一种方桩搬运车防护装置的制作方法

本技术涉及方桩防护装置，具体为一种方桩搬运车防护装置。

背景技术：

1、方桩是一种水泥制的截面为矩形的长条状预制件，在建筑领域有着广泛的使用，其在搬运时，会借助搬运小车或者货车进行运输，在使用货车进行运输时，由于方桩的尺寸不一，其在放置在车斗中后，与车斗的侧壁之间难免会出现空隙，这样在货车行驶的过程中，方桩不仅会与车斗发生碰撞，彼此之间也会出现相互撞击，从而容易导致方桩或者车斗出现损坏，鉴于此，针对上述问题，深入研究，遂有本案产生。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种方桩搬运车防护装置，以解决上述背景技术中提出的方桩在货车车斗存在移动空间，随着汽车的形式会出现滑移撞击的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方桩搬运车防护装置，包括基板，所述基板的一侧设置有安装板，且安装板的内壁转动安装有旋转筒，所述安装板的一侧设置有支撑板，且支撑板的一侧粘接有橡胶垫，所述橡胶垫的一侧固定有固定杆，且固定杆的一端贯穿至旋转筒的一端，所述安装板一侧的外侧固定有多个导向杆，且导向杆的一端均贯穿至安装板的一侧。

3、优选的，所述固定杆的外壁设置有外螺纹，且旋转筒的内壁设置有与其相匹配的内螺纹。

4、优选的，所述安装板的一侧固定有固定块，且固定块的内壁转动安装有转动杆，所述转动杆的顶端延伸至安装板的上方并安装有旋钮，且转动杆的底端延伸至安装板的下方并安装有主动锥形齿轮，所述旋转筒的外壁固定有从动锥形齿轮，且从动锥形齿轮与主动锥形齿轮之间啮合。

5、优选的，所述基板一侧的顶端安装有固定架，且固定架的内壁螺纹安装有螺杆，所述螺杆的一端延伸至固定架的内部并转动安装有压板。

6、优选的，所述压板的形状为矩形，且压板的顶端与固定架内部的顶端处在同一水平面上。

7、优选的，所述基板的一侧固定有多个第一基杆，所述安装板的一侧固定有多个第二基杆，且第一基杆和第二基杆的一侧之间均设置有延长杆。

8、优选的，所述延长杆和第二基杆的一侧均开设有插接槽，且插接槽内部的两侧均开设有卡槽，所述第一基杆和延长杆一侧的内壁均固定有插接块，且插接块的一端均延伸至插接槽的内部，所述插接块的内部安装有两个滑轮，且插接块的内部滑动安装有两个第二移动条，两个所述第二移动条的一侧之间安装有弹簧伸缩杆，所述第二移动条的另一侧均安装有卡块，且卡块的一端均延伸至卡槽的内部，所述插接块的内壁滑动安装有第一移动条，且第一移动条的一端固定有两个拉索，所述拉索的一端穿过滑轮并与第二移动条的一端相连接，所述第一移动条的一端固定有拨杆，且拨杆的一端分别延伸至第一基杆和延长杆的外侧。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、通过在货车的车斗上加装本装置，并令旋转筒旋转调节支撑板的位置，使得橡胶垫能够抵住方桩的端部和侧壁，从而保证汽车内部的方桩位置固定，避免其出现大幅度的滑移，从而避免其撞击车斗或者彼此撞击。

技术特征：

1.一种方桩搬运车防护装置，包括基板(9)，其特征在于：所述基板(9)的一侧设置有安装板(10)，且安装板(10)的内壁转动安装有旋转筒(25)，所述安装板(10)的一侧设置有支撑板(7)，且支撑板(7)的一侧粘接有橡胶垫(11)，所述橡胶垫(11)的一侧固定有固定杆(24)，且固定杆(24)的一端贯穿至旋转筒(25)的一端，所述安装板(10)一侧的外侧固定有多个导向杆(12)，且导向杆(12)的一端均贯穿至安装板(10)的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种方桩搬运车防护装置，其特征在于：所述固定杆(24)的外壁设置有外螺纹，且旋转筒(25)的内壁设置有与其相匹配的内螺纹。

3.根据权利要求1所述的一种方桩搬运车防护装置，其特征在于：所述安装板(10)的一侧固定有固定块(8)，且固定块(8)的内壁转动安装有转动杆(6)，所述转动杆(6)的顶端延伸至安装板(10)的上方并安装有旋钮，且转动杆(6)的底端延伸至安装板(10)的下方并安装有主动锥形齿轮(26)，所述旋转筒(25)的外壁固定有从动锥形齿轮(27)，且从动锥形齿轮(27)与主动锥形齿轮(26)之间啮合。

4.根据权利要求1所述的一种方桩搬运车防护装置，其特征在于：所述基板(9)一侧的顶端安装有固定架(1)，且固定架(1)的内壁螺纹安装有螺杆(2)，所述螺杆(2)的一端延伸至固定架(1)的内部并转动安装有压板(3)。

5.根据权利要求4所述的一种方桩搬运车防护装置，其特征在于：所述压板(3)的形状为矩形，且压板(3)的顶端与固定架(1)内部的顶端处在同一水平面上。

6.根据权利要求1所述的一种方桩搬运车防护装置，其特征在于：所述基板(9)的一侧固定有多个第一基杆(4)，所述安装板(10)的一侧固定有多个第二基杆(13)，且第一基杆(4)和第二基杆(13)的一侧之间均设置有延长杆(5)。

7.根据权利要求6所述的一种方桩搬运车防护装置，其特征在于：所述延长杆(5)和第二基杆(13)的一侧均开设有插接槽(20)，且插接槽(20)内部的两侧均开设有卡槽(22)，所述第一基杆(4)和延长杆(5)一侧的内壁均固定有插接块(14)，且插接块(14)的一端均延伸至插接槽(20)的内部，所述插接块(14)的内部安装有两个滑轮(19)，且插接块(14)的内部滑动安装有两个第二移动条(18)，两个所述第二移动条(18)的一侧之间安装有弹簧伸缩杆(21)，所述第二移动条(18)的另一侧均安装有卡块(23)，且卡块(23)的一端均延伸至卡槽(22)的内部，所述插接块(14)的内壁滑动安装有第一移动条(16)，且第一移动条(16)的一端固定有两个拉索(17)，所述拉索(17)的一端穿过滑轮(19)并与第二移动条(18)的一端相连接，所述第一移动条(16)的一端固定有拨杆(15)，且拨杆(15)的一端分别延伸至第一基杆(4)和延长杆(5)的外侧。

技术总结
本技术公开了一种方桩搬运车防护装置，涉及方桩防护技术领域，包括基板，所述基板的一侧设置有安装板，且安装板的内壁转动安装有旋转筒，所述安装板的一侧设置有支撑板，且支撑板的一侧粘接有橡胶垫，所述橡胶垫的一侧固定有固定杆，且固定杆的一端贯穿至旋转筒的一端，所述安装板一侧的外侧固定有多个导向杆，且导向杆的一端均贯穿至安装板的一侧，所述固定杆的外壁设置有外螺纹。本技术通过在货车的车斗上加装本装置，并令旋转筒旋转调节支撑板的位置，使得橡胶垫能够抵住方桩的端部和侧壁，从而保证汽车内部的方桩位置固定，避免其出现大幅度的滑移，从而避免其撞击车斗或者彼此撞击。

技术研发人员：李瑞标,王浩飞,刘跃武
受保护的技术使用者：安徽三名环筑建材有限公司
技术研发日：20230914
技术公布日：2024/5/19