一种用于两轮车的氢燃料电池系统及两轮车的制作方法

本技术涉及车辆，尤其涉及一种用于两轮车的氢燃料电池系统及两轮车。

背景技术：

1、现有的电动两轮车主要利用蓄电池为功能，蓄电池普遍存在着充电时间长、使用寿命短以及冬季易亏电等问题，导致现有的电动两轮车存在着需要长时间充电、定期更换电池、低温续航短的问题。

技术实现思路

1、本实用新型主要解决了上述的问题，提供了一种无需长时间充电、使用寿命长、无视低温环境的用于两轮车的氢燃料电池系统及两轮车。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是，一种用于两轮车的氢燃料电池系统，包括供氢单元、燃料电池电堆单元、升压dc/dc、降压dc/dc、辅助锂电池、底壳框架和车架，所述车架包括车头架、底架和座桶，所述底壳框架固定设置在底架上，所述燃料电池电堆单元、辅助锂电池和升压dc/dc设置在底壳框架中，所述供氢单元设置在座桶中，所述降压dc/dc设置在车头架中。

3、作为上述方案的一种优选方案，所述供氢单元包括供氢瓶和限位支撑板，所述限位支撑板套设在供氢瓶上，限位支撑板边缘与座桶内壁相抵，所述供氢瓶依次通过瓶阀、减压阀和气管与燃料电池电堆单元相连。

4、作为上述方案的一种优选方案，所述供氢瓶上还设有用于检测瓶内气压的压力传感器。

5、作为上述方案的一种优选方案，所述底壳框架包括底壳，所述底壳上设有抱箍，抱箍上端设有安装板，所述安装板两端通过螺栓固定设置在底架上。

6、作为上述方案的一种优选方案，所述底壳中设有锂电池支架，所述辅助锂电池设置在锂电池支架中。

7、作为上述方案的一种优选方案，所述升压dc/dc固定设置在安装板下端面上。

8、作为上述方案的一种优选方案，所述燃料电池电堆单元包括外壳和设置在外壳中的燃料电池组件，所述外壳包括底板、盖板、前侧板和后侧板，所述盖板上设有防尘过滤网，所述前侧板上设有格栅网，格栅网周围设置有与燃料电池组件相连的进气接口、电能输出接口、控制及辅助供电线束接口、蜂鸣器和排气接口，所述后侧板上设有进风口防尘罩。

9、作为上述方案的一种优选方案，所述排气接口上设有消声器。

10、作为上述方案的一种优选方案，所述燃料电池组件包括朝向前侧板设置的燃料电池电堆、朝向后侧板设置的电堆风扇、尾排电磁阀、进气电磁阀和燃料电池控制器，所述尾排电磁阀与排气接口相连，所述进气电磁阀与进气接口相连，所述燃料电池控制器分别与控制及辅助供电线束接口、蜂鸣器、电堆风扇、尾排电磁阀和进气电磁阀相连。

11、对应的，本实用新型还提出一种两轮车，包括上述的用于两轮车的氢燃料电池系统。

12、本实用新型的优点是：无需长时间充电，只需充氢即可，使用便捷；不受环境温度影响，在低温环境仍能够保持原有的续航里程；使用寿命长，无需频繁更换氢燃料电池。

技术特征：

1.一种用于两轮车的氢燃料电池系统，其特征是：包括供氢单元、燃料电池电堆单元、升压dc/dc、降压dc/dc、辅助锂电池、底壳框架和车架，所述车架包括车头架、底架和座桶，所述底壳框架固定设置在底架上，所述燃料电池电堆单元、辅助锂电池和升压dc/dc设置在底壳框架中，所述供氢单元设置在座桶中，所述降压dc/dc设置在车头架中。

2.根据权利要求1所述的用于两轮车的氢燃料电池系统，其特征是：所述供氢单元包括供氢瓶和限位支撑板，所述限位支撑板套设在供氢瓶上，限位支撑板边缘与座桶内壁相抵，所述供氢瓶依次通过瓶阀、减压阀和气管与燃料电池电堆单元相连。

3.根据权利要求2所述的用于两轮车的氢燃料电池系统，其特征是：所述供氢瓶上还设有用于检测瓶内气压的压力传感器。

4.根据权利要求1所述的用于两轮车的氢燃料电池系统，其特征是：所述底壳框架包括底壳，所述底壳上设有抱箍，抱箍上端设有安装板，所述安装板两端通过螺栓固定设置在底架上。

5.根据权利要求4所述的用于两轮车的氢燃料电池系统，其特征是：所述底壳中设有锂电池支架，所述辅助锂电池设置在锂电池支架中。

6.根据权利要求4所述的用于两轮车的氢燃料电池系统，其特征是：所述升压dc/dc固定设置在安装板下端面上。

7.根据权利要求1所述的用于两轮车的氢燃料电池系统，其特征是：所述燃料电池电堆单元包括外壳和设置在外壳中的燃料电池组件，所述外壳包括底板、盖板、前侧板和后侧板，所述盖板上设有防尘过滤网，所述前侧板上设有格栅网，格栅网周围设置有与燃料电池组件相连的进气接口、电能输出接口、控制及辅助供电线束接口、蜂鸣器和排气接口，所述后侧板上设有进风口防尘罩。

8.根据权利要求7所述的用于两轮车的氢燃料电池系统，其特征是：所述排气接口上设有消声器。

9.根据权利要求7所述的用于两轮车的氢燃料电池系统，其特征是：所述燃料电池组件包括朝向前侧板设置的燃料电池电堆、朝向后侧板设置的电堆风扇、尾排电磁阀、进气电磁阀和燃料电池控制器，所述尾排电磁阀与排气接口相连，所述进气电磁阀与进气接口相连，所述燃料电池控制器分别与控制及辅助供电线束接口、蜂鸣器、电堆风扇、尾排电磁阀和进气电磁阀相连。

10.一种两轮车，其特征是：包括权利要求1至9任一项所述的用于两轮车的氢燃料电池系统。

技术总结
本技术为一种用于两轮车的氢燃料电池系统，包括供氢单元、燃料电池电堆单元、升压DC/DC、降压DC/DC、辅助锂电池、底壳框架和车架，所述车架包括车头架、底架和座桶，所述底壳框架固定设置在底架上，所述燃料电池电堆单元、辅助锂电池和升压DC/DC设置在底壳框架中，所述供氢单元设置在座桶中，所述降压DC/DC设置在车头架中。本技术的优点是：无需长时间充电，只需充氢即可，使用便捷；不受环境温度影响，在低温环境仍能够保持原有的续航里程；使用寿命长，无需频繁更换氢燃料电池。

技术研发人员：徐乐建,陈智,吴楠晖,周科,秦子威,陈卓,汪宏斌
受保护的技术使用者：畔星科技（浙江）有限公司
技术研发日：20230907
技术公布日：2024/4/17