用于电池盒的横梁支撑结构、框架及电池盒的制作方法

本技术属于汽车零部件领域，具体涉及一种用于电池盒的横梁支撑结构、框架及电池盒。

背景技术：

1、电池盒是一种用于固定多个电池单体的结构部件，通过将多个电池单体在电池盒内串联或并联，组成一大容量的电池模组。

2、然而，汽车上的电池尤其是新能源汽车上的电池盒体积较大，导致对应的电池托盘的面积需要更大，电池托盘在与汽车的框架焊接后，供电池盒内的模组接通电路的线束摆放比较杂乱，容易影响到电池模组的装配，导致电池模组的装配精确度以及装配效率受到影响。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种用于电池盒的横梁支撑结构、框架及电池盒。

2、本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种用于电池盒的横梁支撑结构，连接在电池盒内用于固定电池模组，所述电池模组包括固定部以及供电池模组接通电路的线束，所述横梁支撑结构，包括：

3、电池支撑部；

4、电池抵靠部，其与所述电池支撑部一体成型或分体设置，所述电池抵靠部的上端面要高出所述电池支撑部的上端面，且所述电池支撑部与所述电池抵靠部之间形成有槽型结构，所述槽型结构用于容纳所述线束，并可因所述固定部插入所述槽型结构内将所述线束固定。

5、在上述的一种用于电池盒的横梁支撑结构中，所述电池抵靠部具有上装配面，所述上装配面用于与所述电池盒的上盖板连接，所述电池支撑部具有中部支撑面和下支撑面，所述中部支撑面用于电池模组的安装，所述下支撑面用于与电池盒的下盖板连接。

6、在上述的一种用于电池盒的横梁支撑结构中，所述槽型结构具有第一槽面和第二槽面，所述第一槽面与所述上装配面垂直设置，所述第二槽面与所述中部支撑面垂直设置。

7、在上述的一种用于电池盒的横梁支撑结构中，还包括：加强密封板，下支撑面连接有第三槽面，所述第三槽面与下支撑面呈垂直设置，且所述第三槽面和所述第一槽面处于同一竖向平面上，所述加强密封板的一端与所述第一槽面连接，所述加强密封板的另一端与所述第三槽面相连。

8、在上述的一种用于电池盒的横梁支撑结构中，所述电池支撑部具有第四槽面，所述第四槽面与电池模组抵靠。

9、本实用新型还提供了一种框架，包括：上述所述的用于电池盒的横梁支撑结构，其中，若干横梁支撑结构沿外部的水平地面放置，并通过焊接形成长方形框架。

10、本实用新型还提供了一种电池盒，包括：上述所述的框架。

11、与现有技术相比，本实用新型的优点在于该上装配面能够与电池盒的上盖板连接，下装配面用于与电池盒的下盖板连接，中部支撑面则用于对电池模组的安装，槽型结构用于容纳线束，并可因固定部插入槽型结构内将线束固定，进而能够防止线束对电池模组的安装造成影响，有效提高装配精确度及效率，使电池模组装配更稳固。

技术特征：

1.一种用于电池盒的横梁支撑结构，连接在电池盒内用于固定电池模组，其特征在于，所述电池模组包括固定部以及供电池模组接通电路的线束，所述横梁支撑结构，包括：

2.根据权利要求1所述的一种用于电池盒的横梁支撑结构，其特征在于，所述电池抵靠部具有上装配面，所述上装配面用于与所述电池盒的上盖板连接，所述电池支撑部具有中部支撑面和下支撑面，所述中部支撑面用于电池模组的安装，所述下支撑面用于与电池盒的下盖板连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于电池盒的横梁支撑结构，其特征在于，所述槽型结构具有第一槽面和第二槽面，所述第一槽面与所述上装配面垂直设置，所述第二槽面与所述中部支撑面垂直设置。

4.根据权利要求3所述的一种用于电池盒的横梁支撑结构，其特征在于，还包括：加强密封板，下支撑面连接有第三槽面，所述第三槽面与下支撑面呈垂直设置，且所述第三槽面和所述第一槽面处于同一竖向平面上，所述加强密封板的一端与所述第一槽面连接，所述加强密封板的另一端与所述第三槽面相连。

5.根据权利要求3所述的一种用于电池盒的横梁支撑结构，其特征在于，所述电池支撑部具有第四槽面，所述第四槽面与电池模组抵靠。

6.一种框架，其特征在于，包括：权利要求1-5任意一项的用于电池盒的横梁支撑结构，若干横梁支撑结构沿外部的水平地面放置，并通过焊接形成长方形框架。

7.一种电池盒，其特征在于，包括：权利要求6的框架。

技术总结
本技术属于汽车零部件领域，提供了一种用于电池盒的横梁支撑结构、框架及电池盒，包括：电池支撑部；电池抵靠部，其与电池支撑部一体成型或分体设置，电池抵靠部的上端面要高出电池支撑部的上端面，且电池支撑部与电池抵靠部之间形成有槽型结构。与现有技术相比，本技术的优点在于该上装配面能够与电池盒的上盖板连接，下装配面用于与电池盒的下盖板连接，中部支撑面则用于对电池模组的安装，槽型结构用于容纳线束，并可因固定部插入槽型结构内将线束固定，进而能够防止线束对电池模组的安装造成影响，有效提高装配精确度及效率，使电池模组装配更稳固。

技术研发人员：刘常胜,夏新明,王争杰
受保护的技术使用者：宁波宏协承汽车部件有限公司
技术研发日：20230831
技术公布日：2024/4/22