汽车备胎舱隔音罩结构的制作方法

本技术涉及汽车备胎舱隔音罩结构，属于隔音罩。

背景技术：

1、汽车备胎舱是用来存放备胎的地方，备用胎的主要作用是在汽车出现故障无法启动时使用的，由于备胎舱为内凹结构设计，与后轮的距离较短，在汽车行驶过程中，噪音容易通过备胎舱传递到车后备箱处，不仅仅影响着驾驶体验感，同时也会对音响设备的音乐播放氛围造成影响，因此需要使用到隔音罩。

2、现有技术的隔音罩缺点在于：隔音效果不佳，由于隔音罩直接采用价位便宜的发泡材质制成，外包裹一层隔音材质的布料形成，难以达到有效的隔音，为此，我们设计一种汽车备胎舱隔音罩结构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供汽车备胎舱隔音罩结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车备胎舱隔音罩结构，包括隔音罩板和两个转动连接轴，所述隔音罩板的一侧与两个转动连接轴固定连接，所述隔音罩板由pu发泡层板、惰性气体中空层板、上阻尼隔音层板和下阻尼隔音层板，所述惰性气体中空层板设置在上阻尼隔音层板和下阻尼隔音层板之间的一侧，所述上阻尼隔音层板的顶端与pu发泡层板复合连接，所述pu发泡层板的顶端固定设置有低密度吸音层板，所述隔音罩板的顶端固定设置有毛绒面层。

3、在上述的汽车备胎舱隔音罩结构中，所述隔音罩板顶端的一侧嵌设安装有储物仓盒，所述储物仓盒的开口一侧安装有防护薄膜带。

4、在上述的汽车备胎舱隔音罩结构中，所述防护薄膜带的一端固定设置有魔术粘贴带，所述魔术粘贴带与毛绒面层粘接连接。

5、在上述的汽车备胎舱隔音罩结构中，所述隔音罩板的底端设置有多个矩阵式分布的多孔隙吸附套，多个所述多孔隙吸附套的内部均安装有吸音棉柱。

6、在上述的汽车备胎舱隔音罩结构中，所述下阻尼隔音层板的底端固定设置有高密度吸音层板。

7、在上述的汽车备胎舱隔音罩结构中，所述惰性气体中空层板的内部填充有氮气。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、1.本实用新型汽车备胎舱隔音罩结构，通过设置高密度吸音层板、低密度吸音层板、pu发泡层板、惰性气体中空层板、上阻尼隔音层板和下阻尼隔音层板组成隔音罩板，惰性气体中空层板的内部填充有氮气，具有良好的隔条效果，避免噪音的传播，提升驾驶的体验感，同时不会对音响设备的音乐播放氛围造成影响，使用方便；通过设置多孔隙吸附套和吸音棉柱，进一步的加强隔音效果，吸收噪音。

技术特征：

1.汽车备胎舱隔音罩结构，包括隔音罩板(1)和两个转动连接轴(3)，其特征在于，所述隔音罩板(1)的一侧与两个转动连接轴(3)固定连接，所述隔音罩板(1)由pu发泡层板(11)、惰性气体中空层板(12)、上阻尼隔音层板(13)和下阻尼隔音层板(14)，所述惰性气体中空层板(12)设置在上阻尼隔音层板(13)和下阻尼隔音层板(14)之间的一侧，所述上阻尼隔音层板(13)的顶端与pu发泡层板(11)复合连接，所述pu发泡层板(11)的顶端固定设置有低密度吸音层板(10)，所述隔音罩板(1)的顶端固定设置有毛绒面层(2)。

2.根据权利要求1所述的汽车备胎舱隔音罩结构，其特征在于：所述隔音罩板(1)顶端的一侧嵌设安装有储物仓盒(8)，所述储物仓盒(8)的开口一侧安装有防护薄膜带(4)。

3.根据权利要求2所述的汽车备胎舱隔音罩结构，其特征在于：所述防护薄膜带(4)的一端固定设置有魔术粘贴带(5)，所述魔术粘贴带(5)与毛绒面层(2)粘接连接。

4.根据权利要求1所述的汽车备胎舱隔音罩结构，其特征在于：所述隔音罩板(1)的底端设置有多个矩阵式分布的多孔隙吸附套(6)，多个所述多孔隙吸附套(6)的内部均安装有吸音棉柱(7)。

5.根据权利要求1所述的汽车备胎舱隔音罩结构，其特征在于：所述下阻尼隔音层板(14)的底端固定设置有高密度吸音层板(9)。

6.根据权利要求1所述的汽车备胎舱隔音罩结构，其特征在于：所述惰性气体中空层板(12)的内部填充有氮气。

技术总结
本技术公开了汽车备胎舱隔音罩结构，包括隔音罩板和两个转动连接轴，所述隔音罩板的一侧与两个转动连接轴固定连接，所述隔音罩板由PU发泡层板、惰性气体中空层板、上阻尼隔音层板和下阻尼隔音层板，所述惰性气体中空层板设置在上阻尼隔音层板和下阻尼隔音层板之间的一侧，所述上阻尼隔音层板的顶端与PU发泡层板复合连接。本技术通过设置高密度吸音层板、低密度吸音层板、PU发泡层板、惰性气体中空层板、上阻尼隔音层板和下阻尼隔音层板组成隔音罩板，惰性气体中空层板的内部填充有氮气，具有良好的隔条效果，避免噪音的传播，提升驾驶的体验感，同时不会对音响设备的音乐播放氛围造成影响，使用方便。

技术研发人员：沈云得
受保护的技术使用者：浙江汇总汽车零部件有限公司
技术研发日：20230907
技术公布日：2024/5/16