汽车引擎盖隔热垫的制作方法

本技术涉及隔热垫，更具体地说是汽车引擎盖隔热垫。

背景技术：

1、发动机引擎盖位于发动机上方，长时间受发动机热量烘烤易导致引擎盖上层的漆层受温差破坏，目前市场上针对发动机高温导致汽车引擎盖漆面破坏而使用隔热棉，从而改变引擎盖的温差达到保护引擎盖漆层的作用。

2、如公开号为cn216001739u的中国专利文件中，包括隔热垫主体本体，隔热垫主体本体四周均设置安装片，且安装片上开设安装孔，隔热垫主体本体外侧面安装耐磨减震垫，隔热垫主体本体内侧面设置阻燃垫，且隔热垫主体本体与阻燃垫之间通过耐高温粘结胶粘接为一体，阻燃垫外侧面粘接隔音垫，隔音垫表面包覆镀铝膜，该技术方案结构简单，制作成本低，具有优异的隔热、耐高温、阻燃、隔音性能，使用寿命长。

3、但是，上述技术方案为一个整体，由此导致部分结构出现损坏时，需要对整体进行更换，由此会增加造价成本。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供汽车引擎盖隔热垫，通过多个按扣子扣与多个第一按扣母扣和多个第二按扣母扣的嵌设连接，可以将两个阻燃垫、两个隔热垫主体和吸音垫连接为一体，且也便于后续对单个损坏的隔热垫主体、阻燃垫或吸音垫进行拆装更换，借此可以避免部分损坏导致整体更换，由此可以降低造价成本，以解决上述背景技术中出现的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车引擎盖隔热垫，包括用于汽车引擎盖的隔热组件；

3、所述隔热组件包括两个隔热垫主体，两个隔热垫主体之间设有两个阻燃垫，两个阻燃垫之间设有吸音垫，两个隔热垫主体相靠近的一侧均嵌设有多个第一按扣母扣，两个阻燃垫顶端和底端均嵌设有多个按扣子扣，所述吸音垫顶端和底端均嵌设有多个第二按扣母扣，所述阻燃垫靠近隔热垫主体一侧的按扣子嵌设至第一按扣母扣内部，所述阻燃垫靠近吸音垫一侧的按扣子扣嵌设至第二按扣母扣内部。

4、在一个优选地实施方式中，所述吸音垫两侧均设有固定带，所述固定带底端内部嵌设有两个螺纹管，两个螺纹管关于固定带中心轴线前后对称分布，所述固定带顶端嵌设有两个螺栓；所述固定带远离吸音垫的一侧缝制有两个定位带，两个定位带内部均贯穿开设有两个间隔分布的定位孔，通过螺栓与螺纹管的螺纹连接，可以将两个隔热垫主体、两个阻燃垫和吸音垫连接为一个整体，以此可以保障两个隔热垫主体、两个阻燃垫和吸音垫的连接稳定性，避免出现松脱的情况，同时借助定位带上的定位孔，可以便于对两个隔热垫主体、两个阻燃垫和吸音垫进行整体安装固定。

5、在一个优选地实施方式中，两个螺栓分别与两个螺纹管的位置上下相对应，通过使两个螺栓与两个螺纹管的位置上下相对应，使得螺栓可以与螺纹管进行精准连接。

6、在一个优选地实施方式中，两个隔热垫主体相远离的一侧均贯穿开设有固定槽，所述固定带顶端和底端分别延伸至两个上下对应的固定槽内部，所述螺栓底端贯穿两个隔热垫主体、两个阻燃垫和吸音垫并延伸至螺纹管内部，所述螺栓外壁与螺纹管内壁螺纹连接，通过固定槽与固定带的连接，可以增强固定带与隔热垫主体的连接紧密性，避免出现松脱的情况，同时也能使固定带与隔热垫主体处于一个平面，避免出现凹凸不平的情况。

7、在一个优选地实施方式中，多个第一按扣母扣之间均匀间隔分布，多个第一按扣母扣的设置，可以使隔热垫主体与阻燃垫进行多方位的连接固定，以此保障隔热垫主体与阻燃垫的连接稳定性。

8、在一个优选地实施方式中，多个按扣子扣之间均匀间隔分布，多个按扣子扣的设置，可以与吸音垫或隔热垫主体进行多方位的连接固定，保障连接稳定性。

9、在一个优选地实施方式中，多个第二按扣母扣之间均匀间隔分布，多个第二按扣母扣的设置，可以增强吸音垫与阻燃垫的连接稳定性。

10、本实用新型的技术效果和优点：

11、通过多个按扣子扣与多个第一按扣母扣和多个第二按扣母扣的嵌设连接，可以将两个阻燃垫、两个隔热垫主体和吸音垫连接为一体，且也便于后续对单个损坏的隔热垫主体、阻燃垫或吸音垫进行拆装更换，借此可以避免部分损坏导致整体更换，由此可以降低造价成本；

12、通过螺栓与螺纹管的螺纹连接，可以将两个隔热垫主体、两个阻燃垫和吸音垫连接为一个整体，以此可以保障两个隔热垫主体、两个阻燃垫和吸音垫的连接稳定性，避免出现松脱的情况，同时借助定位带上的定位孔，可以便于对两个隔热垫主体、两个阻燃垫和吸音垫进行整体安装固定。

技术特征：

1.汽车引擎盖隔热垫，其特征在于：包括用于汽车引擎盖的隔热组件；

2.根据权利要求1所述的汽车引擎盖隔热垫，其特征在于：所述吸音垫（3）两侧均设有固定带（7），所述固定带（7）底端内部嵌设有两个螺纹管（8），两个螺纹管（8）关于固定带（7）中心轴线前后对称分布，所述固定带（7）顶端嵌设有两个螺栓（9）；

3.根据权利要求2所述的汽车引擎盖隔热垫，其特征在于：两个螺栓（9）分别与两个螺纹管（8）的位置上下相对应。

4.根据权利要求2所述的汽车引擎盖隔热垫，其特征在于：两个隔热垫主体（1）相远离的一侧均贯穿开设有固定槽（12），所述固定带（7）顶端和底端分别延伸至两个上下对应的固定槽（12）内部，所述螺栓（9）底端贯穿两个隔热垫主体（1）、两个阻燃垫（2）和吸音垫（3）并延伸至螺纹管（8）内部，所述螺栓（9）外壁与螺纹管（8）内壁螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的汽车引擎盖隔热垫，其特征在于：多个第一按扣母扣（4）之间均匀间隔分布。

6.根据权利要求1所述的汽车引擎盖隔热垫，其特征在于：多个按扣子扣（5）之间均匀间隔分布。

7.根据权利要求1所述的汽车引擎盖隔热垫，其特征在于：多个第二按扣母扣（6）之间均匀间隔分布。

技术总结
本技术公开了汽车引擎盖隔热垫，具体涉及隔热垫技术领域，包括用于汽车引擎盖的隔热组件；所述隔热组件包括两个隔热垫主体，两个隔热垫主体之间设有两个阻燃垫，两个阻燃垫之间设有吸音垫，两个隔热垫主体相靠近的一侧均嵌设有多个第一按扣母扣，两个阻燃垫顶端和底端均嵌设有多个按扣子扣，所述吸音垫顶端和底端均嵌设有多个第二按扣母扣。本技术通过多个按扣子扣与多个第一按扣母扣和多个第二按扣母扣的嵌设连接，可以将两个阻燃垫、两个隔热垫主体和吸音垫连接为一体，且也便于后续对单个损坏的隔热垫主体、阻燃垫或吸音垫进行拆装更换，借此可以避免部分损坏导致整体更换，由此可以降低造价成本。

技术研发人员：唐继民,王伟身,邓文超,薛慧东
受保护的技术使用者：丹阳市丽宏汽车部件有限公司
技术研发日：20230823
技术公布日：2024/3/24