一种车窗组件及车辆的制作方法

本技术属于汽车，尤其涉及一种车窗组件及车辆。

背景技术：

1、汽车窗台外侧密封条也叫车窗玻璃导槽或水切，紧贴车窗升降玻璃，阻隔雨水浸入，是汽车密封系统中最重要的密封条之一，窗台外侧密封条镶嵌入车身需保证尺寸配合的精确性，达到密封防渗漏、隔音、防尘、减震和密封的作用，如专利号cn11923700公开的一种降低车门玻璃阶差结构的门框，其具体公开有：玻璃槽处设置有汽车玻璃和玻璃密封条，窗框的底部上设置有凸台，防脱台阶和凸台限制玻璃密封条安装在玻璃槽中的位置，且从说明书附图图2中可看出，在门框组装完成后，玻璃密封条500的端部是露出外装饰板600外的，而密封条的颜色一般为黑色，外装饰板一般为颜色鲜艳的亮色，那么当密封条露出外装饰板后，会在密封条处产生明显色差，在追求外观品质越来越高的今天，该门框的外观品质不够精致化。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种提高车窗处外观品质的车窗组件。

2、本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种车窗组件，包括窗框，所述窗框内设置有密封条，所述窗框的外表面固定设置有装饰板，所述密封条嵌固在所述窗框内，且所述密封条内形成可容纳车窗玻璃端部的具有开口的密封槽，当所述密封条安装在所述窗框内时，所述密封条中的外侧开口端与所述密封槽的槽底之间的直线距离、小于所述装饰板中靠近所述外侧开口端的端部与所述密封槽的槽底之间的直线距离。

3、在上述的一种车窗组件中，所述密封条包括抵接部，所述抵接部与所述装饰板相固定，且所述抵接部的开口端与所述槽底之间的直线距离、小于所述装饰板靠近所述开口端的端部与所述槽底之间的直线距离。

4、在上述的一种车窗组件中，所述抵接部远离所述装饰板的一面设置有凸起的抵接块，当车窗玻璃伸进所述密封槽内时，所述抵接块与车窗玻璃的外表面相抵。

5、在上述的一种车窗组件中，所述装饰板靠近开口端的端部设置有向内弯折的弧形角。

6、在上述的一种车窗组件中，所述抵接部上设置有第一唇边，当车窗玻璃伸进所述密封槽内时，车窗玻璃的外表面与第一唇边相抵。

7、在上述的一种车窗组件中，所述密封条还包括与所述抵接部一体设置的密封部，沿着所述密封部的长度方向，所述密封部上设置有至少一个第二唇边，当车窗玻璃伸进所述密封槽内时，车窗玻璃的内表面与第二唇边相抵。

8、在上述的一种车窗组件中，所述密封部上设置有抵接唇边，所述抵接唇边位于靠近槽底的位置处。

9、在上述的一种车窗组件中，所述抵接唇边的设置方向为从所述密封部向着开口端的方向进行弧形延伸。

10、在上述的一种车窗组件中，所述窗框还包括内板，所述密封部上还一体设置有连接部，所述连接部与所述内板相固定。

11、一种车辆，包括上述的车窗组件。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

13、(1)、以密封槽的槽底为基准线，密封条中的外侧开口端(当密封条安装在窗框内后，远离车内空间的一端为外侧开口端)与基准线之间的直线距离、小于装饰板中靠近外侧开口端的端部与基准线之间的直线距离，即以此基准下，装饰板的端点高于密封条的端点，使得装饰板可对密封条进行包围，实现装饰板的全覆盖，使得密封条隐藏在装饰板内，从外观上看不到密封条露出，提高车窗处的外观品质；

14、(2)、抵接块上设置有抵接面，抵接面突出于抵接部的表面，当车窗玻璃伸进密封槽内时，抵接面与车窗玻璃的外表面相抵，对车窗玻璃的移动提供滑动支撑，同时抵接面与车窗玻璃的抵接，使得抵接面与车窗玻璃的外表面之间形成密封；

15、(3)、装饰板靠近开口端的端部设置有向内弯折的弧形角，可对抵接部提供一定的包围保护作用，同时也可防止有灰尘或其它杂质进入密封条与外板之间的连接处。

技术特征：

1.一种车窗组件，其特征在于，包括窗框，所述窗框内设置有密封条，所述窗框的外表面固定设置有装饰板，所述密封条嵌固在所述窗框内，且所述密封条内形成可容纳车窗玻璃端部的具有开口的密封槽，当所述密封条安装在所述窗框内时，所述密封条中的外侧开口端与所述密封槽的槽底之间的直线距离、小于所述装饰板中靠近所述外侧开口端的端部与所述密封槽的槽底之间的直线距离。

2.如权利要求1所述的一种车窗组件，其特征在于，所述密封条包括抵接部，所述抵接部与所述装饰板相固定，且所述抵接部的开口端与所述槽底之间的直线距离、小于所述装饰板靠近所述开口端的端部与所述槽底之间的直线距离。

3.如权利要求2所述的一种车窗组件，其特征在于，所述抵接部远离所述装饰板的一面设置有凸起的抵接块，当车窗玻璃伸进所述密封槽内时，所述抵接块与车窗玻璃的外表面相抵。

4.如权利要求2所述的一种车窗组件，其特征在于，所述装饰板靠近所述开口端的端部设置有向内弯折的弧形角。

5.如权利要求2所述的一种车窗组件，其特征在于，所述抵接部上设置有第一唇边，当车窗玻璃伸进所述密封槽内时，车窗玻璃的外表面与第一唇边相抵。

6.如权利要求2所述的一种车窗组件，其特征在于，所述密封条还包括与所述抵接部一体设置的密封部，沿着所述密封部的长度方向，所述密封部上设置有至少一个第二唇边，当车窗玻璃伸进所述密封槽内时，车窗玻璃的内表面与第二唇边相抵。

7.如权利要求6所述的一种车窗组件，其特征在于，所述密封部上设置有抵接唇边，所述抵接唇边位于靠近槽底的位置处。

8.如权利要求7所述的一种车窗组件，其特征在于，所述抵接唇边的设置方向为从所述密封部向着开口端的方向进行弧形延伸。

9.如权利要求6所述的一种车窗组件，其特征在于，所述窗框还包括内板，所述密封部上还一体设置有连接部，所述连接部与所述内板相固定。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9任一所述的车窗组件。

技术总结
本技术提供了一种车窗组件及车辆，属于汽车技术领域，包括窗框，窗框内设置有密封条，窗框的外表面固定设置有装饰板，密封条嵌固在窗框内，且密封条内形成可容纳车窗玻璃端部的具有开口的密封槽，当密封条安装在窗框内时，密封条中的外侧开口端与密封槽的槽底之间的直线距离、小于装饰板中靠近外侧开口端的端部与密封槽的槽底之间的直线距离，优点是装饰板可对密封条进行包围，实现装饰板的全覆盖，使得密封条隐藏在装饰板内，从外观上看不到密封条露出，提高车窗处的外观品质。

技术研发人员：李重,李勇,杜丽伟
受保护的技术使用者：宁波信泰机械有限公司
技术研发日：20230913
技术公布日：2024/5/19