一种座椅通风加热石墨烯装置的制作方法

本技术涉及加热装置，特别涉及一种座椅通风加热石墨烯装置。

背景技术：

1、中国专利号zl2020232561072公开一种ptc加热组件、暖风装置及浴霸，该ptc加热组件的散热单元表面设置有石墨烯层。将石墨烯高导热材料喷涂在散热铝翅片上，可利用石墨烯材料的高导热特性，快速的将ptc陶瓷片产生的热能，经由风机吹过的风传递到室内，达到节能的效果。

2、散热单元有多个，每个散热单元表面设置有石墨烯层，结构上不够简约；而且散热单元体积小，若进行大面积喷涂则容易导致浪费，若每个散热单元件进行点滴式喷涂，则生产效率低。因此有待进一步改进。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种座椅通风加热石墨烯装置，第一板块、第二板块之间设有连通外界空气或机械进、出风口的通风道，且第一板块、第二板块上设有石墨烯涂层，取消现有将石墨烯涂层设置在散热单元上的结构方式，以简化石墨烯装置的生产工艺，降低生产成本。

2、按此目的设计的一种石墨烯装置，包括呈间隔设置的第一板块与第二板块，第一板块、第二板块上分别涂设有石墨烯涂层，第一板块、第二板块之间设有连通外界空气或机械进、出风口的通风道，石墨烯装置在通电状态下，冷风经过通风道，且冷风通过第一板块与第二板块的石墨烯涂层进行加热并形成热风，取消现有将石墨烯涂层设置在散热单元上的结构方式，以简化石墨烯装置的生产工艺，降低生产成本。

3、涂设有石墨烯涂层的第一板块与第二板块之间设有若干个间隔设置的翅片，相隔两个翅片之间形成通风道，取消现有将石墨烯涂层设置在散热单元上的结构方式，以简化石墨烯装置的生产工艺，降低生产成本。

4、第一板块、第二板块分别与若干个翅片呈纵横方向设置，第一板块、第二板块呈横向设置，翅片呈竖直设置在第一板块、第二板块之间。

5、翅片通过焊接或插接的方式与第一板块或第二板块进行固定连接。

6、若干个间隔设置的翅片之间的间距相同或不同。

7、按此目的设计的一种座椅通风加热石墨烯装置，包括风机，风机设有进风口与出风口，风机上设有与出风口连接的导流罩，风机的出风口或导流罩上设有上述的石墨烯装置；冷风从风机的进风口、出风口并形成热风后经过导流罩吹向外界空气，或者；冷风从风机的进风口、出风口、经过导流罩并形成热风后吹向外界空气。

8、风机的导流罩一端连接有风袋，风袋与风机相组装后并埋入式安装在汽车座椅内；或者，风袋、风机相组装后并安装在一坐垫内。寒冷天气时，驾驶员或乘客坐在汽车座椅时，汽车座椅上可以吹出热风，人体通过热风进行取暖。

9、风机的出风口或导流罩上设有用于定位石墨烯装置的定位块，石墨烯装置通过定位块定位在安装风机的出风口或导流罩上。

10、导流罩包括上罩体与下罩体，上罩体与下罩体固定连接并形成上下夹持石墨烯装置。

11、控制器控制石墨烯装置的加热通断，进而使风机的出风口吹出冷风或热风。

12、上罩体与下罩体之间设有引导石墨烯装置的引线的出线口，该出线口上可设有耐高温的密封套件。

13、上罩体与下罩体之间形成连通外界空气的扩张段、平行段与收缩段，平行段位于扩张段与收缩段之间，石墨烯装置设置在导流罩的平行段，导流罩的扩张段与风机的出风口邻近设置，导流罩通过扩张段、平行段与收缩段形成储蓄热能的空间，热风首先经过扩张段，再经过处于平行段的石墨烯装置进行加热并成热风后，热风经过收缩段后，热风最后再吹向外界空气中，这样有利于储蓄热能，延长冷风的加热时间，吹风的热风温度效果好，与预期设定温度相近。

14、风机包括设有进风口与出风口的蜗壳，蜗壳内设有风轮，导流罩通过卡扣或插接方式与设有出风口的蜗壳进行连接。

15、本实用新型具有如下有益效果：

16、第一板块、第二板块之间设有连通外界空气或机械进、出风口的通风道，且第一板块、第二板块上设有石墨烯涂层，取消现有将石墨烯涂层设置在散热单元上的结构方式，以简化石墨烯装置的生产工艺，降低生产成本。石墨烯发热没有产生废气，环保性好。

17、上罩体与下罩体之间形成连通外界空气的扩张段、平行段与收缩段，平行段位于扩张段与收缩段之间，石墨烯装置设置在导流罩的平行段，导流罩的扩张段与风机的出风口邻近设置，导流罩通过扩张段、平行段与收缩段形成储蓄热能的空间，热风首先经过扩张段，再经过处于平行段的石墨烯装置进行加热并成热风后，热风经过收缩段后，热风最后再吹向外界空气中，这样有利于储蓄热能，延长冷风的加热时间，吹风的热风温度效果好，与预期设定温度相近。

18、采用石墨烯作为发热的石墨烯装置具有以下特点：

19、1、石墨烯发发热片高效节能，热稳定性好，其电热转换率是百分百的，相比其他电热产品节电高达百分之五十以上。

20、2、绿色环保，对人体无害，石墨烯冷暖风机以电为能源，使用过程中不会产生辐射产品。

21、3、产品寿命长，使用能高达15年以上，成本也比较低，可降低运行费用，稳定性好、不腐蚀，安装便捷。

22、4、安全可靠，不会产生任何废气，也不会有漏电的危险。

技术特征：

1.一种石墨烯装置，包括呈间隔设置的第一板块(1)与第二板块(2)，其特征在于：第一板块(1)、第二板块(2)上分别涂设有石墨烯涂层，第一板块(1)、第二板块(2)之间设有连通外界空气或机械进、出风口的通风道(3)，石墨烯装置在通电状态下，冷风经过通风道(3)，且冷风通过第一板块(1)与第二板块(2)的石墨烯涂层进行加热并形成热风。

2.根据权利要求1所述的石墨烯装置，其特征在于：涂设有石墨烯涂层的第一板块(1)与第二板块(2)之间设有若干个间隔设置的翅片(4)，相隔两个翅片(4)之间形成通风道(3)。

3.根据权利要求2所述的石墨烯装置，其特征在于：第一板块(1)、第二板块(2)分别与若干个翅片(4)呈纵横方向设置。

4.根据权利要求2所述的石墨烯装置，其特征在于：翅片(4)通过焊接或插接的方式与第一板块(1)或第二板块(2)进行固定连接。

5.根据权利要求2所述的石墨烯装置，其特征在于：若干个间隔设置的翅片(4)之间的间距相同或不同。

6.一种座椅通风加热石墨烯装置，包括风机(5)，风机(5)设有进风口与出风口(6)，风机(5)上设有与出风口(6)连接的导流罩(7)，其特征在于：风机(5)的出风口(6)或导流罩(7)上设有权利要求1-5任一项所述的石墨烯装置；冷风从风机(5)的进风口、出风口并形成热风后经过导流罩(7)吹向外界空气，或者；冷风从风机(5)的进风口、出风口、经过导流罩(7)并形成热风后吹向外界空气。

7.根据权利要求6所述的座椅通风加热石墨烯装置，其特征在于：风机(5)的出风口(6)或导流罩(7)上设有用于定位石墨烯装置的定位块(8)，石墨烯装置通过定位块(8)定位在安装风机(5)的出风口(6)或导流罩(7)上。

8.根据权利要求6所述的座椅通风加热石墨烯装置，其特征在于：导流罩(7)包括上罩体(9)与下罩体(10)，上罩体(9)与下罩体(10)固定连接并形成上下夹持石墨烯装置。

9.根据权利要求8所述的座椅通风加热石墨烯装置，其特征在于：上罩体(9)与下罩体(10)之间形成连通外界空气的扩张段(11)、平行段(12)与收缩段(13)，平行段(12)位于扩张段(11)与收缩段(13)之间，石墨烯装置设置在导流罩(7)的平行段(12)，导流罩(7)的扩张段(11)与风机(5)的出风口(6)邻近设置，导流罩(7)通过扩张段(11)、平行段(12)与收缩段(13)形成储蓄热能的空间。

10.根据权利要求6所述的座椅通风加热石墨烯装置，其特征在于：风机(5)包括设有进风口与出风口(6)的蜗壳，蜗壳内设有风轮，导流罩(7)通过卡扣或插接方式与设有出风口(6)的蜗壳进行连接。

技术总结
本技术涉及一种座椅通风加热石墨烯装置，石墨烯装置包括呈间隔设置的第一板块与第二板块，第一板块、第二板块上分别涂设有石墨烯涂层，第一板块、第二板块之间设有连通外界空气或机械进、出风口的通风道，石墨烯装置在通电状态下，冷风经过通风道，且冷风通过第一板块与第二板块的石墨烯涂层进行加热并形成热风。第一板块、第二板块之间设有连通外界空气或机械进、出风口的通风道，且第一板块、第二板块上设有石墨烯涂层，取消现有将石墨烯涂层设置在散热单元上的结构方式，以简化石墨烯装置的生产工艺，降低生产成本。

技术研发人员：夏胜祥,何君
受保护的技术使用者：广东顺威智能科技有限公司
技术研发日：20230824
技术公布日：2024/2/29