于移动部上的承载部，承载部用于支撑车辆；传动件，包括引导部以及传动部，引导部沿第一方向延伸，传动部与支撑件连接并与引导部传动配合，以带动支撑件沿第一方向移动。

3、本申请实施例提供的过桥装置，包括至少一个过桥架，过桥架包括支撑件以及传动件，支撑件包括移动部以及承载部，通过设置移动部能够对承载部进行支撑，将承载部支撑在预定高度，用于在车辆通过换电站的换电槽对车辆提供支撑，避免车辆的前轮掉落或者卡在换电槽中，使得车辆能够安全通过换电槽。而相应设置的传动件，通过使其引导部沿第一方向延伸，并使得传动部与支撑件连接且与引导部传动配合，能够带动支撑件沿第一方向移动，当车辆的前轮通过过桥架的支撑通过换电槽后，可以利用传动件与引导部配合驱动支撑件移动，将换电槽的空间让开，便于对电池的拆卸以及更换。

4、在一些实施例中，过桥架的数量为两个以上并沿第二方向分布，第二方向与第一方向相交设置。

5、通过使得过桥装置包括两个以上沿第二方向分布的过桥架，可以适用于车辆包括一个电池、两个电池或者多个电池在换电站的更换。可以兼容不同车型的换电，兼容性高，运营效率和资产利用率提升。

6、在一些实施例中，沿第二方向，两个以上过桥架中其中一个过桥架的宽度为w1，且其中一个过桥架的宽度为w2，w1＝2w2。

7、本申请实施例提供的过桥装置，通过使得沿第二方向，两个以上过桥架中其中一个过桥架的宽度为w1，且其中一个过桥架的宽度为w2，并且w1＝2w2，至少能够满足包括一个电池、两个电池以及三个电池的车辆对应电池的更换，通用性高。

8、在一些实施例中，沿所述第二方向，两个以上所述过桥架中各所述过桥架的宽度相等。

9、通过上述设置，同样能够满足包括一个电池、两个电池以及三个电池的车辆对应电池的更换，通用性高。

10、在一些实施例中，移动部呈镂空框架结构体，传动部连接于移动部。

11、本申请实施例提供的过桥装置，通过使得移动部呈镂空的框架结构体，既能够保证移动部的强度，同时能够降低移动部的重量以及成本，同时便于传动部与引导部配合实现对移动部的驱动需求。

12、在一些实施例中，移动部包括底架以及多根支撑杆，多根支撑杆至少部分沿第一方向分布，各支撑杆连接于承载部以及底架之间，传动部与底架连接。

13、本申请实施例提供的过桥装置，移动部采用上述形式，结构简单，成本低廉，且能够保证强度需求。传动部与底架连接，利于传动部的安装，同时利于与引导部配合。

14、在一些实施例中，承载部背离移动部一侧具有水平支撑面，用于承载车辆。

15、本申请实施例提供的过桥装置，通过使得承载部背离移动部的一侧具有水平支撑面，能够为车辆的行走提供稳定的支撑，降低车辆通过换电槽的难度，保证车辆换电时的安全性以及平稳性。

16、在一些实施例中，引导部包括沿第一方向延伸的齿条，传动部包括与引导部相啮合的齿轮以及与齿轮连接的第一驱动部，第一驱动部与支撑件连接。

17、本申请实施例提供的过桥装置，引导部以及传动部采用上述结构形式，可以利用第一驱动部驱动齿轮转动。由于齿轮与齿条啮合，且第一驱动部与支撑件连接，使得齿轮可以沿第一方向带动支撑件相对齿条运动，实现支撑件在第一方向上整体位置的调节。

18、在一些实施例中，引导部包括沿第一方向延伸的丝杠以及驱动丝杠转动的第二驱动部，传动部包括与丝杠传动配合的丝母，丝母与支撑件连接。

19、本申请实施例提供的过桥装置，通过上述设置，可以利用第二驱动部驱动丝杠转动，使得丝母沿丝杠移动并带动支撑件沿第一方向移动，同样能够满足支撑件的位置调节需求。

20、在一些实施例中，过桥架还包括滑轨，移动部与滑轨可移动连接。

21、本申请实施例提供的过桥装置，通过使得过桥架还包括滑轨并使得移动部与滑轨可移动连接，能够给移动部沿第一方向上的移动提供导向，保证移动部在第一方向上移动的平稳性。

22、在一些实施例中，移动部具有行走轮，行走轮设置于滑轨并与滑轨可移动连接。

23、本申请实施例提供的过桥装置，通过上述设置，在保证滑轨对移动部的移动提供支撑以及导向作用的基础上，能够降低移动部在第一方向上移动时所受到的运行阻力，保证运行的顺畅性。

24、第二方面，本申请提供了一种换电站，包括：支撑台，支撑台上凹陷设置有换电槽；上述的过桥装置，过桥装置设置于换电槽，沿第一方向，换电槽的宽度大于过桥架的宽度。

25、在一些实施例中，支撑台具有顶面，换电槽由顶面起始沿第三方向凹陷设置，沿第三方向，承载部背离移动部的表面与顶面平齐，第三方向与第一方向相交。

26、上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。

技术特征：

1.一种过桥装置，其特征在于，包括至少一个过桥架，所述过桥架包括：

2.根据权利要求1所述的过桥装置，其特征在于，所述过桥架的数量为两个以上并沿第二方向分布，所述第二方向与所述第一方向相交设置。

3.根据权利要求2所述的过桥装置，其特征在于，沿所述第二方向，两个以上所述过桥架中其中一个所述过桥架的宽度为w1，且其中一个所述过桥架的宽度为w2，w1＝2w2；

4.根据权利要求1至3任意一项所述的过桥装置，其特征在于，所述移动部呈镂空框架结构体，所述传动部连接于所述移动部。

5.根据权利要求4所述的过桥装置，其特征在于，所述移动部包括底架以及多根支撑杆，多根所述支撑杆至少部分沿所述第一方向分布，各所述支撑杆连接于所述承载部以及所述底架之间，所述传动部与所述底架连接。

6.根据权利要求1至3任意一项所述的过桥装置，其特征在于，所述引导部包括沿所述第一方向延伸的齿条，所述传动部包括与所述引导部相啮合的齿轮以及与所述齿轮连接的第一驱动部，所述第一驱动部与所述支撑件连接；

7.根据权利要求1至3任意一项所述的过桥装置，其特征在于，所述过桥架还包括滑轨，所述移动部与所述滑轨可移动连接。

8.根据权利要求7所述的过桥装置，其特征在于，所述移动部具有行走轮，所述行走轮设置于所述滑轨并与所述滑轨可移动连接。

9.一种换电站，其特征在于，包括：

10.根据权利要求9所述的换电站，其特征在于，所述支撑台具有顶面，所述换电槽由所述顶面起始沿第三方向凹陷设置，沿所述第三方向，所述承载部背离所述移动部的表面与所述顶面平齐，所述第三方向与所述第一方向相交。

技术总结
本申请提供一种过桥装置以及换电站，过桥装置，包括至少一个过桥架，过桥架包括：支撑件，包括移动部以及设置于移动部上的承载部，承载部用于支撑车辆；传动件，包括引导部以及传动部，引导部沿第一方向延伸，传动部与支撑件连接并与引导部传动配合，以带动支撑件沿第一方向移动。本申请提供的过桥装置用于支撑车辆，利于车辆进入换电站以及对电池的更换。

技术研发人员：吴凯,产利兵
受保护的技术使用者：宁德时代新能源科技股份有限公司
技术研发日：20230818
技术公布日：2024/6/11