一种观光火车的充电系统的制作方法

本技术涉及新能源锂电池观光火车，具体为一种观光火车的充电系统。

背景技术：

1、全国大大小小景区及儿童游乐场都是比较特殊的地方，场内的观光火车是比较关键的交通工具，每个景区的客流量都是对景区管理有一定的压力，能够快速有序的规划和控制着场内的交通运输是比较关键的，每辆观光火车都需要不停的运载着大批量的游客，所以需要保证观光火车的锂电池的电量能购实现循环和定时短期的进行充电。

2、根据中国新型实用专利cn207579599u所公开的充电系统，首先，将芯轴竖直固定在与车辆顶壁相连接的底板上；其次，将旋转部套设在芯轴的外侧，并且使旋转部的外壁与旋转部的内壁可相对旋转，同时将集电杆铰接在旋转部的外壁上；再次，将电机的输出轴与旋转部相连接，以实现当电机的输出轴转动时，电机的输出轴带动旋转部绕芯轴旋转，从而带动与旋转部相铰接的集电杆旋转，进而增大集电杆的作业面积，使车辆不必停放在供电线网的正下方就可实现集电杆搭设在供电线网上，提高充电系统的充电效率，同时还可以提高充电系统场地的利用率，进而节约了占地面积，降低了充电系统的建设费用，提高了经济效益。

3、但是该充电系统需要在车辆上设置集电杆，并把集电杆搭设在供电线网上才能进行充电，但是在景区内使用有线充电，过程太繁琐且漫长，游客量多的情况下容易等不及，引发安全事故，针对于现在景区内的观光火车对充电不方便、充电时间长等问题，需要提供一种能够随停随充不断进行对锂电池的补电，让景区的运输能力提高从而避免游客多没有足够乘坐的交通工具而发生各种危险性问题，为了解决这一问题，我们提出一种观光火车的充电系统。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种观光火车的充电系统，具备可自动完成认证、充电启动、充电停止的优点，解决了观光火车需要停下进行人工认证再充电的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种观光火车的充电系统，包括无线充电设备和无线充电系统，所述无线充电设备包括：

5、电源、发射器、控制器、接收器、用户设备基础设备；

6、发射器可以根据用户设备的需要来定制功率的大小；

7、接收器的外观和大小根据观光火车底部与地面之间的距离和形状来定制；

8、所述无线充电设备上设置有无线充电系统，所述无线充电系统包括：

9、市电，接入工频整流模块，工频整流模块接入pfc模块，pfc模块接入逆变模块，逆变模块接入原边线圈补偿网络，原边线圈补偿网络接入原边线圈模块，观光火车中的副边线圈模块，副边线圈模块接入副边线圈补偿网络，副边线圈补偿网络接入高频整流模块，高频整流模块接入dc-dc模块，dc-dc模块接入观光火车电池，储存观光火车需要的电能；

10、原边控制模块，包含了原边控制器与采样电路，与副边控制模块通讯，控制所述工频整流模块、所述pfc模块、所述逆变模块。

11、优选的，发射器和接收器之间的距离能够达到在-cm的间距，间距越小，充电的效率越高。

12、优选的，所述市电的作用是提供电力，再使用所述工频整流模块将所述市电转化为直流电，所述pfc模块将功率因数校正，抑制电流波形畸变，提高功率因数，所述逆变模块将直流电转化为高频交流电。

13、优选的，所述原边线圈补偿网络，补偿系统无功，提高传输能力，所述原边线圈模块，产生高频交变磁场。

14、优选的，副边线圈模块，接收所述原边线圈模块发出的磁场能量，从所述原边线圈模块产生的交变磁场感应出高频电压，同时所述副边线圈补偿网络，补偿无功，提高传输能力。

15、优选的，所述高频整流模块将高频交流电转化为直流电，且dc-dc模块根据电池充电需求，调节输出的电压和电流。

16、优选的，无线充电设备上设置有副边控制模块包含了副边控制器与采样电路，与原边控制模块通讯，控制副边的所述高频整流模块、所述dc-dc模块，且观光火车电池可储存观光火车需要的电能。

17、(三)有益效果

18、与现有技术相比，本实用新型提供了一种观光火车的充电系统，具备以下

19、有益效果：

20、该无线充电器是一款基于电磁感应技术，可以为0-80v直流用电设备非接触式充供电，用电设备可以是使用锂电池、铅酸电池的电器装置等。供电过程中观光火车与电源之间无需导线连接，无需人为干预，装置可自动完成认证、充电启动、充电停止，提高了矿车充电的安全性与便捷性。

技术特征：

1.一种观光火车的充电系统，包括无线充电设备和无线充电系统，所述无线充电设备包括：

2.根据权利要求1所述的一种观光火车的充电系统，其特征在于：发射器和接收器之间的距离能够达到在0-20cm的间距，间距越小，充电的效率越高。

3.根据权利要求1所述的一种观光火车的充电系统，其特征在于：所述市电(1)的作用是提供电力，再使用所述工频整流模块(2)将所述市电(1)转化为直流电，所述pfc模块(3)将功率因数校正，抑制电流波形畸变，提高功率因数，所述逆变模块(4)将直流电转化为高频交流电。

4.根据权利要求1所述的一种观光火车的充电系统，其特征在于：所述原边线圈补偿网络(6)，补偿系统无功，提高传输能力，所述原边线圈模块(7)，产生高频交变磁场。

5.根据权利要求4所述的一种观光火车的充电系统，其特征在于：副边线圈模块(8)，接收所述原边线圈模块(7)发出的磁场能量，从所述原边线圈模块(7)产生的交变磁场感应出高频电压，同时所述副边线圈补偿网络(9)，补偿无功，提高传输能力。

6.根据权利要求3所述的一种观光火车的充电系统，其特征在于：所述高频整流模块(10)将高频交流电转化为直流电，且dc-dc模块(11)根据电池充电需求，调节输出的电压和电流。

7.根据权利要求6所述的一种观光火车的充电系统，其特征在于：无线充电设备上设置有副边控制模块(12)包含了副边控制器与采样电路，与原边控制模块通讯，控制副边的所述高频整流模块(10)、所述dc-dc模块(11)，且观光火车电池(13)可储存观光火车需要的电能。

技术总结
本技术涉及新能源锂电池观光火车技术领域，且公开了一种观光火车的充电系统，包括无线充电设备和无线充电系统，所述无线充电设备包括：电源等基础设备；所述无线充电设备上设置有无线充电系统，所述无线充电系统包括：市电，接入工频整流模块，工频整流模块接入PFC模块，PFC模块接入逆变模块，逆变模块接入原边线圈补偿网络，原边线圈补偿网络接入原边线圈模块，观光火车中的副边线圈模块，副边线圈模块接入副边线圈补偿网络，副边线圈补偿网络接入高频整流模块，高频整流模块接入DC‑DC模块，DC‑DC模块接入观光火车电池。原边控制模块，包含了原边控制器与采样电路，与副边控制模块通讯，控制所述工频整流模块、所述PFC模块、所述逆变模块。

技术研发人员：张作彬,马俊
受保护的技术使用者：天津市博瑞特旅游观光火车有限公司
技术研发日：20230824
技术公布日：2024/8/1