一种单双线共用运梁车的制作方法

本技术属于运梁设备，具体涉及一种单双线共用运梁车。

背景技术：

1、随着我国高铁事业迅速发展，原高铁干线之间转换、站线和高铁干线与既有普铁线路之间转换连接由原来的t梁升级到单线箱梁，箱梁有了单双线之分，为满足施工要求，需要配套单线梁和双线梁2套运架设备，2套设备不能相互替代使用。单双线箱梁共存的施工项目，往往单线梁数量较少，但仍需要配置1套单线设备，造成企业施工成本的大幅上升。

2、现有的运梁车通常运输的方式单一，单线设备只能运输单线梁，双线设备只能运输双线梁，适用范围窄，导致了需配备两种设备，增加了企业的成本，存在一定的局限性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种单双线共用运梁车，以解决上述背景技术中提出现有的运梁车通常运输的方式单一，单线设备只能运输单线梁，双线设备只能运输双线梁，适用范围窄，导致了需配备两种设备，增加了企业的成本，存在一定的局限性的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种单双线共用运梁车，包括运梁车，所述运梁车的上端设置有滑移装置，所述滑移装置的上端滑动设置有悬挂总成，所述悬挂总成的上端固定连接有箱梁本体，所述运梁车的上端两侧固定连接有法兰，所述运梁车的下端四角固定连接有顶升气缸。

4、优选的，所述滑移装置包括滑轨，滑轮和第一驱动电机，所述滑轨的两侧转动连接有滑轮，所述滑轨的一端固定连接有第一驱动电机，所述第一驱动电机通过钢丝绳索与悬挂总成固定连接。

5、优选的，所述运梁车的上端中心固定开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有清洁装置。

6、优选的，所述清洁装置包括滑块，清洁板，螺纹杆，所述滑块滑动连接在清洁装置的内部，所述滑块的上端固定连接有清洁板，所述滑块螺纹套接有螺纹杆，所述螺纹杆转动连接在滑槽的内部。

7、优选的，所述螺纹杆的一端通过轴固定连接有第二驱动电机，所述第二驱动电机的外表面套接有电机防护箱，所述电机防护箱的内部一侧固定连接有蓄电池，所述蓄电池通过导线与第二驱动电机电性连接。

8、优选的，所述清洁板的下端固定连接有清洁刷头。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、1、本实用新型采用低位时运送双线梁，高位时运送单线梁，适用范围广，推广价值高，一套设备单双线梁都可运送，可以节约车辆使用，降低施工成本，企业效益显著提升。

11、2、本实用新型采用了自动清洁的装置，在运输结束后，可以快速清洁运梁车板的残渣，使得清洁效率更高。

技术特征：

1.一种单双线共用运梁车，包括运梁车（1），其特征在于：所述运梁车（1）的上端设置有滑移装置（2），所述滑移装置（2）的上端滑动设置有悬挂总成（3），所述悬挂总成（3）的上端固定连接有箱梁本体（4），所述运梁车（1）的上端两侧固定连接有法兰（7），所述运梁车（1）的下端四角固定连接有顶升气缸（6）。

2.根据权利要求1所述的一种单双线共用运梁车，其特征在于：所述滑移装置（2）包括滑轨（9），滑轮（10）和第一驱动电机（11），所述滑轨（9）的两侧转动连接有滑轮（10），所述滑轨（9）的一端固定连接有第一驱动电机（11），所述第一驱动电机（11）通过钢丝绳索与悬挂总成（3）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种单双线共用运梁车，其特征在于：所述运梁车（1）的上端中心固定开设有滑槽（8），所述滑槽（8）的内部设置有清洁装置（12）。

4.根据权利要求3所述的一种单双线共用运梁车，其特征在于：所述清洁装置（12）包括滑块（13），清洁板（14），螺纹杆（15），所述滑块（13）滑动连接在清洁装置（12）的内部，所述滑块（13）的上端固定连接有清洁板（14），所述滑块（13）螺纹套接有螺纹杆（15），所述螺纹杆（15）转动连接在滑槽（8）的内部。

5.根据权利要求4所述的一种单双线共用运梁车，其特征在于：所述螺纹杆（15）的一端通过轴固定连接有第二驱动电机（17），所述第二驱动电机（17）的外表面套接有电机防护箱（16），所述电机防护箱（16）的内部一侧固定连接有蓄电池（18），所述蓄电池（18）通过导线与第二驱动电机（17）电性连接。

6.根据权利要求4所述的一种单双线共用运梁车，其特征在于：所述清洁板（14）的下端固定连接有清洁刷头。

技术总结
本技术公开了运梁设备技术领域的一种单双线共用运梁车，包括运梁车，所述运梁车的上端设置有滑移装置，所述滑移装置的上端滑动设置有悬挂总成，所述悬挂总成的上端固定连接有箱梁本体，所述运梁车的上端两侧固定连接有法兰，所述运梁车的下端四角固定连接有顶升气缸。此设置采用低位时运送双线梁，高位时运送单线梁，适用范围广，推广价值高，一套设备单双线梁都可运送，可以节约车辆使用，降低施工成本，企业效益显著提升。

技术研发人员：刘元宝,丁文长,张子强,刘龙飞,李洪江,孔德昶,杨帆,孔德仲,郭成金,仙进兵,李满富,韩光辉,徐玉珑
受保护的技术使用者：中铁十四局集团青岛工程有限公司
技术研发日：20230905
技术公布日：2024/3/17