一种高承载可伸缩的横梁结构的制作方法

本技术涉及车辆，尤其涉及一种高承载可伸缩的横梁结构。

背景技术：

1、车顶行李架是安装在诸如suv(即，运动型多用途汽车)的车辆上的时髦且重要的部件，并且还可装备有可功能性地承载附加行李的装置。它能承载车辆后备厢放不下的东西，比如体积大的行李、自行车、折叠床等。只需要将货物固定到位，特别是在货物上加装上行李绳网，便可以携带更多的东西。

2、上述附加行李需放置在车顶行李架的横梁上，现有的车顶行李架的横梁大多是一根金属管，并且是直接焊接在车顶载物框上，通用性较低，无法根据不同车型的车顶行李架调整长度。

技术实现思路

1、为了解决上述现有技术存在的缺陷，本实用新型提出了一种能够伸缩、通用性更高的高承载可伸缩的横梁结构。

2、本实用新型的技术方案是这样实现的：一种高承载可伸缩的横梁结构，包括：固定杆、伸缩杆、第一连接件、第二连接件、第一固定件、第二固定件，所述伸缩杆与固定杆卡扣式连接，所述伸缩杆在固定杆内移动以增加横梁长度，所述第一连接件的一端与固定杆连接，所述第一连接件的另一端与第一固定件转动连接，所述第二连接件的一端与伸缩杆连接，所述第二连接件的另一端与第二固定件转动连接。

3、在本实用新型的这种横梁结构中，所述固定杆上间隔设置有卡孔，所述伸缩杆上设有弹性卡块，通过所述弹性卡块连接在不同的卡孔位置从而使横梁伸缩。需调整横梁长度时，按压弹性卡块，使伸缩杆在固定杆内移动至合适位置，通过弹性卡块与固定杆上对应的卡孔相配合，实现调整横梁长度的目的。

4、在本实用新型的这种横梁结构中，所述弹性卡块通过弹性连接件安装在伸缩杆上。弹性连接的方式便于对弹性卡块的按压，使其较容易内缩，伸缩杆更容易沿固定杆内移动。

5、在本实用新型的这种横梁结构中，所述弹性连接件优选为弹簧或弹片。

6、在本实用新型的这种横梁结构中，所述第一固定件、第二固定件滑动安装在车顶行李架上，所述第一固定件、第二固定件的底部轮廓与车顶行李架的轮廓相适配。由于第一固定件和第二固定件是可拆卸部分，所以针对于不同车型的车顶行李架，也只需单独加工该部分，将第一固定件、第二固定件的底部轮廓加工至与车顶行李架的轮廓相适配即可，该横梁结构的其他零部件可通用，从而使该横梁结构的适用性更广泛。

7、在本实用新型的这种横梁结构中，所述第一固定件、第二固定件上设有卡爪，所述卡爪用于与车顶行李架连接。卡爪能增加横梁机构与车顶行李架之间的连接稳定性，防止在行车过程过，横梁发生滑移，避免了行李掉落。

8、在本实用新型的这种横梁结构中，所述固定杆靠近伸缩杆的那端设有止动环。

9、在本实用新型的这种横梁结构中，所述止动环与固定杆连接的一端的口径大于所述止动环与伸缩杆连接的一端的口径。由于伸缩杆是套设在固定杆内，所以止动环在靠近伸缩杆的那端的口径较小，这样的设计不易使伸缩杆与固定杆发生滑动。

10、在本实用新型的这种横梁结构中，所述止动环为橡胶止动环。橡胶材质与伸缩杆之间的摩擦较大，在该横梁的长度调整合适后，能够避免伸缩杆与固定杆之间再次发生滑动。

11、本实用新型具有以下有益效果：该横梁的伸缩杆与固定杆可伸缩式连接，能根据不同车型的车顶行李架调整长度，其通用性更高。另外，当卸下该横梁后，收缩式的设计能够方便收纳存储。

技术特征：

1.一种高承载可伸缩的横梁结构，其特征在于，包括：固定杆、伸缩杆、第一连接件、第二连接件、第一固定件、第二固定件，所述伸缩杆与固定杆卡扣式连接，所述伸缩杆在固定杆内移动以增加横梁长度，所述第一连接件的一端与固定杆连接，所述第一连接件的另一端与第一固定件转动连接，所述第二连接件的一端与伸缩杆连接，所述第二连接件的另一端与第二固定件转动连接。

2.根据权利要求1所述的高承载可伸缩的横梁结构，其特征在于，所述固定杆上间隔设置有卡孔，所述伸缩杆上设有弹性卡块，通过所述弹性卡块连接在不同的卡孔位置从而使横梁伸缩。

3.根据权利要求2所述的高承载可伸缩的横梁结构，其特征在于，所述弹性卡块通过弹性连接件安装在伸缩杆上。

4.根据权利要求3所述的高承载可伸缩的横梁结构，其特征在于，所述弹性连接件为弹簧或弹片。

5.根据权利要求1所述的高承载可伸缩的横梁结构，其特征在于，所述第一固定件、第二固定件滑动安装在车顶行李架上，所述第一固定件、第二固定件的底部轮廓与车顶行李架的轮廓相适配。

6.根据权利要求1所述的高承载可伸缩的横梁结构，其特征在于，所述第一固定件、第二固定件上设有卡爪，所述卡爪用于与车顶行李架连接。

7.根据权利要求1所述的高承载可伸缩的横梁结构，其特征在于，所述固定杆靠近伸缩杆的那端设有止动环。

8.根据权利要求7所述的高承载可伸缩的横梁结构，其特征在于，所述止动环与固定杆连接的一端的口径大于所述止动环与伸缩杆连接的一端的口径。

9.根据权利要求7或8所述的高承载可伸缩的横梁结构，其特征在于，所述止动环为橡胶止动环。

技术总结
本技术公开了一种高承载可伸缩的横梁结构，包括：固定杆、伸缩杆、第一连接件、第二连接件、第一固定件、第二固定件，所述伸缩杆与固定杆卡扣式连接，所述伸缩杆在固定杆内移动以增加横梁长度，所述第一连接件的一端与固定杆连接，所述第一连接件的另一端与第一固定件转动连接，所述第二连接件的一端与伸缩杆连接，所述第二连接件的另一端与第二固定件转动连接。本技术具有以下有益效果：该横梁的伸缩杆与固定杆可伸缩式连接，能根据不同车型的车顶行李架调整长度，其通用性更高。

技术研发人员：袁红平
受保护的技术使用者：捷柯汽车零部件（宁波）有限公司
技术研发日：20230911
技术公布日：2024/4/17