一种电动汽车充电站的散热结构的制作方法

本技术涉及电动汽车智能充电，尤其涉及一种电动汽车充电站的散热结构。

背景技术：

1、由于能源安全和气候变化问题日益突出，世界许多国家把交通电气化作为减少石油依赖、温室气体和污染物排放的重要举措。我国也把发展电动汽车作为节能减排和新兴战略性产业的重要内容。随着电池、电机等关键技术的不断突破和成本的快速下降，电动汽车商业化应用前景逐步清晰。电动汽车充电站是为电动汽车充电的站点，与现在的加油站相似，随着低碳经济成为我国经济发展的主旋律，电动汽车作为新能源战略和智能电网的重要组成部分，以及国务院确定的战略性新兴产业之一，必将成为今后中国汽车工业和能源产业发展的重点，电动汽车产业是一项系统工程，电动汽车充电站则是主要环节之一，另外在电动汽车充电站内一般配备多个充电桩供车辆充电使用。

2、在现有技术中，申请号202020272331.1的实用新型公开了一种电动汽车充电桩用的散热结构，涉及电动汽车充电设备技术领域。包括充电桩本体，充电桩本体的顶部固定设置有放置箱，充电桩本体的一侧面固定设置有散热箱，且散热箱的数量为两个，放置箱的内部固定设置有第一散热风机。该电动汽车充电桩用的散热结构，通过设置放置箱，在第一散热风机和通风管的配合使用下，当充电桩本体内部的温度较高需要进行散热时，启动第一散热风机，将充电桩本体内部的热量从通风管排出，从而加速充电桩本体内部的空气流动速度，实现充电桩本体内部空气与外界空气的流通，从而将充电桩本体内部的热量散出，保证了充电桩本体内部的温度，从而提高充电桩本体的散热性能。

3、但是上述技术方案由于散热箱与充电桩本体之间不便于拆装，不便于对散热箱进行维护，增加了工作难度，因此还存在降低了工作效率，实用性低的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在散热箱与充电桩本体之间不便于拆装，不便于对散热箱进行维护，增加了工作难度，因此还存在降低了工作效率，实用性低的缺点，而提出的一种电动汽车充电站的散热结构。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种电动汽车充电站的散热结构，包括充电桩本体和四个散热箱，所述充电桩本体的顶部固定安装有放置箱，放置箱的底端与充电桩本体的顶部相连通；

4、充电桩本体的左侧和右侧均固定连通有安装管，安装管的数量为四个，散热箱的一端活动插接在相对应的安装管内，散热箱的顶部和底部均固定连接有卡块，四个安装管的内部均设置有安装机构，安装机构分别与相对应的两个卡块相配合。

5、借由上述结构，通过设置安装管能够便于散热箱与充电桩本体之间进行连接，使得散热箱便于与充电桩本体之间进行安装和拆卸，方便人员进行检修维护，能够保证充电桩本体的散热效果，便于人员进行使用。

6、优选的，所述散热箱的一端固定连接有密封圈，密封圈的一侧与充电桩本体的一侧相接触。

7、进一步的，通过设置密封圈能够实现散热箱与充电桩本体之间的密封。

8、优选的，所述安装机构包括两个转轴、两个卡板、两个扭力弹簧、两个丝杆和两个螺母；

9、安装管的顶部内壁和底部内壁上均开设有适配槽，转轴的右端贯穿安装管的一侧并转动连接在相对应的适配槽的一侧内壁上，扭力弹簧套设在相对应的转轴上，扭力弹簧的一端固定连接在安装管的一侧，扭力弹簧的另一端固定连接在相对应的转轴上，卡板滑动套设在相对应的转轴上，卡板的一侧与相对应的卡块相接触，丝杆的一端贯穿安装管的一侧并与相对应的卡板的一侧相配合，两个螺母分别与安装管的顶部内壁和底部内壁固定连接，螺母与相对应的丝杆螺纹连接。

10、进一步的，通过设置安装机构与两个卡块之间的卡装限位配合，能够实现散热箱与充电桩本体之间的快速拆装，能够便于对散热箱进行维护，降低了工作难度，提高了工作效率，实用性强。

11、优选的，两个所述转轴上均套设有复位弹簧，复位弹簧的一端固定连接在相对应的卡板的一侧，复位弹簧的另一端固定连接在相对应的转轴上。

12、进一步的，通过设置复位弹簧能够实现卡板在转轴上的横向移动复位。

13、优选的，两个所述转轴上均开设有滑槽，两个卡板的内壁上均固定连接有滑块，滑块滑动连接在相对应的滑槽内。

14、进一步的，通过滑块与滑槽之间的滑动限位配合，能够实现卡板在转轴上进行滑动的同时，也不会影响转轴带动卡板进行转动。

15、优选的，两个所述丝杆的一端均固定连接有转动盘，转动盘的一侧与相对应的卡板的一侧相接触。

16、进一步的，通过设置转动盘能够便于丝杆与卡板之间进行连接和传动。

17、有益效果：

18、1、通过设置安装管能够便于散热箱与充电桩本体之间进行连接，使得散热箱便于与充电桩本体之间进行安装和拆卸，方便人员进行检修维护，能够保证充电桩本体的散热效果，便于人员进行使用；

19、2、通过设置安装机构与两个卡块之间的卡装限位配合，能够实现散热箱与充电桩本体之间的快速拆装，能够便于对散热箱进行维护，降低了工作难度，提高了工作效率，实用性强；

20、本实用新型通过简单的结构实现了对散热箱的快速拆装，方便人员进行检修维护，降低了工作难度，提高了工作效率，能够保证充电桩本体的散热效果，实用性强。

技术特征：

1.一种电动汽车充电站的散热结构，包括充电桩本体(1)和四个散热箱(3)，其特征在于，所述充电桩本体(1)的顶部固定安装有放置箱(2)，放置箱(2)的底端与充电桩本体(1)的顶部相连通；

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电站的散热结构，其特征在于，所述散热箱(3)的一端固定连接有密封圈(6)，密封圈(6)的一侧与充电桩本体(1)的一侧相接触。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电站的散热结构，其特征在于，所述安装机构包括两个转轴(8)、两个卡板(9)、两个扭力弹簧(11)、两个丝杆(12)和两个螺母(13)；

4.根据权利要求3所述的一种电动汽车充电站的散热结构，其特征在于，两个所述转轴(8)上均套设有复位弹簧(10)，复位弹簧(10)的一端固定连接在相对应的卡板(9)的一侧，复位弹簧(10)的另一端固定连接在相对应的转轴(8)上。

5.根据权利要求3所述的一种电动汽车充电站的散热结构，其特征在于，两个所述转轴(8)上均开设有滑槽(15)，两个卡板(9)的内壁上均固定连接有滑块(16)，滑块(16)滑动连接在相对应的滑槽(15)内。

6.根据权利要求3所述的一种电动汽车充电站的散热结构，其特征在于，两个所述丝杆(12)的一端均固定连接有转动盘(14)，转动盘(14)的一侧与相对应的卡板(9)的一侧相接触。

技术总结
本技术属于电动汽车智能充电技术领域，尤其是一种电动汽车充电站的散热结构，其包括充电桩本体和四个散热箱，所述充电桩本体的顶部固定安装有放置箱，放置箱的底端与充电桩本体的顶部相连通；充电桩本体的左侧和右侧均固定连通有安装管，安装管的数量为四个，散热箱的一端活动插接在相对应的安装管内，散热箱的顶部和底部均固定连接有卡块，四个安装管的内部均设置有安装机构，安装机构分别与相对应的两个卡块相配合，本技术通过简单的结构实现了对散热箱的快速拆装，方便人员进行检修维护，降低了工作难度，提高了工作效率，能够保证充电桩本体的散热效果，实用性强。

技术研发人员：孙刚峰
受保护的技术使用者：濮阳市鼎泰新能源科技有限公司
技术研发日：20230907
技术公布日：2024/7/4