一种电子摄像头式后视镜的制作方法

本技术属于汽车后视镜，尤其涉及一种电子摄像头式后视镜。

背景技术：

1、随着汽车技术的发展，新能源汽车的兴起，辅助驾驶、自动驾驶功能逐渐普及，摄像头在汽车上的应用数量越来越多。由于传统的物理后视镜存在很多弊端，伴随着车载成像技术的进步，电子后视镜技术逐渐成熟，集数字化、智能化和流媒体等先进技术为一体，为汽车的出行带来更为安全舒适的驾驶体验，当今时代人们已经能够利用摄像头取代传统的后视镜，以方便驾驶员观察道路上的情况。

2、现有的电子外后视镜包括支撑壳、设有支撑壳上的朝向车后方向的一个后视摄像头，其在使用过程中存在如下问题：后视摄像头的拍摄角度有限，存在较大的视野盲区，造成对车辆边侧及侧下方情况的监控不足，具有安全隐患。

技术实现思路

1、针对后视摄像头的拍摄角度有限，存在较大的视野盲区，造成对车辆边侧及侧下方情况的监控不足，具有安全隐患的问题，本实用新型提供一种电子摄像头式后视镜。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种电子摄像头式后视镜，包括支撑壳体，所述支撑壳体一端固定设置有与车体固定的安装板，所述支撑壳体远离安装板一端固定设置有后视镜座，所述后视镜座朝向车后方一侧设置有主后视摄像头，所述后视镜座底部设置有辅后视摄像头，所述主后视摄像头的光轴与水平面平行，所述辅后视摄像头的光轴与水平面夹角为30°，且所述辅后视摄像头为倾斜向下设置，所述主后视摄像头与辅后视摄像头之间独立设置。

3、优选的，所述后视镜座上开设有锥形凹槽，所述锥形凹槽内部设置有对应主后视摄像头的槽口。

4、优选的，所述安装板上周侧开设有多个用于固定安装板与车体的安装孔。

5、优选的，所述安装板上开设有连通支撑壳体内部的穿线孔。

6、优选的，所述支撑壳体和后视镜座的外表面均呈流线型，所述后视镜座底部固定设置有u型挡板，所述辅后视摄像头设置于u型挡板内侧。

7、优选的，所述后视镜座远离主后视摄像头一侧设置有检修口，所述后视镜座位于检修口外设置有检修盖板，所述检修盖板上贯穿设置有多个内六角螺栓，所述检修盖板通过多个内六角螺栓与后视镜座连接固定。

8、优选的，所述检修盖板内表面固定设置有密封圈，所述密封圈与检修口内壁贴合。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

10、1、通过设置主后视摄像头和辅后视摄像头，主后视摄像头用于对车辆侧后方情况进行监控，锥形凹槽对主后视摄像头进行防护，尽量避免雨水对主后视摄像头造成干扰，通过辅后视摄像头对车辆侧后方下部的情况进行监控，即对车辆后轮附近的情况进行监控，由于车辆后轮附近为主后视摄像头的监控盲区，因此可尽量避免车辆后轮与马路牙子发生磕碰，提高行车安全性。

11、2、通过设置检修盖板，通过拆卸检修盖板，方便对后视镜座内部进行检修，通过密封圈对检修盖板与检修口连接处进行密封。

技术特征：

1.一种电子摄像头式后视镜，包括支撑壳体(1)，其特征在于，所述支撑壳体(1)一端固定设置有与车体固定的安装板(2)，所述支撑壳体(1)远离安装板(2)一端固定设置有后视镜座(3)，所述后视镜座(3)朝向车后方一侧设置有主后视摄像头(4)，所述后视镜座(3)底部设置有辅后视摄像头(5)，所述主后视摄像头(4)的光轴与水平面平行，所述辅后视摄像头(5)的光轴与水平面之间的夹角为30°，且所述辅后视摄像头(5)为倾斜向下设置，所述主后视摄像头(4)与辅后视摄像头(5)之间相互独立设置；

2.根据权利要求1所述的一种电子摄像头式后视镜，其特征在于，所述后视镜座(3)上开设有锥形凹槽(6)，所述锥形凹槽(6)内部设置有对应主后视摄像头(4)的槽口。

3.根据权利要求1所述的一种电子摄像头式后视镜，其特征在于，所述安装板(2)上开设有连通支撑壳体(1)内部的穿线孔(7)。

4.根据权利要求1所述的一种电子摄像头式后视镜，其特征在于，所述安装板(2)上开设有多个安装孔(8)。

5.根据权利要求1所述的一种电子摄像头式后视镜，其特征在于，所述后视镜座(3)远离主后视摄像头(4)一侧设置有检修口，所述后视镜座(3)位于检修口外设置有检修盖板(10)，所述检修盖板(10)上贯穿设置有多个内六角螺栓(11)。

6.根据权利要求5所述的一种电子摄像头式后视镜，其特征在于，所述检修盖板(10)内表面固定设置有密封圈(12)，所述密封圈(12)与检修口内壁贴合。

技术总结
本技术公开了一种电子摄像头式后视镜，属于汽车后视镜技术领域，其包括支撑壳体，支撑壳体一端固定设置有与车体固定的安装板，支撑壳体远离安装板一端固定设置有后视镜座，后视镜座朝向车后方一侧设置有主后视摄像头，后视镜座底部设置有辅后视摄像头，且辅后视摄像头为倾斜向下设置，主后视摄像头与辅后视摄像头之间独立设置。主后视摄像头用于对车辆侧后方情况进行监控，锥形凹槽对主后视摄像头进行防护，尽量避免雨水对主后视摄像头造成干扰，通过辅后视摄像头对车辆侧后方下部的情况进行监控，即，对车辆后轮附近的情况进行监控，由于车辆后轮附近为主后视摄像头的监控盲区，因此可尽量避免车辆后轮与马路牙子发生磕碰，提高行车安全性。

技术研发人员：廖进祥,成胜惠,王小博
受保护的技术使用者：卡魔思智能科技（苏州）有限公司
技术研发日：20230822
技术公布日：2024/3/4