一种汽车手控阀的制作方法

本技术涉及汽车手控部件，特别涉及一种汽车手控阀。

背景技术：

1、手控阀是汽车行车制动的过程中,停车、驻车制动、排气制动的关键装置，行车制动就是通过双腔制动总阀来实现制动，停车、驻车制动是通过手控阀来实现制动，而排气制动是通过排气制动蝶阀来实现制动。

2、在现有技术中，根据中国专利公开号cn201516844u提供了一种汽车手控阀，属汽车手控部件技术领域。它由阀体、主控制机构、手柄总成、凸轮总成等构成，阀体上端装有盖板和手柄总成，一侧设置有输气口和进气口，下端设置有排气口；阀体的内部装有主控制机构，解决了现有手控阀操作不灵活，容易发生阻滞现象的问题，适用于各类货车和客车使用。

3、上述专利中具有解决了现有手控阀操作不灵活，容易发生阻滞现象的问题的效果，但是其手控阀在使用时对于手柄的制动防误触效果不佳，且对于封闭气管的密封性不佳，因此需要对目前存在的问题做出改进。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种汽车手控阀，具有防误触保护效果佳，便于对阀体连接组件拆卸检修，密封贴合性佳的效果。

2、本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车手控阀，包括阀体，所述阀体的顶部固定连接有阀板，所述阀板的顶部设置有密封顶板，所述密封顶板的顶部固定连接有操作块，所述操作块的外表面开设有操作槽，所述操作槽的内壁设置有操作手柄，所述阀体的底部固定连接有主阀管，所述操作块的顶部插接有中心柱，所述中心柱的外表面转动连接有横挡板，所述操作块的内部开设有插槽，所述横挡板的顶部螺纹连接有插栓。

3、通过采用上述技术方案，在使用时操作人员通常需要操纵操作手柄使其在操作槽的内部进行移动，气压通过阀体内部的排气制动蝶阀的工作缸，使工作缸内的气活塞组件动作，从而带动推杆使蝶阀阀片转动，关闭排气软管，起到制动作用，当操作人员需要通过操作手柄进行临时制动时或长时间制动时，可通过转动中心柱外部的横挡板使其另一端翻转至操作块的另一侧顶部，此时将横挡板的顶部对准插槽，通过转动插栓可将其贯穿横挡板与插槽的内部，将横挡板固定于操作手柄的外侧，从而可对操作手柄的位置进行限位，防止无出现意外碰撞导致误触操作手柄造成操作故障的情况发生。

4、本实用新型的进一步设置为：所述阀体的底部分别设置有第一气室和第二气室，所述第一气室和第二气室的底部均设置有螺纹气管。

5、通过采用上述技术方案，通过第一气室与第二气室与螺纹气管的连接，从而便于为阀体内部活塞组件提供回气与气压活动空间。

6、本实用新型的进一步设置为：所述螺纹气管的底部螺纹连接有密封螺帽，所述密封螺帽的顶部固定连接有螺纹插管。

7、通过采用上述技术方案，通过转动密封螺帽使其顶端的螺纹插管插入螺纹气管的内部，从而可是螺纹插管外表的螺纹与气内壁进行紧密贴合，起到较好的密封作用。

8、本实用新型的进一步设置为：所述密封顶板的顶部螺纹连接有第一螺栓，所述阀板的两侧面均固定连接有底板。

9、通过采用上述技术方案，通过第一螺栓贯穿密封顶板与底板进行固定与密封，从而可在需要时通过松懈第一螺栓对密封顶板与阀板进行分离，便于对操作块与阀体进行检修。

10、本实用新型的进一步设置为：所述操作块的内壁固定连接有耐磨内套，所述阀体的底部固定连接有排气管。

11、通过采用上述技术方案，耐磨内套可增加操作块内壁与操作手柄之间耐摩擦保护作用，提升操作块的使用寿命。

12、本实用新型的进一步设置为：所述第一气室和第二气室的底部均固定连接有螺纹套板，所述螺纹套板的内壁设置有内螺纹。

13、通过采用上述技术方案，通过螺纹套板将第一气室和第二气室分别与底部的螺纹气管进行固定，从而可在需要时通过拆卸螺纹套板可对螺纹气管进行更换。

14、本实用新型的有益效果是：

15、1、本实用新型，通过阀体、阀板、密封顶板、操作块、操作槽、操作手柄、主阀管、中心柱、横挡板、插槽和插栓之间的配合设置，能够使得本装置在使用时，在使用时操作人员通常需要操纵操作手柄使其在操作槽的内部进行移动，气压通过阀体内部的排气制动蝶阀的工作缸，使工作缸内的气活塞组件动作，从而带动推杆使蝶阀阀片转动，关闭排气软管，起到制动作用，当操作人员需要通过操作手柄进行临时制动时或长时间制动时，可通过转动中心柱外部的横挡板使其另一端翻转至操作块的另一侧顶部，此时将横挡板的顶部对准插槽，通过转动插栓可将其贯穿横挡板与插槽的内部，将横挡板固定于操作手柄的外侧，从而可对操作手柄的位置进行限位，防止无出现意外碰撞导致误触操作手柄造成操作故障的情况发生。

16、2、本实用新型，通过密封螺帽、螺纹插管、第一螺栓、底板和耐磨内套之间的配合设置，能够使得本装置在使用时，通过转动密封螺帽使其顶端的螺纹插管插入螺纹气管的内部，从而可是螺纹插管外表的螺纹与气内壁进行紧密贴合，起到较好的密封作用，通过第一螺栓贯穿密封顶板与底板进行固定与密封，从而可在需要时通过松懈第一螺栓对密封顶板与阀板进行分离，便于对操作块与阀体进行检修，耐磨内套可增加操作块内壁与操作手柄之间耐摩擦保护作用，提升操作块的使用寿命。

技术特征：

1.一种汽车手控阀，包括阀体(1)，其特征在于：所述阀体(1)的顶部固定连接有阀板(2)，所述阀板(2)的顶部设置有密封顶板(3)，所述密封顶板(3)的顶部固定连接有操作块(4)，所述操作块(4)的外表面开设有操作槽(5)，所述操作槽(5)的内壁设置有操作手柄(6)，所述阀体(1)的底部固定连接有主阀管(7)，所述操作块(4)的顶部插接有中心柱(8)，所述中心柱(8)的外表面转动连接有横挡板(9)，所述操作块(4)的内部开设有插槽(10)，所述横挡板(9)的顶部螺纹连接有插栓(11)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车手控阀，其特征在于：所述阀体(1)的底部分别设置有第一气室(12)和第二气室(13)，所述第一气室(12)和第二气室(13)的底部均设置有螺纹气管(14)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车手控阀，其特征在于：所述螺纹气管(14)的底部螺纹连接有密封螺帽(15)，所述密封螺帽(15)的顶部固定连接有螺纹插管(16)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车手控阀，其特征在于：所述密封顶板(3)的顶部螺纹连接有第一螺栓(17)，所述阀板(2)的两侧面均固定连接有底板(18)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车手控阀，其特征在于：所述操作块(4)的内壁固定连接有耐磨内套(19)，所述阀体(1)的底部固定连接有排气管(20)。

6.根据权利要求2所述的一种汽车手控阀，其特征在于：所述第一气室(12)和第二气室(13)的底部均固定连接有螺纹套板(21)，所述螺纹套板(21)的内壁设置有内螺纹。

技术总结
本技术涉及汽车手控部件技术领域，公开了一种汽车手控阀，包括阀体，所述阀体的顶部固定连接有阀板，所述阀板的顶部设置有密封顶板，所述密封顶板的顶部固定连接有操作块。本技术具有以下优点和效果：工作缸内的气活塞组件动作，从而带动推杆使蝶阀阀片转动，关闭排气软管，起到制动作用，当操作人员需要通过操作手柄进行临时制动时或长时间制动时，可通过转动中心柱外部的横挡板使其另一端翻转至操作块的另一侧顶部，此时将横挡板的顶部对准插槽，通过转动插栓可将其贯穿横挡板与插槽的内部，将横挡板固定于操作手柄的外侧，从而可对操作手柄的位置进行限位，防止无出现意外碰撞导致误触操作手柄造成操作故障的情况发生。

技术研发人员：杨载
受保护的技术使用者：湖北中汽科技股份有限公司
技术研发日：20230907
技术公布日：2024/3/24