一种双层保温油箱的制作方法

本技术涉及油箱，具体而言，涉及一种双层保温油箱。

背景技术：

1、现有的汽车油箱多为单层结构，这种汽车箱体结构的优势制作方便，成本低，缺点是其保温效果差，汽车油箱在冬天使用时，由于环境温度很低，有时可达零下几十度，容易造成油箱的油液结冰，造成汽车不能行驶，给行车带来不便。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决上述背景技术中提出的问题，继而提出了一种双层保温油箱。

2、本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：

3、一种双层保温油箱，包括内箱及外箱，内箱与外箱之间通过连接板连接固定，内箱和外箱上共同设有一根油管，油管上安装有油箱盖，内箱与外箱之间形成有一个间隔腔，间隔腔内设有用于对内箱进行加热的加热组件。

4、进一步地，所述加热组件包括电源及电伴热带；电源设置在间隔腔内且与电伴热带电性连接，电伴热带缠绕在内箱外部。

5、进一步地，所述电伴热带为自限温电伴热。

6、进一步地，所述加热组件包括电源及电热板；电源及电热板均设置在间隔腔内且与电源与电热板电性连接。

7、进一步地，还包括温度传感器，温度传感器设置在外箱外部且与加热组件电性连接以使得温度传感器检测到外部环境温度达到设定值，此时，加热组件自动启动。

8、进一步地，还包括保温隔热层，保温隔热层包覆在外箱外部以避免热量的流失。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、本实用新型通过双层的设计可以较佳保障油箱的保温效果，且在此基础之上，又通过加热组件的设计，使得油箱在低温环境中具备自加热功能，避免油箱中油温过低问题，结构简单，具有较佳使用价值。

技术特征：

1.一种双层保温油箱，其特征在于，包括内箱(1)及外箱(2)，内箱(1)与外箱(2)之间通过连接板(3)连接固定，内箱(1)和外箱(2)上共同设有一根油管(21)，油管(21)上安装有油箱盖(22)，内箱(1)与外箱(2)之间形成有一个间隔腔，间隔腔内设有用于对内箱(1)进行加热的加热组件。

2.根据权利要求1所述的一种双层保温油箱，其特征在于，所述加热组件包括电源(4)及电伴热带(41)；

3.根据权利要求2所述的一种双层保温油箱，其特征在于，所述电伴热带(41)为自限温电伴热。

4.根据权利要求1所述的一种双层保温油箱，其特征在于，所述加热组件包括电源(4)及电热板(42)；

5.根据权利要求1所述的一种双层保温油箱，其特征在于，还包括温度传感器(5)，温度传感器(5)设置在外箱(2)外部且与加热组件电性连接。

6.根据权利要求1所述的一种双层保温油箱，其特征在于，还包括保温隔热层(6)，保温隔热层(6)包覆在外箱(2)外部。

技术总结
本技术公开了一种双层保温油箱，涉及油箱技术领域，包括内箱及外箱，内箱与外箱之间通过连接板连接固定，内箱和外箱上共同设有一根油管，油管上安装有油箱盖，内箱与外箱之间形成有一个间隔腔，间隔腔内设有用于对内箱进行加热的加热组件。本装置通过双层的设计可以较佳保障油箱的保温效果，且在此基础之上，又通过加热组件的设计，使得油箱在低温环境中具备自加热功能，避免油箱中油温过低问题，结构简单，具有较佳使用价值。

技术研发人员：何敬玲,高维强
受保护的技术使用者：日照金泰新能源装备有限公司
技术研发日：20230828
技术公布日：2024/6/23