一种自卸货车后厢板安全连接装置的制作方法

本技术涉及自卸货车后厢板，特别是涉及一种自卸货车后厢板安全连接装置。

背景技术：

1、自卸货车后厢板是指货车的货箱后面的板，用于盖住货箱并保护货物。它通常是有钢板或铝合金制成，具有耐用性和强度，在卸货时，后厢板可以从货箱上抬起，以便货物顺利卸下。后厢板还可以根据需要移动或拆卸，以便装卸货物，并且可以采用不同的设计和功能。

2、但它在实际使用中仍存在以下弊端：

3、现有的自卸货车后厢板在进行开关的过程中，具有很强的惯性，而后厢板的材质又是很硬的金属材料，稍不注意，会对周围的人或物造成伤害，不太安全。

4、因此，市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

技术实现思路

1、1.要解决的技术问题

2、本实用新型的目的在于提供一种自卸货车后厢板安全连接装置，通过对自卸货车的后厢板的连接装置进行了改进，并且对在车辆运输过程中的后厢板的固定装置也做了优化，以解决上述背景技术中提出的问题。

3、2.技术方案

4、为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

5、本实用新型为一种自卸货车后厢板安全连接装置，包括：主体组件；

6、其中，所述主体组件包括车厢、连接于车厢前端的后板、连接于后板前端的把手、开设于侧板两边的安装槽和开设于后板下端的限位孔a；

7、连接组件；

8、其中，所述连接组件包括旋转柱、连接于旋转柱外侧壁的固定块、连接于安装槽前端的连接块、连接于连接块前端的伸缩杆、连接于伸缩杆前端的弯型限位柱；

9、固定组件。

10、进一步地，所述固定组件包括空心螺纹柱、连接于空心螺纹柱内侧壁的限位杆和连接于后板前端的固定块；

11、具体的，在将后板进行关闭以后，自卸货车在运输的过程中需要对后板进行固定；先将后板合上，再用手顺时针旋转限位杆，使得限位杆的杆头到达限位孔的位置时，将限位杆杆头放进限位孔中，两组限位杆都如此操作，再将水平放置的固定块旋转向下，以贴合后板的前端，再固定此时的固定块的状态，以完成对后板的固定。

12、进一步地，所述旋转柱还连接于后板的右侧端，连接块还连接于后板的右侧壁。

13、具体的，多组旋转柱分别与后板的左右两侧相连，而旋转柱连接于连接块的内侧壁，且连接块的内侧壁上有开设好的螺纹，并且与旋转柱上的相吻合，使得在用手拉把手时，可将后板旋转拉开，且具有很好的稳定性。

14、进一步地，所述后板的前端下部开设有多组限位孔；

15、具体的，后板下端的限位孔是为了将限位杆与其连接，对后板的关闭进行固定。

16、进一步地，所述限位杆的外侧壁开设有与空心螺纹柱的内侧壁相吻合的螺纹；

17、具体的，在用手对限位杆进行旋转的时候，由于空心螺纹杆的内侧壁安装有螺纹，且螺纹与限位杆外侧壁的螺纹相吻合，使得用手旋转时可以更加容易，并且稳定性也足够强。

18、进一步地，所述弯型限位柱的内部安装有弹簧；

19、具体的，弯型限位柱的内部安装有弹簧是为了在开关后板门的时候，首先对开关门的惯性有一个缓冲的作用，其次可以对开关门进行一个限位保护的作用，由于在连接于安装槽前端的连接块的固定作用下，保持一个好的结构稳定性，以及支撑性，使得弯型限位柱可以对后板有一个反作用的力，使得用手拉动把手，拉到什么位置后板就开到什么位置，不会由于惯性而使后板接着旋转运动。

20、3.有益效果

21、相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

22、一、本实用新型，对自卸货车后厢板与车厢的连接方式进行了改进和优化，尤其是弯型限位柱这个结构；弯型限位柱的内部安装有弹簧是为了在开关后板门的时候，首先对开关门的惯性有一个缓冲的作用，其次可以对开关门进行一个限位保护的作用，由于在连接于安装槽前端的连接块的固定作用下，保持一个好的结构稳定性，以及支撑性，使得弯型限位柱可以对后板有一个反作用的力，使得用手拉动把手，拉到什么位置后板就开到什么位置，不会由于惯性而使后板接着旋转运动。

23、二、基于有益效果一，在将后板进行关闭以后，自卸货车在运输的过程中需要对后板进行固定；先将后板合上，再用手顺时针旋转限位杆，使得限位杆的杆头到达限位孔的位置时，将限位杆杆头放进限位孔中，两组限位杆都如此操作，再将水平放置的固定块旋转向下，以贴合后板的前端，再固定此时的固定块的状态，以完成对后板的固定。

技术特征：

1.一种自卸货车后厢板安全连接装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种自卸货车后厢板安全连接装置，其特征在于，所述固定组件(30)包括空心螺纹柱(31)、连接于空心螺纹柱(31)内侧壁的限位杆(32)和连接于后板(13)前端的固定块(33)。

3.根据权利要求1所述的一种自卸货车后厢板安全连接装置，其特征在于，所述旋转柱(21)还连接于后板(13)的右侧端，连接块(24)还连接于后板(13)的右侧壁。

4.根据权利要求1所述的一种自卸货车后厢板安全连接装置，其特征在于，所述后板(13)的前端下部开设有多组限位孔。

5.根据权利要求2所述的一种自卸货车后厢板安全连接装置，其特征在于，所述限位杆(32)的外侧壁开设有与空心螺纹柱(31)的内侧壁相吻合的螺纹。

6.根据权利要求1所述的一种自卸货车后厢板安全连接装置，其特征在于，所述弯型限位柱(25)的内部安装有弹簧。

技术总结
本技术公开了一种自卸货车后厢板安全连接装置，包括：主体组件；其中，所述主体组件包括车厢、连接于车厢前端的后板、连接于后板前端的把手、开设于侧板两边的安装槽和开设于后板下端的限位孔a；连接组件；其中，所述连接组件包括旋转柱、连接于旋转柱外侧壁的固定轴、连接于安装槽前端的连接块、连接于连接块前端的伸缩杆、连接于伸缩杆前端的弯型限位柱；固定组件。本技术通过对自卸货车的后厢板的连接装置进行了改进，并且对在车辆运输过程中的后厢板的固定装置也做了优化，以解决了现有的自卸货车后厢板在进行开关的过程中，具有很强的惯性，而后厢板的材质又是很硬的金属材料，稍不注意，会对周围的人或物造成伤害，不安全的问题。

技术研发人员：武林
受保护的技术使用者：青岛隆腾科技有限公司
技术研发日：20230823
技术公布日：2024/10/17