一种无人观光车的制作方法

本技术涉及无人观光车，具体涉及一种无人观光车。

背景技术：

1、无人观光车是一种自动化的观光交通工具，它能够在没有驾驶员的情况下进行导游服务和运输乘客。该车辆通常采用先进的无人驾驶技术和人工智能系统，能够识别道路标志、感知周围环境并做出智能决策。

2、目前，在观光车的侧门设置广告已经成为一种常态，为了方便广告展示美观，通常在侧板背面进行装配，其用于组配的零部件均设置在侧板背面，避免零部件露出影响美观。然而的由于侧板背面位于观光车内部，需要维修人员进入狭窄的空间进行更换，对维护人员来说不方便且耗费时间和精力。

3、由于观光车内部空间有限，广告门的设计和安装可能造成维护工作者在更换广告时无法充分利用可用空间，增加了操作的复杂性和困难度。

技术实现思路

1、本实用新型提出一种无人观光车，解决了上述背景技术提到的问题。

2、本实用新型的技术方案是这样实现的：

3、一种无人观光车，包括车架和车身，车身设置在车架的顶部，车身其中的一侧设有全封闭的门板组件；所述门板组件包括门框条和门板结构，门板结构的上半部分外侧嵌合在门框条的内部；

4、所述门板结构中转动有广告门，广告门上下两侧各设有转轴，上下转轴远离广告门的一侧分别在门框条内及车架内转动；

5、所述门框条中设有传动组件，传动组件包括螺杆、螺套、蜗杆和蜗轮，螺杆与蜗杆的相对一端相互连接，螺杆与蜗杆的相离一端分别与门框条内部两侧转动，螺套在螺杆的外部螺纹连接，蜗杆上啮合有蜗轮，转轴的外部与蜗轮内侧固定。

6、进一步，所述门板结构还包括位于广告门两侧的观光门，两侧观光门的相对一侧均开设有弧形凹槽，广告门的两侧各设有配合弧形凹槽的弧形凸肋。

7、进一步，所述螺套的侧面设有滑块，门框条的侧面开设有滑口，所述滑块贯穿滑口并沿其滑动。

8、进一步，所述广告门下半部分的侧面设有广告置放窗，且广告门在对应广告置放窗处铰接有维护门板。

9、进一步，所述车身另一侧具有开放的进出口。

10、进一步，所述车身的内部两侧各设有观光座椅。

11、本申请提供的技术方案带来的有益效果：

12、该无人观光车，通过在门框条中设有传动组件，使得广告门可以通过转动的方式进行更换。这种设计可以解决由于观光车内部空间限制导致维护工作者对广告门上广告进行更换不方便的问题。维护人员可以通过操作传动组件，使广告门在较小的空间范围内进行旋转和更换，从而提高了更换广告的效率和便利性。

技术特征：

1.一种无人观光车，包括车架(10)和车身(20)，车身(20)设置在车架(10)的顶部，车身(20)其中的一侧设有全封闭的门板组件(30)；所述门板组件(30)包括门框条(31)和门板结构(32)，门板结构(32)的上半部分外侧嵌合在门框条(31)的内部；

2.如权利要求1所述的一种无人观光车，其特征在于，所述门板结构(32)还包括位于广告门(32a)两侧的观光门(32c)，两侧观光门(32c)的相对一侧均开设有弧形凹槽(32d)，广告门(32a)的两侧各设有配合弧形凹槽(32d)的弧形凸肋(32e)。

3.如权利要求1所述的一种无人观光车，其特征在于，所述螺套(52)的侧面设有滑块(52a)，门框条(31)的侧面开设有滑口(31a)，所述滑块(52a)贯穿滑口(31a)并沿其滑动。

4.如权利要求1所述的一种无人观光车，其特征在于，所述广告门(32a)下半部分的侧面设有广告置放窗(32f)，且广告门(32a)在对应广告置放窗(32f)处铰接有维护门板(32g)。

5.如权利要求1所述的一种无人观光车，其特征在于，所述车身(20)另一侧具有开放的进出口(40)。

6.如权利要求1所述的一种无人观光车，其特征在于，所述车身(20)的内部两侧各设有观光座椅(21)。

技术总结
本技术提出了一种无人观光车，包括车架和车身，车身设置在车架的顶部，车身其中的一侧设有全封闭的门板组件；所述门板组件包括门框条和门板结构，门板结构的上半部分外侧嵌合在门框条的内部；所述门板结构中转动有广告门，广告门上下两侧各设有转轴，上下转轴远离广告门的一侧分别在门框条内及车架内转动。该无人观光车，通过在门框条中设有传动组件，使得广告门可以通过转动的方式进行更换。这种设计可以解决由于观光车内部空间限制导致维护工作者对广告门上广告进行更换不方便的问题。维护人员可以通过操作传动组件，使广告门在较小的空间范围内进行旋转和更换，从而提高了更换广告的效率和便利性。

技术研发人员：毕书君,赵俊丽,王静晗
受保护的技术使用者：湖北美标康擎重工科技有限公司
技术研发日：20230901
技术公布日：2024/5/12