多功能设备的制作方法

本技术涉及车用设备，更具体而言，涉及到一种多功能设备。

背景技术：

1、在相关技术领域中，打气泵和汽车的启动电源是两个独立的产品，车主一般需要将这两件产品放在车上备用，这样增加了占地的面积，使用和携带也比较不方便。

技术实现思路

1、本实用新型实施方式提供一种多功能设备。

2、本实用新型实施方式提供一种多功能设备，所述多功能设备包括打气泵、负载连接端以及储能模块，所述负载连接端用于接入负载，所述负载包括启动设备和汽车电池中的至少一者，所述储能模块能够用于对所述打气泵和/或所述负载连接端供电。

3、在某些实施方式中，所述多功能设备还包括控制器，所述控制器用于控制所述储能模块对所述打气泵和/或所述负载连接端供电。

4、在某些实施方式中，所述多功能设备还包括储能模块检测电路，所述储能模块检测电路用于检测所述储能模块的电压；在所述储能模块检测电路检测的电压小于第一预设电压时，所述控制器用于控制所述储能模块停止供电。

5、在某些实施方式中，所述多功能设备还包括报警电路，在所述储能模块检测电路检测的电压小于第一预设电压时，所述报警电路用于发送报警信号。

6、在某些实施方式中，所述多功能设备还包括负载检测电路，所述负载检测电路用于检测所述负载连接端的电参数，在所述储能模块检测电路检测的电压大于第一预设电压时，所述控制器用于根据所述负载检测电路的检测结果确定对应的工作方式，并基于对应的工作方式控制所述储能模块对所述负载连接端的供电情况。

7、在某些实施方式中，在所述负载检测电路检测的电压大于第二预设电压时，所述控制器还能够用于以预设的工作方式控制所述储能模块对所述负载连接端的供电情况。

8、在某些实施方式中，所述预设的工作方式具体包括：在所述负载检测电路检测的电压大于所述第二预设电压时，所述控制器还用于控制所述储能模块在第一预设时间内对所述负载连接端进行供电。

9、在某些实施方式中，所述负载检测电路还用于检测所述负载连接端的电流，所述控制器还用于基于所述负载检测电路检测的电流，控制所述储能模块对所述负载连接端的供电情况。

10、在某些实施方式中，在所述第一预设时间后，若所述负载检测电路检测的电流小于预设电流，所述控制器还用于控制所述储能模块停止对所述负载连接端供电。

11、在某些实施方式中，在所述第一预设时间后，若所述负载检测电路检测的电流大于预设电流，所述控制器还用于控制所述储能模块继续对所述负载连接端供电。

12、在某些实施方式中，在所述储能模块停止对所述负载连接端供电之后的第二预设时间内，若所述负载检测电路检测的电压小于第三预设电压，所述控制器还用于退出所述预设的工作方式。

13、在某些实施方式中，在所述储能模块停止对所述负载连接端供电之后的第二预设时间内，若所述负载检测电路检测的电压大于第三预设电压，所述控制器还用于在所述第二预设时间后，再次控制所述储能模块在所述第一预设时间内对所述负载连接端供电。

14、在某些实施方式中，所述多功能设备还包括控制按键模块，所述控制按键模块用于控制所述储能模块对所述打气泵和/或所述负载连接端供电/停止供电。

15、本实用新型实施方式的多功能设备中，储能模块是多功能设备内部设置的电源，负载连接端用于连接负载，接入的负载包括启动设备和汽车的电池，储能模块作为打气泵和负载连接端的共用电源，可以对接入的负载以及打气泵进行供电。储能模块可以单独对打气泵或负载中其中一个进行供电，也可以同时对打气泵和负载进行供电。多功能设备具有打气泵的功能，也可以通过负载连接端对外接负载供电。在储能模块对汽车的启动设备或汽车电池供电的时候，多功能设备还满足作为汽车启动电源的需求，这样就实现了打气泵电源和汽车启动电源的兼容，减少了占地的面积，使用和携带也比较方便。

16、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种多功能设备，其特征在于，所述多功能设备包括：

2.根据权利要求1所述的多功能设备，其特征在于，所述多功能设备还包括控制器，所述控制器用于控制所述储能模块对所述打气泵和/或所述负载连接端供电。

3.根据权利要求2所述的多功能设备，其特征在于，所述多功能设备还包括储能模块检测电路，所述储能模块检测电路用于检测所述储能模块的电压；

4.根据权利要求3所述的多功能设备，其特征在于，所述多功能设备还包括报警电路，在所述储能模块检测电路检测的电压小于所述第一预设电压时，所述报警电路用于发送报警信号。

5.根据权利要求3所述的多功能设备，所述多功能设备还包括负载检测电路，所述负载检测电路用于检测所述负载连接端的电参数，在所述储能模块检测电路检测的电压大于所述第一预设电压时，所述控制器还用于根据所述负载检测电路的检测结果确定对应的工作方式，并基于所述对应的工作方式控制所述储能模块对所述负载连接端的供电情况。

6.根据权利要求5所述的多功能设备，其特征在于，在所述负载检测电路检测的电压大于第二预设电压时，所述控制器还能够用于以预设的工作方式控制所述储能模块对所述负载连接端的供电情况。

7.根据权利要求6所述的多功能设备，其特征在于，在所述负载检测电路检测的电压大于所述第二预设电压时，所述控制器还用于控制所述储能模块在第一预设时间内对所述负载连接端进行供电。

8.根据权利要求7所述的多功能设备，其特征在于，所述负载检测电路还用于检测所述负载连接端的电流，所述控制器还用于基于所述负载检测电路检测的电流，控制所述储能模块对所述负载连接端的供电情况。

9.根据权利要求8所述的多功能设备，其特征在于，在所述第一预设时间后，若所述负载检测电路检测的电流小于预设电流，所述控制器还用于控制所述储能模块停止对所述负载连接端供电。

10.根据权利要求8所述的多功能设备，其特征在于，在所述第一预设时间后，若所述负载检测电路检测的电流大于预设电流，所述控制器还用于控制所述储能模块继续对所述负载连接端供电。

11.根据权利要求9所述的多功能设备，其特征在于，在所述储能模块停止对所述负载连接端供电之后的第二预设时间内，若所述负载检测电路检测的电压小于第三预设电压，所述控制器还用于退出所述预设的工作方式。

12.根据权利要求9所述的多功能设备，其特征在于，在所述储能模块停止对所述负载连接端供电之后的第二预设时间内，若所述负载检测电路检测的电压大于第三预设电压，所述控制器还用于在所述第二预设时间后，再次控制所述储能模块在所述第一预设时间内对所述负载连接端供电。

13.根据权利要求1所述的多功能设备，其特征在于，所述多功能设备还包括控制按键模块，所述控制按键模块用于控制所述储能模块对所述打气泵和/或所述负载连接端供电/停止供电。

技术总结
本技术公开了一种多功能设备，多功能设备包括打气泵、负载连接端以及储能模块，负载连接端用于接入负载，负载包括启动设备和汽车电池中的至少一者，储能模块能够用于对打气泵和/或负载连接端供电。本技术多功能设备具有打气泵的功能，也可以通过负载连接端对外接负载供电，满足作为移动电源的需求，这样就实现了打气泵电源和汽车启动电源的兼容，减少了占地的面积，使用和携带也比较方便。

技术研发人员：雷云,张智锋,欧阳明星
受保护的技术使用者：深圳市华思旭科技有限公司
技术研发日：20230915
技术公布日：2024/5/9