一种用于闪光焊的公铁两用移动小车的制作方法

本技术涉及铁路工程和设备维护，具体来讲是一种用于闪光焊的公铁两用移动小车。

背景技术：

1、目前，正线焊接已普遍采用闪光焊或气压焊替代传统的铝热焊，因气压焊存在乙炔爆炸的风险，闪光焊是以后钢轨焊接的发展趋势。

2、国内外道岔钢轨焊接接头普遍还是采用的是传统的铝热焊，存在焊接质量差、断轨较多、探伤要求复杂等问题，随着我国铁路向高速、重载化发展趋势，采用焊接质量更好的闪光焊替代铝热焊是当前急需解决的问题。

3、道岔铺换施工场地一般狭窄，而且机械、挖机要来回转运，焊轨车机动性要强，不能影响设备转运。传统大型养路机械式焊轨车线上焊接需占用股道，影响卸砟车进路，无法满足施工现场机动性的要求。

4、因此，有必要开发一种适用于道岔焊接的公铁两用道岔闪光焊轨车，兼顾线上、线下作业，具有灵活机动不占用股道的特点，用来替代传统的铝热焊，将显著提升道岔焊接质量，减少道岔铺换频次。与此同时，公铁两用道岔闪光焊轨车作业效率高，焊接质量好，可大幅度减少铝热焊所需作业人员，解决工务段铝热焊效率低，安全隐患大的痛点。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种用于闪光焊的公铁两用移动小车，作业时又不暂用股道，能够灵活机动、故障时可快速恢复或移动出。

2、为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种用于闪光焊的公铁两用移动小车，包括履带式底盘，还包括回转平台和设置在回转平台左右两侧的液压支腿；所述履带式底盘包括车桥，所述车桥的左右两侧分别设置有走行履带；所述车桥的前后两端分别通过升降油缸连接有升降架，所述升降架的两侧设置有与钢轨相适配的轮对；所述车桥的顶部设置有用于连接回转平台的齿轮盘和用于驱动回转平台转动的回转油泵。

3、进一步改进在于：所述走行履带表面安装有可拆式橡胶块。

4、进一步改进在于：所述升降架与车桥之间设置有导向限位臂。

5、进一步改进在于：所述液压支腿包括箱体、伸缩臂和水平伸缩油缸；所述箱体的一侧设置有开口，所述伸缩臂的近端自开口插入箱体，所述伸缩臂的远端连接有油缸支腿；所述水平伸缩油缸设置在箱体内，且水平伸缩油缸的两端分别与箱体内侧壁和伸缩臂的近端铰接，用于驱动伸缩臂沿箱体滑动。

6、进一步改进在于：所述伸缩臂的远端设置有轴头，所述油缸支腿铰接于轴头。

7、进一步改进在于：所述伸缩臂靠近轴头的位置设置有连接盘，连接盘上设置有定位孔；所述油缸支腿设置有与连接盘相适配的转动盘，且转动盘上设置有与定位孔相适配的弹簧锁定销。

8、本实用新型的有益效果在于：

9、本实用新型能够兼顾道岔铺换线上、线下焊接作业，具有灵活机动不占用股道的特点，用来替代传统的铝热焊，将显著提升道岔焊接质量，减少道岔铺换频次，可大幅度减少铝热焊所需作业人员，降施工作业和道岔运营安全风险。

技术特征：

1.一种用于闪光焊的公铁两用移动小车，包括履带式底盘(1)，其特征在于：还包括回转平台(2)和设置在回转平台(2)左右两侧的液压支腿(3)；所述履带式底盘(1)包括车桥(11)，所述车桥(11)的左右两侧分别设置有走行履带(12)；所述车桥(11)的前后两端分别通过升降油缸(15)连接有升降架(13)，所述升降架(13)的两侧设置有与钢轨相适配的轮对(14)；所述车桥(11)的顶部设置有用于连接回转平台(2)的齿轮盘(17)和用于驱动回转平台(2)转动的回转油泵(18)。

2.根据权利要求1所述的用于闪光焊的公铁两用移动小车，其特征在于：所述走行履带(12)表面安装有可拆式橡胶块(19)。

3.根据权利要求1所述的用于闪光焊的公铁两用移动小车，其特征在于：所述升降架(13)与车桥(11)之间设置有导向限位臂(16)。

4.根据权利要求1所述的用于闪光焊的公铁两用移动小车，其特征在于：所述液压支腿(3)包括箱体(31)、伸缩臂(32)和水平伸缩油缸(33)；所述箱体(31)的一侧设置有开口，所述伸缩臂(32)的近端自开口插入箱体(31)，所述伸缩臂(32)的远端连接有油缸支腿(35)；所述水平伸缩油缸(33)设置在箱体(31)内，且水平伸缩油缸(33)的两端分别与箱体(31)内侧壁和伸缩臂(32)的近端铰接，用于驱动伸缩臂(32)沿箱体(31)滑动。

5.根据权利要求4所述的用于闪光焊的公铁两用移动小车，其特征在于：所述伸缩臂(32)的远端设置有轴头(34)，所述油缸支腿(35)铰接于轴头(34)。

6.根据权利要求5所述的用于闪光焊的公铁两用移动小车，其特征在于：所述伸缩臂(32)靠近轴头(34)的位置设置有连接盘(36)，连接盘(36)上设置有定位孔(39)；所述油缸支腿(35)设置有与连接盘(36)相适配的转动盘(37)，且转动盘(37)上设置有与定位孔(39)相适配的弹簧锁定销(38)。

技术总结
本技术公开了一种用于闪光焊的公铁两用移动小车，涉及铁路工程和设备维护技术领域，其包括履带式底盘，还包括回转平台和设置在回转平台左右两侧的液压支腿；履带式底盘包括车桥，车桥的左右两侧分别设置有走行履带；车桥的前后两端分别通过升降油缸连接有升降架，升降架的两侧设置有与钢轨相适配的轮对；车桥的顶部设置有用于连接回转平台的齿轮盘和用于驱动回转平台转动的回转油泵。

技术研发人员：陈斌,涂序辉,邹海龙,卢菲,周正超,刘建书,李玮,张莉莉,候俊刚,王皓天
受保护的技术使用者：金鹰重型工程机械股份有限公司
技术研发日：20230830
技术公布日：2024/3/12