一种具有防护结构的汽车零部件的制作方法

本技术涉及汽车零部件，具体为一种具有防护结构的汽车零部件。

背景技术：

1、防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的u形槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。

2、经检索中国专利号为：cn202966208u，公开了一种汽车防撞钢梁，包括防撞钢梁本体，在该防撞钢梁本体内侧两端分别安装有一个气缸，气缸的活塞杆的后端与气缸的缸筒内设置的活塞连接，活塞杆的前端与防撞钢梁本体安装在一起，缸筒的底面安装有第一法兰盘，通过该第一法兰盘与汽车大梁前端安装的第二法兰盘对接安装，发生碰撞时，防撞钢梁本体首先压缩气缸，缓冲受到的冲击，随着气缸的压缩，防撞钢梁本体受到的支撑力越来越大，当气缸压缩到最大限度的时候，防撞钢梁本体依靠自身的形变缓冲受到的冲击力，汽车防撞钢梁能够起到良好的缓冲作用，延长缓冲时间，达到减小受到的冲击力的作用，起到良好的保护效果，既能够对人进行良好的保护，又能够保护汽车发动机舱内零部件。

3、上述技术方案解决了防撞钢梁的连接为焊接，在发生碰撞的时候，汽车内的人受到的冲击力较大，如果发生人车碰撞或者两车正对相撞，那么同样会使得对方受到的冲击力较大的问题，但是上述技术方案是通过气缸的压缩来缓冲防撞钢梁受到碰撞时的冲击的，成本较高，同时还要布置压缩空气系统，增加了维护的成本。

技术实现思路

1、针对上述背景技术中对现有技术存在的防撞钢梁受到碰撞时为了缓冲冲击采用气缸提高了制造和维护成本的不足和缺陷。

2、本实用新型公开的一种具有防护结构的汽车零部件，包括两个纵梁，每个所述纵梁的内部均滑动连接有底块，每个所述纵梁的内部均套设有顶块，所述底块和顶块之间设有若干碟簧片，所述底块的内部套设有螺杆，所述螺杆的外表面均与顶块和每个碟簧片的内部相套设，所述螺杆的外表面螺纹连接有将军帽和压紧螺母。

3、进一步的，每个所述纵梁的内部均滑动连接有圆柱，每个所述圆柱的右侧面均开设有圆形腔。

4、进一步的，每个所述圆柱的左侧面均固定连接有限位块，每个所述限位块的外表面均与对应的纵梁滑动连接。

5、进一步的，每个所述限位块的左侧面均固定连接有受力块，每个所述受力块的外表面均与对应的纵梁滑动连接。

6、进一步的，两个所述纵梁之间固定连接有冷却水箱，所述冷却水箱的外表面开设有散热格栅。

7、进一步的，所述冷却水箱的左方设有防撞钢梁，所述防撞钢梁的右侧面均与每个受力块固定连接。

8、进一步的，每个所述纵梁内侧壁的右侧均螺纹连接有螺纹套，每个所述纵梁的右侧面均固定连接有延伸梁。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

10、1、本实用新型通过设置有碟簧片、底块、顶块、螺杆、将军帽、压紧螺母，在本装置的使用时，通过将军帽与螺杆螺纹连接使得底块有支撑，然后将若干的碟簧片套入到螺杆的外表面，然后再将顶块套入到螺杆的外表面对碟簧片进行压紧，然后通过压紧螺母拧紧，使得顶块压紧碟簧片，使得防撞钢梁受到碰撞时，产生的冲击推动底块，底块对若干的碟簧片进行压缩，达到通过碟簧片的变形而缓冲冲击的目的。

11、2、本实用新型设置有防撞钢梁、受力块、限位块、圆柱，当防撞钢梁受到碰撞时，产生的冲击推动受力块移动，受力块移动带动限位块移动，限位块移动带动圆柱移动，圆柱移动对碟簧片进行压缩，达到使得圆柱对碟簧片进行压缩的目的。

技术特征：

1.一种具有防护结构的汽车零部件，包括两个纵梁(1)，其特征在于：每个所述纵梁(1)的内部均滑动连接有底块(8)，每个所述纵梁(1)的内部均套设有顶块(10)，所述底块(8)和顶块(10)之间设有若干碟簧片(9)，所述底块(8)的内部套设有螺杆(15)，所述螺杆(15)的外表面均与顶块(10)和每个碟簧片(9)的内部相套设，所述螺杆(15)的外表面螺纹连接有将军帽(12)和压紧螺母(14)。

2.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的汽车零部件，其特征在于：每个所述纵梁(1)的内部均滑动连接有圆柱(7)，每个所述圆柱(7)的右侧面均开设有圆形腔(13)。

3.根据权利要求2所述的一种具有防护结构的汽车零部件，其特征在于：每个所述圆柱(7)的左侧面均固定连接有限位块(6)，每个所述限位块(6)的外表面均与对应的纵梁(1)滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种具有防护结构的汽车零部件，其特征在于：每个所述限位块(6)的左侧面均固定连接有受力块(5)，每个所述受力块(5)的外表面均与对应的纵梁(1)滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种具有防护结构的汽车零部件，其特征在于：两个所述纵梁(1)之间固定连接有冷却水箱(2)，所述冷却水箱(2)的外表面开设有散热格栅。

6.根据权利要求5所述的一种具有防护结构的汽车零部件，其特征在于：所述冷却水箱(2)的左方设有防撞钢梁(3)，所述防撞钢梁(3)的右侧面均与每个受力块(5)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的汽车零部件，其特征在于：每个所述纵梁(1)内侧壁的右侧均螺纹连接有螺纹套(11)，每个所述纵梁(1)的右侧面均固定连接有延伸梁(4)。

技术总结
本技术公开了一种具有防护结构的汽车零部件，涉及汽车零部件技术领域，具体包括两个纵梁，每个所述纵梁的内部均滑动连接有底块，每个所述纵梁的内部均套设有顶块，所述底块和顶块之间设有若干碟簧片，所述底块的内部套设有螺。本技术通过设置有碟簧片、底块、顶块、螺杆、将军帽、压紧螺母，在本装置的使用时，通过将军帽与螺杆螺纹连接使得底块有支撑，然后将若干的碟簧片套入到螺杆的外表面，然后再将顶块套入到螺杆的外表面对碟簧片进行压紧，然后通过压紧螺母拧紧，使得顶块压紧碟簧片，使得防撞钢梁受到碰撞时，产生的冲击推动底块，底块对若干的碟簧片进行压缩，达到通过碟簧片的受压缩形变而缓冲冲击的目的。

技术研发人员：杨伟,肖军,王园红
受保护的技术使用者：襄阳大神机械科技有限公司
技术研发日：20230822
技术公布日：2024/3/11